وقعت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الثلاثاء على بوينغ 737 ماكس 10 بعد سنوات التأخير، وهو فوز كبير للشركة المصنعة والأخير في عائلة طائرات بوينج الأكثر مبيعًا التي تحصل على موافقة الحكومة.
يأتي الضوء الأخضر بعد أسابيع من مراجعة المسؤولين الفيدراليين أ خلل في نظام الملاحة على الطائرة لكنها اعتبرت أن الأمر لا يتعلق بسلامة الطيران.
وقال وزير النقل شون دافي لقناة CNBC فيل ليبو أن السلامة أمر بالغ الأهمية، لكنه قال أيضًا إن الولايات المتحدة بحاجة إلى تحسين عملية التصديق الخاصة بها.
وقال دافي: “يستغرق الأمر من شركة بوينغ للتصديق على طائرة في أوروبا، حوالي نصف الوقت، وأقل من نصف الوقت الذي تستغرقه في الولايات المتحدة، والآن تلعب الصين دوراً لتولي مهمة الطيران“. “علينا أن نصادق على الطائرات بسرعة أكبر إذا أردنا التنافس كأمريكيين.”
كان من المقرر أن تبدأ طائرة 737 ماكس 10، وهي أكبر طراز في العائلة يمكنها استيعاب ما يصل إلى 230 شخصًا، الطيران في عام 2020، لكن التدقيق المتزايد بعد حادثتي تحطم من طراز ماكس في عامي 2018 و2019 ومشكلات أخرى تتعلق بالسلامة أخرت اعتمادها. كانت هناك حاجة أيضًا إلى تغييرات هندسية، بما في ذلك نظام مكافحة الجليد لمحركات الطائرة.
يشمل 10 عملاء كحد أقصى خطوط ألاسكا الجوية, الخطوط الجوية الأمريكية, الخطوط الجوية المتحدة و خطوط دلتا الجوية. وقالت بوينغ إن طائرات ماكس 10 تشكل حوالي 30% من مجموع طائرات ماكس المتراكمة.
يمكن لشركات الطيران أخيرًا أن تبدأ في نقل الركاب بعد وقت قصير من اعتماد الطائرات، ولكن قد يستغرق الأمر أشهرًا حتى تتمكن شركات النقل من الالتزام بالجداول الزمنية.
اقرأ المزيد عن تأخيرات الطائرات
وقالت ستيفاني بوب، الرئيس التنفيذي لوحدة الطائرات التجارية في بوينغ، في بيان صحفي: “إن استكمال برنامج الاعتماد يمهد الطريق أمامنا لتسليم طائرة بوينغ التي ستضع معيارًا جديدًا في الطيران التجاري”.
صرح سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، لشبكة CNBC في أغسطس أن شركة الطيران كانت تنتظر طويلاً حتى تصل طائرات ماكس 10 إلى الحد الذي جعلها تنتظر مقاعد مسطحة من المتوقع أن الطائرة لم تعد ذات معنى وتجلس في أحد المستودعات. وقالت خطوط ألاسكا الجوية الشهر الماضي إنها تخطط لوضعها مقاعد مسطحة على بعض طائراتها من طراز 737 ماكس 10 في محاولة لمزيد من العروض المتميزة.
وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على أصغر طراز من عائلة 737 ماكس، وهو ماكس 7، في أوائل أغسطس.
وتعمل بوينغ على زيادة إنتاج طائراتها من طراز 737 ماكس و787 دريملاينر، والتي تعتبر أساسية لتعافيها، حيث تدفع شركات الطيران والعملاء الآخرون الجزء الأكبر من سعر الطائرة عند التسليم. افتتحت الشركة المصنعة أ خط الانتاج الرابع في إيفريت، واشنطن، في يوليو/تموز لطائراتها من طراز 737 ماكس.
تنويه من موقع “wakalanews”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.cnbc.com
بتاريخ: 2026-10-21 01:01:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “wakalanews”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
