تحطم طائرة يابانية بدون طيار من طراز جلوبال هوك

كرايستشيرش، نيوزيلندا – هبطت طائرة يابانية بدون طيار من طراز جلوبال هوك في بحر اليابان يوم 15 سبتمبر، مما أدى على الفور إلى خفض أسطول البلاد من طائرات المراقبة غير المأهولة ذات أجنحتها الكبيرة بمقدار الثلث.

دفعت اليابان ما يقرب من 163 مليون دولار لشركة Northrop Grumman لتصنيع كل من طائراتها الثلاث من طراز RQ-4B Block 30i Global Hawks منذ ما يقرب من عقد من الزمن.

وكشفت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) في 16 سبتمبر/أيلول أنها فقدت الاتصال بالطائرة بدون طيار التي كانت تحلق على ارتفاعات عالية عند الساعة 12:55 ظهرًا، قبل أن تفقد بصمة الرادار بعد ثلاث دقائق فوق المياه الدولية.

يقوم السرب 502 التابع لقوات الدفاع اليابانية بتشغيل طائرات جلوبال هوك من قاعدة ميساوا الجوية في شمال اليابان. قبل تحطمها، أقلعت الطائرة بدون طيار في الساعة 10.20 صباحًا في مهمة غير محددة، حيث كشف رئيس أركان قوات الدفاع الجوي اليابانية الجنرال تاكيهيرو موريتا فقط، أن “هذه الرحلة بالذات لم تكن تدريبًا”.

إحدى المهام لطائرات جلوبال هوك اليابانية، التي يمكنها البقاء في الجو لمدة 32 ساعة على ارتفاعات تصل إلى 60 ألف قدم، هي مراقبة الاستعدادات لإطلاق الصواريخ الكورية الشمالية. كما أنها مفيدة لمراقبة الأنشطة العسكرية الصينية.

وقال موريتا إن مروحية تابعة لخفر السواحل الياباني رصدت حطاما في الماء بعد 50 دقيقة فقط من فقدان الاتصال. ورصدت أصول أخرى المزيد من الحطام والتقطت صورا، مما أتاح التعرف الدقيق على الطائرة.

ولم يتم الكشف عن سبب الحادث.

استلمت اليابان أول طائرة من طراز Global Hawk في مارس 2022، على أن تصل الطائرتان الأخريان في وقت لاحق من ذلك العام. تحتوي حمولتها المتكاملة على مستشعر كهروضوئي/الأشعة تحت الحمراء ورادار ذو فتحة اصطناعية ومؤشر للهدف المتحرك الأرضي.

كان شراء طائرة جلوبال هوك مثيرًا للجدل في اليابان نظرًا لتكلفتها الهائلة وحقيقة أن الولايات المتحدة احتفظت بسيطرة مشددة على تكنولوجيا الطائرة ومعالجة البيانات المجمعة.

تمتلك طائرات جلوبال هوك أطول مسافة وصول لأي طائرة يابانية بدون طيار، لذا فإن خسارة واحدة من هذا الأسطول الصغير سوف نفتقدها بشدة.

ومع ذلك، مع إعطاء اليابان الأولوية بشكل متزايد للتقنيات غير المأهولة، تخطط قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية لإدخال أول طائرة من أصل 23 طائرة من طراز MQ-9B SeaGuardians في عام 2027. وعلى الرغم من أن هذه الطائرات بدون طيار تتمتع بقدرة تحمل ومدى أقصر من طائرات Global Hawk، إلا أن طوكيو ستستخدمها للتوعية بالمجال البحري.

طلبت مسودة ميزانية الدفاع اليابانية لعام 2027 مبلغ 1.88 مليار دولار أمريكي لأول 17 SeaGuardians. ستتولى هذه المهام بعض المهام التي تقوم بها حاليًا طائرات P-1 وطائرات الدوريات البحرية الأقدم من طراز P-3C Orion.

وبالمناسبة، تمتلك القوات الجوية الأمريكية حاليًا ثلاث طائرات من طراز RQ-4B Global Hawks متمركزة في قاعدة يوكوتا الجوية في طوكيو، بعد نقلها من غوام في مايو لتجنب موسم الأعاصير.

خططت الولايات المتحدة للتقاعد سريعًا من جميع طائراتها من طراز جلوبال هوك، لكنها ستستمر الآن في تشغيلها حتى عام 2033. وبعد ذلك، لن يكون هناك سوى ثلاثة في كوريا الجنوبية واثنتان في اليابان ما زالت تحلق.

جوردون آرثر هو مراسل آسيا لصحيفة ديفينس نيوز. وبعد 20 عامًا قضاها في هونغ كونغ، يقيم الآن في نيوزيلندا. وقد حضر التدريبات العسكرية والمعارض الدفاعية في حوالي 20 دولة حول منطقة آسيا والمحيط الهادئ.