عاجل | وتسعى الهند إلى المشاركة في برنامج مقاتلات الجيل السادس الفرنسي

نيودلهي – مع تسارع وتيرة السباق على طائرات الجيل السادس المقاتلة، الهند بدأت محادثات مع فرنسا بشأن المشاركة في نظامها الجوي القتالي المستقبلي (FCAS) حيث تسعى إلى الحصول على دور في التقنيات التي يمكن أن تشكل القتال الجوي في المستقبل.

وأوضحت وزارة الدفاع الهندية للبرلمان هذا الشهر إنها “بدأت جهودا بطريقة منسقة للمشاركة” في هذه الجهود.

وأفادت الوزارة في وقت سابق من هذا العام أن الهند ستحاول الانضمام إلى أحد التحالفين العاملين على جيل جديد من الطائرات المقاتلة – وكان أحدهما في ذلك الوقت يضم فرنسا وألمانيا وإسبانيا. والثاني يشمل المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان.

ولكن في يونيو، فرنسا وألمانيا تخلوا عن جهودهم المشتركة لتطوير المعالم مقاتلة قتالية في قلب البرنامج، فتح الباب أمام باريس للتعاون مع شريك جديد.

وتستكشف الهند شراكة محتملة مع فرنسا في وقت تتخلف فيه نيودلهي في تقنيات الطائرات المقاتلة الرئيسية، وخاصة تطوير المحركات، وتحاول أيضًا تعزيز قوة أسطول قواتها الجوية.

وفي الوقت الحالي، فإن الطائرات المقاتلة الأكثر تقدمًا في الهند هي طائرات رافال الفرنسية من الجيل 4.5.

وتسعى البلاد أيضًا إلى تنفيذ مشروع محلي لتطوير مقاتلة متعددة المهام من الجيل الخامس، مع استهداف نموذج أولي للطيران في وقت لاحق من هذا العقد.

ومع ذلك، من المتوقع أن تتضمن مقاتلات الجيل السادس تقنيات تتجاوز قدرات الرادار الخفية والمتقدمة لطائرات الجيل الخامس. تتمحور الطائرات المستقبلية حول طائرة مقاتلة أساسية مدعومة بطائرات بدون طيار ومدعومة بما يوصف بـ “السحابة القتالية”.

ويقول المحللون إن هدف الهند من استكشاف الشراكة مع فرنسا هو الوصول إلى القدرات المتقدمة اللازمة لتطوير الجيل القادم من الطائرات المقاتلة.

وأوضح المارشال الجوي المتقاعد أنيل شوبرا لموقع Defense News: “لا يزال يتعين على الهند الانتأوضح إلى تقنيات الجيل الخامس، لذا سيكون من الجيد أن تبدأ بداية موازية في برنامج الجيل السادس لسد الفجوة الخطيرة التي نواجهها. ولهذا السبب، من الجيد الانضمام إلى مجموعة أو اتحادات تعمل على مقاتلة الجيل التالي”. “وقد تكون بعض تقنيات الجيل السادس التي قد نكتسبها مفيدة أيضًا أثناء تطوير برنامج الجيل الخامس لدينا.”

وفي تقرير تم تقديمه إلى البرلمان في 9 أغسطس، أوصت لجنة برلمانية تتولى التدقيق في السياسات الدفاعية بأن تقوم وزارة الدفاع “بالمضي قدمًا في عملية التخطيط” لتطوير واقتناء طائرات الجيل السادس (6G) لتعزيز قدرات المجال الجوي للهند.

ويقول المحللون إن التحديث السريع للهواء في الصين يعد اعتبارًا استراتيجيًا رئيسيًا للهند حيث تبدأ جهودًا للانضمام إلى برنامج تطوير طائرة من الجيل التالي.

يقول هارش بانت، نائب رئيس الدراسات في مؤسسة أوبزرفر للأبحاث في نيودلهي: “لقد كانت مشكلة دائمة في السياسة الدفاعية الهندية أن الهند تميل إلى التخلف عن ما يفعله الآخرون لدورة أو دورتين تقريبًا. لكن هذا الفضاء لم يعد متاحًا نظرًا لمدى سرعة تطور القوة الجوية ومدى سرعة تطوير الصين لقدراتها”.

ويقول المحللون إن المناقشات مع فرنسا من المرجح أن تركز على قضايا مثل الدور في المشاركة الصناعية والتصميم والتطوير والوصول إلى الملكية الفكرية.

وأوضح المارشال الجوي شوبرا: “في الوقت الحالي، تشارك الهند في مناقشات استكشافية مع فرنسا. ونريد مشاركة في العمل الصناعي، لكن تقنيات المحركات والرادار يجب أن تأتي من الشركات الفرنسية. لذا ستركز المحادثات على التكنولوجيا التي سيتم تقديمها للهند. ويبدو أن فرنسا أكثر انفتاحًا على تقاسم التكنولوجيا”.

وتتمتع الهند بعلاقة دفاعية طويلة الأمد مع فرنسا، خاصة في قطاع الطيران. وإلى جانب طائرات رافال التي نشرتها القوات الجوية الهندية بالفعل، فإن البلدين كذلك تشارك حاليا في المفاوضات لشراء 114 مقاتلة رافال أخرى لنيودلهي، التي وافقت الهند على شرائها.

وأوضح بانت: “تحتاج الهند إلى شريك موثوق به بينما تحاول تأمين مكان لها في دورة تكنولوجيا الجيل القادم قبل أن يصبح اللحاق بها صعباً للغاية أو مكلفاً للغاية، وفرنسا هي الشريك المناسب لها. لقد كانت على استعداد للانخراط في تعاون دفاعي مع نيودلهي دون نفس العدسة أو الاعتبارات السياسية التي لدى بعض الموردين الآخرين”.

أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Dassault Aviation إريك ترابيير مرارًا وتكرارًا إن فرنسا لديها المعرفة والتكنولوجيا لتطوير طائرة مقاتلة من الجيل التالي بشكل مستقل.

تكمن المشكلة في أن المالية العامة في فرنسا تتعرض لضغوط كبيرة، حيث تعاني البلاد من أحد أعلى أعباء الديون في الاتحاد الأوروبي وأكبر عجز في الميزانية، مما يعقد تمويل مشروع مقاتلة مستقبلية قد يكلف عشرات المليارات من اليورو.

تعد فرنسا حاليًا الدولة الوحيدة في أوروبا الغربية التي لديها نظام بيئي مقاتل حديث ذو سيادة كاملة وشامل، يتمحور حول طائرة رافال المطورة محليًا. تم تصنيع المقاتلة من قبل شركة Dassault Aviation، مع إلكترونيات الطيران والرادار التي قدمتها شركة Thales، ومحرك توربيني مروحي بعد الاحتراق طورته شركة Safran، ومجموعة من الصواريخ التي قدمتها شركة MBDA.

ساهم رودي روتنبرغ في باريس في هذا التقرير.