المزيد من القتلى في كراماتورسك بينما تستهدف روسيا نظام النقل في أوكرانيا | أخبار الحرب بين روسيا وأوكرانيا

كييف ، أوكرانيا – قالت السلطات الإقليمية إن قنبلة انزلاقية روسية أصابت حافلتين للركاب في بلدة كراماتورسك بشرق أوكرانيا صباح الخميس ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 30 شخصًا وإصابة 18 آخرين. وقال مسؤولون أوكرانيون إن الهجوم كان متعمدًا. عند إسقاطها من طائرات على الجانب الروسي من خط المواجهة، يمكن لهذه القنابل أن تنزلق إلى إحداثيات ثابتة على الأرض، في هذه الحالة، شارع في البلدة يقع على بعد حوالي 20 كيلومترًا (12.4 ميلًا) من خط المواجهة. “بالنسبة لهم، تعتبر الحافلة المليئة بالركاب هدفًا جذابًا على وجه التحديد لأن ضربة واحدة يمكن أن تقتل أكبر عدد ممكن من الأشخاص. وكتب “تتجاهل روسيا عن عمد جميع قواعد الحرب التي يمكن تصورها وقواعد القانون الإنساني الدولي. إنها تختار الأهداف التي يمكن أن تسبب فيها أكبر قدر من المعاناة للمدنيين”. وأمر فيلاشكين بتعليق حركة جميع وسائل النقل العام في كراماتورسك وسلوفيانسك المجاورة مع تكثيف روسيا الهجمات، مما أدى إلى شل البنية التحتية للنقل في أوكرانيا، من القطارات والحافلات الصغيرة. لمحطات الوقود والجسور والموانئ البحرية وسفن الشحن. وقال فولوديمير فيسينكو، رئيس مركز بنتا للأبحاث ومقره كييف، لقناة الجزيرة: “هذا تكتيك روسي جديد”. وأضاف: “لقد اعتادوا التركيز على حرمان أوكرانيا من الطاقة، وقطع الكهرباء والتدفئة؛ والآن أصبحت مهمتهم أيضًا شل حركة البنية التحتية، وخلق انهيار في وسائل النقل”. “إنهم يُكرهون على السلام بشروطهم. “إنهم أيضًا يضربون الجمهور نفسيًا، ويعطلون نمط الحياة المعتاد بشكل عام.” حطام حافلة عقب هجوم صاروخي روسي على مدينة كراماتورسك شرق أوكرانيا (ماريا سينوفيلا / وكالة حماية البيئة) طوال الحرب، أنكرت روسيا أنها تستهدف المدنيين الأوكرانيين، وهو تصريح لا يعني الكثير للأوكرانيين. خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، قُتل أو جُرح 15280 مدنيًا، وفقًا للأمم المتحدة – مع عدم وجود طائرات مدنية في السماء منذ الغزو الروسي واسع النطاق عام 2022، أصبحت القطارات والحافلات والشاحنات شريان الحياة للمدنيين والشركات الأوكرانية، وكذلك لنقل الإمدادات العسكرية والإنسانية. تتعامل القطارات مع ما يقرب من ثلثي حجم الشحن في أوكرانيا، بما في ذلك تصدير ألواح الصلب والحبوب والزيوت النباتية التي تحافظ على الاقتصاد واقفا على قدميه. ما لا يقل عن 521 قالت شركة Ukrzaliznytsia ، التي تحتكر السكك الحديدية التي تديرها الدولة، في أواخر سبتمبر/أيلول، إن القاطرات تعرضت لطائرات بدون طيار وقصف منذ عام 2022، أي ثلاثة أخماس هذا العام وحده. وقد أصيبت بعض القاطرات أثناء تحركها، كما أصابت طائرات بدون طيار في بعض الأحيان عربات الركاب، مما تسبب في حرائق ووفيات وإصابات. وأدى أكبر هجوم من نوعه إلى مقتل خمسة ركاب في يناير/كانون الثاني في منطقة خاركيف شمال شرق البلاد، وهو عمل “إرهابي” لم يكن “عسكرياً”. قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي: “لقد قام الروس بتحسين اتصالاتهم”. أصبح ضرب القطارات والحافلات المتحركة ممكنًا لأن الجيل الجديد من الطائرات بدون طيار الروسية لم تعد تلك الطائرات البطيئة وغير المأهولة التي يمكن التشويش عليها إلكترونيًا أو إسقاطها باستخدام مدفع رشاش أو حتى بندقية هجومية. وقال أندريه برونين، أحد رواد حرب الطائرات بدون طيار في أوكرانيا، لقناة الجزيرة: “لقد حسن الروس اتصالاتهم”. وقال إن الإشارة تصل إلى الطائرات بدون طيار في بعض الأحيان من خلال مودم على الأرض أو على السطح أو حتى داخل شقة شخص ما – يتم تشغيله بواسطة أوكرانيين جندتهم المخابرات الروسية. وقال برونين إن تحديد موقع أجهزة المودم قبل الهجمات “معقد، لكنه ممكن”. ووفقا للمخابرات الأوكرانية والمدعين العامين والمسؤولين، تم اعتقال المئات وقد عُرضت على المجندين، بما في ذلك المراهقون، أموال عبر تطبيق تيليجرام. وغالبًا ما لم يدركوا عواقب أفعالهم وتم القبض عليهم وإدانتهم. ويعتقد المسؤولون أن بث الفيديو وتحديد الموقع الجغرافي غالبًا ما يكون مدعومًا ببطاقات SIM أوكرانية مهربة أو إشارات من مزودي خدمات الهاتف المحمول في بيلاروسيا المجاورة الموالية لموسكو، ويمكن لهذه الطائرات بدون طيار الآن الوصول إلى أي مكان تقريبًا في أوكرانيا، بما في ذلك المناطق الغربية التي كانت آمنة سابقًا. ضرب قاطرة قطار ركاب أخرى في محطة قطار ياهودين في غرب أوكرانيا. وكان رئيس وكالة المخابرات المركزية السابق ديفيد بتريوس في قطار قريب ووصف الهجوم بأنه “مرعب” و”عمل زعيم بربري حقا”. ويشعر المدنيون الأوكرانيون بالرعب بنفس القدر. وعندما بدأ هجوم بطائرة روسية بدون طيار خلال النهار في 23 سبتمبر، أدركت ألينا أن مكان عملها كان في أكثر الأماكن عرضة للخطر في محطة السكك الحديدية المركزية في كييف. وهي تعمل في كافتيريا تقع في المنتصف تقريبًا. من جسر علوي ضخم يمتد فوق 14 مسارًا رئيسيًا بين المباني الرئيسية للمحطة. وأدى دوي صفارات الإنذار من الغارات الجوية ودوي انفجارات طائرات الانتحارية بدون طيار التي تعمل بالطاقة النفاثة إلى دفع الشاب البالغ من العمر 24 عامًا، وهو أحد سكان كييف، إلى النزول بسرعة عبر الدرج ووصولاً إلى محطة مترو الأنفاق. وضربت الطائرات بدون طيار سوقًا مجاورة، وأرسلت أعمدة سوداء من الدخان إلى السماء وأحرقت المبنى الحديث المستدير المعروف باسم Puck بالأرض. قالت ألينا لقناة الجزيرة بعد انتهاء إنذار آخر بغارة جوية وبدأ الركاب في دخول المحطة من جديد: “صفير واهتزاز فوقي”. وحجبت اسم عائلتها لأسباب أمنية. وبعد دقائق من المحادثة، أجبرت صفارة إنذار أخرى من الغارة الجوية الركاب على الخروج من محطة السكة الحديد، وتحولت طائرة بدون طيار أصيبت بمعترض إلى سحابة سوداء في السماء على بعد بضعة كيلومترات شرق المبنى. ولا تقتصر الهجمات على القطارات – فالطائرات بدون طيار الروسية تستهدف محطات البنزين والحافلات والحافلات الصغيرة، الموانئ البحرية، مما أدى إلى شل صادرات أوكرانيا من الحبوب والزيوت النباتية والصلب. وقالت تيتيانا ميليخوفا، الأستاذة الجامعية في زابوريزهيا، وهي مدينة جنوب شرق أوكرانيا كان عدد سكانها قبل الحرب يبلغ 720 ألف نسمة، لقناة الجزيرة: “تذهب إلى حافلة صغيرة ويمكنك سماع صوت طنين (الطائرات بدون طيار) بجوارها”. طائرة بدون طيار تعمل بالذكاء الاصطناعي تم برمجتها لضرب محطة بنزين في 6 يوليو.