الرئيس التنفيذي لشركة Alaska Airlines “ليس قلقًا للغاية” بشأن تأخير Boeing Max 10

قال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز، يوم الثلاثاء إنه “ليس قلقًا للغاية” بشأن خلل برمجي جديد يزيد من تأخير اعتماد طائرة بوينج 737 ماكس 10، والتي تأخرت بالفعل عن الموعد المحدد لسنوات. يمكن تأجيل الإطلاق إذا استمر التأخير الأخير لـ Max 10 عدة أشهر، لكنه أضاف أن شركة الطيران التي يقع مقرها في سياتل تعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية وبوينج للحصول على شهادة. وقال مدير إدارة الطيران الفدرالية، بريان بيدفورد، للصحفيين يوم الاثنين إن الوكالة تقوم بتقييم مشكلة برمجية على الطائرات وأن موافقتها على الطائرة ستتأخر، مما أدى إلى انخفاض أسهم بوينغ بشكل حاد. ويعد طراز Max 10 – الذي يضم ألاسكا ويونايتد إيرلاينز ودلتا إيرلاينز والخطوط الجوية الأمريكية من بين عملائها – هو الطراز الأخير من طائرات ماكس 10. عائلة طائرات ماكس الأكثر مبيعًا من بوينغ والتي تنتظر الموافقة الفيدرالية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ في وقت سابق من هذا الشهر إنه يتوقع الموافقة على طائرات ماكس 10 “قريبا جدا”. وقالت بوينغ خلال عطلة نهاية الأسبوع إنها أبلغت مؤخرا عن المشكلة، التي قد تؤدي إلى قطع بعض معلومات الملاحة الآلية للطيارين، في برنامج حاسوبي محدث لشركات الطيران. يمكن أن تحدث المشكلة في نظام الملاحة العمودي بعد أن تخطئ الطائرة في الاقتراب وتضطر إلى الالتفاف والاصطفاف للهبوط مرة أخرى. وقال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الأوروبية Ryanair ، وهي من عملاء Max 10، للصحفيين في مؤتمر في وارسو، بولندا، في وقت سابق من يوم الثلاثاء، إنه يتوقع أن تأتي شهادة Max 10 “في غضون أيام، وليس أسابيع أو أشهر”، حسبما ذكرت رويترز.