عاجل | البحرية الأمريكية تتقدم في رصيف الساحل الغربي لحاملات الطائرات

نظرًا لقلقها من عدم وجود أرصفة على الساحل الغربي يمكنها خدمة السفن الكبيرة مثل حاملات الطائرات، تمضي البحرية الأمريكية قدمًا في خطط لبناء رصيف جديد في حوض بناء السفن البحري بوجيه ساوند.

نشرت البحرية مؤخرًا أ المصادر التي تم البحث عنها إشعار بعقد ضخم متعدد الجوائز - بقيمة تصل إلى 30 مليار دولار - للحوض الجاف متعدد المهام.

يعد الرصيف جزءًا من برنامج تحسين البنية التحتية لبناء السفن التابع للبحرية، والذي يهدف إلى تحديث أحواض بناء السفن الأربعة المهملة منذ فترة طويلة في نورفولك، فيرجينيا، وبيرل هاربور، هاواي، وبورتسموث، مين، بالإضافة إلى حوض بناء السفن البحري في بوجيه ساوند ومرفق الصيانة المتوسطة. العقد مدته خمس سنوات بالإضافة إلى ثلاثة خيارات لمدة عام واحد.

"الحوض الجاف متعدد المهام عبارة عن حوض جاف مخفف الضغط بالكامل قادر على استيعاب خدمات إصلاح أحواض بناء السفن لأحدث حاملات الطائرات من فئة فورد، وحاملات الطائرات من فئة نيميتز، وغيرها من السفن السطحية وتحت السطحية التي تخدمها PSNS وصندوق النقد الدولي،" وفقًا لإشعار المصادر المطلوبة.

كان الدافع وراء المشروع هو الحاجة إلى خدمة ناقلات فئة فورد على الساحل الغربي.

"لا تمتلك البحرية حاليًا القدرة والقدرة على إجراء صيانة على مستوى المستودع على حاملة طائرات من طراز Gerald R. Ford في شمال غرب المحيط الهادئ،" وفقًا لبيانات البحرية. موقع الحوض الجاف متعدد المهام.

إن القدرة على خدمة الناقلات القديمة محدودة في Puget Sound: "إن الحوض الجاف الوحيد على الساحل الغربي القادر على استيعاب حاملة طائرات حالية من فئة Nimitz هو Dry Dock 6 (DD6)، الذي لا يفي بمعايير المرونة الزلزالية ولا يمكنه استيعاب حاملات الطائرات من فئة Ford بشكل كامل،" كما يقرأ الموقع.

يتضمن عقد البناء متعدد الجوائز، أو MACC، العديد من أوامر المهام التي تتراوح عادةً بين 2 مليار دولار و6 مليارات دولار لكل منها. ومع ذلك، قد تكون هناك أوامر مهام أصغر لإشراك المقاول مبكرًا ومفاهيم فنية بديلة.

"سيكون تركيز لجنة تنسيق مكافحة الفساد (MACC) هو بناء حوض جاف جديد متعدد المهام مقترح في PSNS وصندوق النقد الدولي، الموجود في Naval Base Kitsap (NBK) Bremerton، Washington،" حسبما جاء في إشعار المصادر المطلوبة. يقع المشروع داخل الحوض الجاف 3 والأرصفة 6 و7 الحاليين، ويتضمن "أنظمة تصريف الحوض الجاف ونزح المياه والفيضانات؛ وغواص؛ والطرق وشبكات السكك الحديدية؛ ومسار رافعة البوابة؛ وعناصر الوصول والخروج؛ والأنظمة الميكانيكية والكهربائية والاتصالات؛ ومباني الدعم؛ وأنفاق توجيه المرافق. ويتضمن المشروع المقترح أيضًا هدم المرافق والمرافق."

وتتوقع البحرية أن يتضمن أمر المهمة الأول أعمال التجريف، بالإضافة إلى العمل على الأرصفة والمباني والمرافق. أما أمر المهمة الثاني فسيشهد هدم الحوض الجاف 3 وبناء الحوض الجاف متعدد المهام. سيوفر أمر المهمة الثالث البنية التحتية، مثل المحطات الفرعية الكهربائية وأنفاق المرافق وقضبان الرافعات. أمر المهمة الرابع سيكون لغواص الرصيف.

لقد كان Puget Sound عنصرًا أساسيًا في البحرية لأكثر من قرن.

بدأ الأمر في عام 1891، عندما اشترت البحرية 190 فدانًا مقابل 10000 دولار (حوالي 367000 دولار اليوم) لإنشاء محطة بوجيه ساوند البحرية. أصبحت المحطة حوض بناء السفن في عام 1900 وكانت منشأة الإصلاح الوحيدة التابعة للبحرية على الساحل الغربي حتى عام 1941.

وأوضحت البحرية: "بين عامي 1917 و1969، قامت شركة Puget Sound Naval لبناء السفن ببناء ما مجموعه 85 سفينة، بما في ذلك أكبر السفن على الساحل الغربي".