يقول مسؤولو الخدمة إن القوات الجوية الأمريكية تعاني من نقص في الإمدادات بقيمة 14 مليار دولار

قال قادة الخدمة الجوية يوم الأربعاء إن القوات الجوية الأمريكية لديها فجوة قدرها 14 مليار دولار في إمدادات قطع غيار الطائرات، مما يؤثر على كيفية حصول الخدمة على قطع الغيار ونظرتها إلى تمويل الاستدامة. وبينما تتصارع القوة مع مشكلات سلسلة التوريد والصيانة بالإضافة إلى عمر خدمة الطائرات الطويل، أصبح تمويل الاستدامة ضروريًا بشكل متزايد لسد الفجوة، حسبما قال مسؤولو الخدمة في لجنة في مؤتمر الهواء والفضاء والسايبر لعام 2026 التابع لجمعية القوات الجوية والفضاء. “الإمدادات” ، قالت قائدة قيادة العتاد بالقوات الجوية اللفتنانت جنرال ليندا هوري خلال حلقة نقاش بعنوان “الطيران والتثبيت للقتال والفوز”. وتابعت: “دع هذا يغرق لمدة دقيقة”. “أعلم أننا لن نحصل على كل شيء دفعة واحدة، ولكن عندما نحصل عليه، سيتعين علينا التنفيذ. سيتعين علينا التنفيذ بذكاء حتى نتمكن من تحريك الإبرة. “قال هيري إن الخدمة تدير الأسطول على مستوى عالمي أكثر من خلال الشراكات، وتبحث في الأجزاء مع وكالة لوجستيات الدفاع والقطع الفردية التي يمكن للقوة الحصول عليها من المستودع في الميدان. قالت هيري: “زادت بنسبة 87% على مدى السنوات السبع الماضية”. وفي المتوسط، يبلغ عمر حوالي 53% من أسطول القوة أكثر من 30 عامًا، مع تجاوز 55% من الأسطول مدة الخدمة “المفيدة”. وأضاف هيري أن القوة تعمل على الحصول على تمويل إضافي لقطع الغيار من خلال الدعوة لتمرير طلب الميزانية. في ميزانية السنة المالية 2027، طلبت وزارة القوات الجوية مبلغًا قياسيًا قدره 338.8 مليار دولار، مع تخصيص 4.2 مليار دولار لمجموعة أنشطة الاستدامة الموحدة، أو CSAG، التي تدير قطع الغيار وأعمال الصيانة المتراكمة، وفقًا لوثائق الميزانية. وقال هاري: “ولكن بمجرد أن نحصل على فلس واحد، يجب أن نكون مستعدين لتنفيذه”. وقال هاري أيضًا إن الخدمة تسعى جاهدة لتحسين “دقة التنبؤ” الخاصة بها فهم أفضل لمكان الاحتياجات ومكان وضع تلك الأصول عالميًا باستخدام نماذج الذكاء الاصطناعي والتصنيع الإضافي. علاوة على هذه التدابير، تضع الخدمة عقودًا طويلة الأجل تعمل على بناء الاستقرار في سلسلة التوريد الجماعية ومصادر التوريد المتعددة. وقالت: “لقد ولت أيام الاحتكارات؛ ولا يمكن أن يكون لدينا شخص واحد فقط ينتج الجزء المهم الوحيد”. “أحتاج إلى خمسة (شركاء في الصناعة) لإنتاجها لأننا إذا وصلنا إلى الأزمة، سيتعين علينا أن يكون لدينا رف صحي حتى نتمكن من القتال عالميًا.” وروج المسؤولون لحملة استعداد نورث ستار، والتي تهدف إلى زيادة عدد طائرات B-52 Stratofortress وB-1 Lancer القادرة على تنفيذ المهام من خلال تسريع تسليم قطع الغيار والدعم الهندسي وصيانة المستودعات. قال الجنرال ستيفن ديفيس، قائد قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية، خلال الجلسة، إن الحملة كانت “المحرك الأول” لتحسين الاستعداد في أسطول القاذفات بسبب زيادة العرض التي تلقتها القوة. وعلى وجه التحديد، قال ديفيس إن الحملة زادت من جاهزية طائرات B-52 بنسبة 40٪. وقال: “كقائد، أنت لا تريد أن يكون كل شيء مشكلة مالية لحلها، ولكن أعتقد أن هذه مشكلة مالية”. “نحن بحاجة إلى المزيد من المال لقطع الغيار. هذا هو الحال بالتأكيد. “كريستينا ستاسي هي مراسلة تغطي القصص المحيطة بصناعة الدفاع والأمن القومي والشؤون العسكرية/المحاربين القدامى والمزيد. عملت سابقًا كزميلة تحرير في Defense News في عام 2024 حيث ساعدت غرفة التحرير في الأخبار العاجلة عبر Sightline Media Group.