تقطعت السبل بالمسافرين وألغيت آلاف الرحلات الجوية بعد توقف إدارة الطيران الفيدرالية. وهنا ما نعرفه

بدأ المجال الجوي في جميع أنحاء الولايات المتحدة يعود ببطء إلى طبيعته يوم السبت بعد أن أدى توقف بري وطني نادر إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية والمسافرين الذين تقطعت بهم السبل. وقال وزير النقل شون دافي في مؤتمر صحفي يوم السبت: “لقد عدنا إلى العمليات الكاملة”. وشكر الطيارين وموظفي شركات الطيران ومراقبي الحركة الجوية وإدارة الطيران الفيدرالية على احترافيتهم أثناء التوقف الأرضي. وقال: لقد هبطوا جميع طائراتنا بسلام، كما شكر الركاب على صبرهم أثناء الاضطراب الكبير. وقال دافي في وقت سابق في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم السبت: “الطائرات تتراجع وتتحرك وتقلع، والطيران آمن. ستستمر في رؤية بعض التأخير والإلغاء حيث تعيد شركات الطيران جدولة رحلاتها وتعيد تموضع الطائرات/الأطقم في الأماكن التي تشتد الحاجة إليها”. كيف حدث التوقف الأرضي لإدارة الطيران الفيدرالية؟ بدأ التوقف الأرضي في الساعة 3:36 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة عندما أمرت إدارة الطيران الفيدرالية بالتوقف بينما كانت هناك ما يقرب من 3500 رحلة جوية في الهواء. وقال دافي: “أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية توقفًا أرضيًا من باب الحذر الشديد بينما كانت أكثر من 3500 طائرة في الهواء”. وتمكنت جميع الطائرات المحمولة جوا من الهبوط بسلام. وتم رفع الطائرة حوالي الساعة 8:20 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة. وكان هذا أول توقف أرضي على مستوى البلاد منذ يناير 2023، عندما تعطل نظام كمبيوتر رئيسي لإدارة الطيران الفيدرالية. وقبل ذلك، كانت آخر محطة برية وطنية بعد هجمات 11 سبتمبر (أيلول) 2001. وتم إلغاء حوالي 9159 رحلة جوية يوم الجمعة وتأجيل 7190 رحلة، وفقًا لشركة FlightAware ، مما أدى إلى تقطع السبل بالركاب في المطارات الرئيسية في جميع أنحاء البلاد. وعزا المسؤولون التوقف الأرضي إلى البنية التحتية القديمة للنظام والتكنولوجيا القديمة. وقال دافي: “ما لدينا هو نظام قديم للغاية لمراقبة الحركة الجوية”. قال دافي يوم السبت إن تحقيقًا أوليًا وجد أن مقاول L3Harris كان يعمل في موقع بعيد لإدارة الطيران الفيدرالية ويقوم بتحويل الأسلاك النحاسية القديمة إلى ألياف أثناء استبدال جهاز التوجيه. ثم بدأ جهاز التوجيه الذي تم تبديله في إغراق أجهزة التوجيه الأخرى، مما أدى إلى زيادة التحميل على النظام. وقال إنه كانت هناك 1000 محاولة لتسجيل الدخول كل أربع إلى خمس ثوان. وقال وزير النقل إن إدارة الطيران الفيدرالية تعمل على تحديد ما إذا كانت المشكلة بسبب خطأ بشري أو إذا تم تثبيت جهاز توجيه معيب. قال دافي إن العديد من المقاولين “يأخذون أموالنا ويقدمون خدمة سيئة حقًا”. وقال أيضًا إن شركة L3Harris ، وهي شركة تكنولوجيا ودفاع، تمتلك النظام. وقال مدير إدارة الطيران الفدرالية، بريان بيدفورد، إن تحديث الأسلاك كان مشكلة صيانة روتينية كانت الوكالة تعمل عليها لسنوات. بعد أن بدأ جهاز التوجيه في إغراق النظام لمدة 45 دقيقة، لم تتمكن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من تحديد سبب عدم الاستقرار. وأضاف أن حالة عدم الاستقرار امتدت بعد ذلك إلى 17 منشأة. وقال بيدفورد: “من باب الحذر الشديد”، قررت إدارة الطيران الفيدرالية إصدار توقف أرضي. وقال إنه يقف وراء تلك الدعوة. وقال بيدفورد إنه لا يوجد أي دليل على أي شيء شائن أو أي شيء متعلق بالذكاء الاصطناعي. وأشار تحقيق أولي أجرته إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن الانقطاع كان بسبب فشل في الاتصالات. وأوضح دافي يوم الجمعة أن أجهزة التوجيه التابعة لإدارة الطيران الفدرالية أصبحت مثقلة بالبيانات، مما أدى إلى تدفق معلومات غير متسق. وقالت مصادر حكومية رفيعة المستوى لشبكة سي بي إس نيوز إن المشكلة كانت مقتصرة على أجهزة محددة: أجهزة التوجيه من سلسلة Cisco 600 التي تم تصنيعها بين عامي 2001 و2006. وقال دافي في منشور له إن إدارة الطيران الفيدرالية تعمل على تحديث “هذه البنية التحتية القديمة بفضل دفعة مقدمة بقيمة 12.5 مليار دولار حصل عليها الرئيس ترامب، لكن هذا ليس كافيًا”. وعززت إدارة ترامب طلبها لتمويل مراقبة الحركة الجوية إلى 50 مليار دولار في وقت متأخر من يوم الجمعة. وقال وزير الأمن الداخلي ماركوين مولين في مؤتمر صحفي يوم الجمعة إنه لا توجد مؤشرات على أن التوقف الأرضي كان نتيجة لهجوم إلكتروني. قال دافي يوم السبت إنه لا يعتقد أنه كان هجومًا إلكترونيًا، لكنه كان نظامًا تابعًا لإدارة الطيران الفيدرالية “لم يكن مناسبًا للحظة”. هل لا يزال بإمكان الأمريكيين السفر بأمان؟ قال العديد من المسؤولين الأمريكيين إن السفر جوًا آمن تمامًا للأمريكيين. وقال دافي: “أولويتنا القصوى الآن هي التأكد من عودة المسافرين إلى منازلهم بأمان وعائلاتهم في أسرع وقت ممكن”. وأضاف يوم السبت أن الولايات المتحدة لديها المجال الجوي “الأكثر ازدحاما” و”الأكثر أمانا” في العالم. ولا تزال التأخيرات ممكنة في المطارات الرئيسية في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك تلك الموجودة في بوسطن وأتلانتا وميامي وبيتسبرغ ومدينة نيويورك ولوس أنجلوس وبالتيمور. وقال دافي إنه يتعين على المسافرين التحقق من شركات الطيران الخاصة بهم قبل التوجه إلى المطار. وقالت دلتا يوم السبت إنها ستقدم للعملاء خيارات مرنة لإعادة الحجز. وقالت شركة الطيران إنها تواصل استئناف العمليات بعد توقف أرضي استمر أربع ساعات. وقالت دلتا: “يجب على العملاء الذين يسافرون اليوم أن يتوقعوا تأخيرات وتعديلات إضافية في الجدول الزمني بينما نعمل على تغيير مواقع أطقم الطيران والطائرات”. وقالت أمريكان إيرلاينز يوم السبت إن شركة الطيران اتخذت عددا من الخطوات نحو التعافي، لكن يجب على المسافرين الاستمرار في مراقبة الوضع مع عودة العمليات إلى طبيعتها. “بينما نتخذ كل خطوة للحد من التأثير على عملائنا وأعضاء فريقنا، فإن الآثار المتبقية لهذا التعطيل الكبير لنظام المجال الجوي الوطني ستستمر اليوم، بما في ذلك التأخير والإلغاء الإضافي”. ساهم في هذا التقرير بات ميلتون وكريس فان كليف ونيكول سجانجا. المزيد من CBS News تعمق أكثر مع The Free Press In: