تشيفي سيلفرادو، جي إم سي سييرا: جنرال موتورز تروج لمحركات V8 الجديدة في حروب الشاحنات الجديدة

يعمل أحد موظفي جنرال موتورز في مصنع Flint Engine التابع لشركة صناعة السيارات في 16 سبتمبر 2026 على تجميع أحد محركاتها الجديدة ذات الكتلة الصغيرة V-8 سعة 5.7 لترًا. أسبوع في الترويج لمحركات جديدة ومحسنة تعمل بالغاز بالإضافة إلى خيار الديزل الحصري في فئته للبناء على أعمال شاحنات البيك أب كاملة الحجم المربحة للغاية من جنرال موتورز. option. قال المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز إنهم يتوقعون أن تستمر مجموعة المحركات المحدثة والشاحنات الصغيرة المعاد تصميمها في قيادة مبيعات شركة صناعة السيارات لمدة ست سنوات متتالية على منافسيها في هذا القطاع، بما في ذلك الشركة الأم لشركة فورد وكرايسلر ستيلانتيس. “هذا هو ما يبدو عليه النجاح: استمرار قيادة الشاحنات.” أكثر من العديد من شركات Fortune 100. إن الشاحنات كاملة الحجم في الولايات المتحدة، بما في ذلك الطرازات الخفيفة والمتغيرات الأكبر حجمًا، هي التي تدفع فواتير شركات صناعة السيارات الأمريكية وتسمح لها بالاستثمار في الأسواق والتقنيات الناشئة. كانت نقطة محورية رئيسية لصناعة السيارات في هذا العقد. لكن هذا التركيز تغير مع تحركات إدارة ترامب لإزالة الدعم الفيدرالي الذي يصل إلى 7500 دولار كحوافز لشراء سيارة كهربائية وتقليل أو إلغاء قواعد وعقوبات الاقتصاد الفيدرالي في استهلاك الوقود. وقالت جنرال موتورز إن قرار بناء جيل جديد من محركات V-8 حدث قبل وقت طويل من التغييرات التنظيمية لإدارة ترامب، حيث يستغرق تطوير مثل هذه المنتجات سنوات. قالت إن تطوير محركها صغير الحجم Gen 6 بدأ في 2018.2027 “حروب الشاحنات” يمثل عام 2027 أحدث “حروب الشاحنات” لشركات صناعة السيارات في ديترويت. بينما تتنافس جنرال موتورز وفورد وستيلانتس بانتظام مع بعضها البعض، يتجدد الضغط والاهتمام عندما تقدم إحدى شركات صناعة السيارات إصدارات جديدة أو معاد تصميمها من شاحنات البيك أب كاملة الحجم، مثل جنرال موتورز لعام 2027. وقالت ستيفاني برينلي، المدير المساعد لشركة AutoIntelligence التابعة لشركة Mobility Global: “إن الشاحنات الصغيرة ضرورية للشركات الثلاث دون أدنى شك”. “جزء من السبب وراء إيقاعنا في حروب الشاحنات هو ببساطة أن المنتجات يتم تحديثها كثيرًا.” تجدد المعركة الجديدة التركيز على محركات V-8. تعمل فورد على توسيع نطاق توافر الشاحنات المزودة بالمحركات، بينما تروج رام للعودة المستمرة لمحركات Hemi V-8، بما في ذلك “شاحنات العضلات” ذات الأداء الجديد، وتطرح جنرال موتورز محركين جديدين V-8. تستمر النماذج التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز في البيع بشكل جيد في شاحنات البيك أب بفضل قدرتها على سحب ونقل الأشياء الثقيلة. وقال المحللون إن جميع شاحنات البيك أب الكهربائية بالكامل فشلت في البيع بشكل جيد، من بين أسباب أخرى، لأن العديد من العملاء يستخدمون المركبات لسحب أو نقل الأشياء، مما يقلل بشكل كبير من نطاق السيارة الكهربائية. وحتى مع زيادة مبيعات المركبات الهجينة بسرعة هذا العام، ظلت شاحنات البيك أب شاذة. جزء من ذلك هو الافتقار إلى الخيارات، لكن شركة تويوتا موتور الرائدة في مجال الهجين ذكرت أن 18.7% فقط من مبيعات شاحنات البيك أب كاملة الحجم تندرا هذا العام كانت هجينة. “لذلك، إذا نظرت إلى كفاءة الأداء، ولكن أيضًا إلى الأداء الخام والمدى، فإن السيارات الهجينة لا تفعل ذلك…. في نهاية اليوم، ركزنا على شيء يريده العميل، وهذا ما لدينا هنا.” تشير جنرال موتورز إلى أن غالبية مبيعات شاحنات البيك أب كاملة الحجم هذا العام هي نماذج مزودة بمحركات V-8، بما في ذلك 55٪ لسيارة تشيفي سيلفرادو وحوالي 61٪ لسيارة جي إم سي سييرا 1500. محرك الديزل TurboMax سعة 3.0 لتر. يمثل 20% من مبيعات سييرا 1500 و35% من مبيعات سيلفرادو 1500. يتم إطلاق رامبل بي بمحرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر (يسار)، مع بدء توفره في أواخر عام 2026؛ تصل Rumble Bee 392 (يمين) وRumble Bee SRT (وسط) في النصف الأول من عام 2027. عندما أسقطت رام محركاتها الشهيرة V-8 Hemi من شاحناتها الصغيرة من أجل محرك سداسي الأسطوانات أكثر كفاءة، عانت المبيعات كثيرًا حيث أعلنت العلامة التجارية العام الماضي عن خطط لإحيائها، لكن الإمدادات لا تزال محدودة. وقال برينلي: “أظهرت رام أنه يمكنك خسارة المشترين من خلال عدم توفر (محركات V-8)”. “يرجع جزء من ذلك إلى هذا التوقع بأن هناك شيئًا يتفوق فيه محرك V-8.” قد يكون القول أسهل من الفعل، لكن الشركة حققت مكاسب ضد شركة فورد، التي عانت من مشكلات الإنتاج خلال العام الماضي بسبب حرائق الموردين. يعد مشترو الشاحنات الصغيرة من بين العملاء الأكثر ولاءً في صناعة السيارات الأمريكية. أفادت شركة Mobility Global، المعروفة سابقًا باسم S&P Global Mobility، في العام الماضي أن سيلفرادو 1500 وF-150 ورام 1500 تم تصنيفها بانتظام بين المركبات الأمريكية ذات أعلى ولاء للعلامة التجارية. ومع ذلك، يمكن أن يكون هناك انخفاضات في الولاء عند إجراء تغييرات، كما هو الحال عندما قامت رام بإلغاء Hemi، أو تعامل شركات صناعة السيارات مع مشكلات الاستدعاء. في جيلها الحالي. فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا في محرك V-8 سعة 6.2 لتر من جنرال موتورز بسبب الأعطال المستمرة، حتى بعد أن استدعت شركة صناعة السيارات وقالت إنها قامت بإصلاح مشكلات في المحرك. قال نورمان بيرالتا، كبير المهندسين التنفيذيين في جنرال موتورز للمحركات العالمية وأنظمة البطاريات، إن الشركة تتعاون مع NHTSA وهي “واثقة جدًا” من أن المحركات الجديدة لن تواجه مشكلات مماثلة. في العام السابق، في حين انخفض سيلفرادو بنسبة 4.6٪. ويقارن ذلك بزيادة قدرها 19٪ لرام، وانخفاض بنسبة 13٪ لسلسلة F وسط مشكلات الموردين.