«زمن ممزق»: معرض للصور في جامعة النقل الروسية يذكر بثمن ثانية واحدة على الطريق

العنوان نفسه، “الوقت الممزق”، يعكس الفكرة الرئيسية: ثانية واحدة فقط من الغفلة أو التهور أو الإهمال أثناء القيادة يمكن أن تقسم حياة الشخص إلى “قبل” و”بعد”. على المدرجات قصص لأشخاص أصيبوا بجروح خطيرة في حوادث الطرق. أصيبت المتطوعة ناستيا بإصابة شديدة في الدماغ ولا تزال تتعافى من الحادث. وفي مكان قريب، دانيار – بطل الكاراتيه ومحب الفخار والموسيقى – لا يتحرك الآن إلا بدعم من يد والدته. فاريا، لم تكن مربوطة بحزام الأمان في السيارة في 31 ديسمبر، عندما كانت العائلة عائدة إلى المنزل عشية رأس السنة الجديدة. نيكيتا، سائق دراجة نارية، لا يزال على كرسي متحرك بعد حادث عام 2024. كاتيا، قصتها مأساوية بشكل خاص: لم تكن ترغب في ركوب السيارة مع الرجل الذي أخذها من والدها دون أن يطلب ذلك، لكن أصدقائها أقنعوها. والنتيجة إصابة خطيرة.

وبعد فترة، جلس أصدقاؤها الذين كانوا معها في تلك السيارة مرة أخرى مع السائق المخمور – مات أحدهم على الفور، وتوفي الثاني في سيارة الإسعاف، وظل الثالث معاقًا.

ويتضمن المعرض أيضًا قصصًا عن الترميم. ظلت فيكا في غيبوبة لمدة ثلاثة أشهر بعد أن صدمتها سيارة. الآن يذهب الطالب إلى نادي اللياقة البدنية. لكي تقف ابنتهما على قدميها، باع الوالدان المنزل وحصلا على قروض. الشفاء ممكن إذا تلقى المريض رعاية طبية جيدة في الوقت المحدد. تقول التوصيات: يجب نقل المرضى الذين يعانون من إصابات دماغية شديدة خلال الساعات الأولى إلى مركز متخصص به قسم لجراحة الأعصاب. ولكن من الناحية العملية، غالبا ما يتم جلب هؤلاء الأطفال من المناطق بعد أيام وأسابيع وحتى أشهر.

الإحصائيات مثيرة للقلق حقا. وفقًا لمفتشية المرور الحكومية، في عام 2025، توفي ما يقرب من 14 ألف شخص في حوادث الطرق في روسيا وأصيب ما يقرب من 160 ألفًا. وتظهر الخريطة باللون الأحمر المناطق التي تم تسجيل زيادة في معدلات الحوادث فيها، أي ما يقرب من نصف البلاد. وفي موسكو، انخفض معدل الحوادث خلال العام الماضي، بحسب نائب عمدة النقل والصناعة مكسيم ليكسوتوف، بنسبة 9 في المئة، وعدد الوفيات بنسبة 42 في المئة. وهذا يعني أنه من الممكن تقليل عدد المآسي!

وأوضح كبير الأطباء في عيادة الدكتور روشال سيميون مشرياكوف أن الإصابات الأولية – تمزق الحبل الشوكي والنزيف والكدمات – لا يمكن للأطباء تصحيحها. ولكن هناك أعراض ثانوية – التورم، وانخفاض ضغط الدم، ومشاكل في التنفس… ولهذا السبب فإن “الساعة الذهبية” بعد وقوع حادث لها أهمية بالغة: “عند تقديم المساعدة، تحقق مما إذا كان الشخص يتنفس، وأشرك شهود العيان وقم بتعيين الأدوار، على سبيل المثال، من يقدم الإسعافات الأولية ومن يتصل بسيارة الإسعاف والشرطة”.

يستمر تنفيذ نظام النقل الذكي في العاصمة: يتم ضبط إشارات المرور حسب التدفق، وتسجل الكاميرات المخالفات، ويتم تحديد السرعة في المناطق الخطرة. يتم الآن تركيب معابر المشاة. تقام دروس السلامة في المدارس. وفي إطار المشروع الفيدرالي “السلامة على الطرق” هذا العام وحده، أقيمت فصول تفاعلية في 65 منطقة لأكثر من 300 ألف تلميذ و 95 ألف طالب. ومع ذلك، كما يعترف الخبراء، يبقى العامل البشري هو العامل الرئيسي: انتهاك الحد الأقصى للسرعة، أو القيادة في المسار المقابل، أو القيادة في حالة سكر، أو عبور الطريق في المكان الخطأ، أو ارتداء سماعات الرأس.

وفي موسكو انخفض معدل الحوادث خلال العام الماضي بنسبة 9 بالمئة، وعدد الوفيات بنسبة 42 بالمئة.

في الحوار المفتوح “السلامة على الطرق وميزانية البلدية”، قدمت أولغا بوزدنياكوفا، كبيرة المفتشين للمهام الخاصة بإدارة تعزيز السلامة على الطرق ومنع إصابات الأطفال على الطرق التابعة للتفتيش الرئيسي للسلامة المرورية التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية، أرقامًا جديدة: في عشرة أشهر من عام 2026، قُتل 1410 شابًا تتراوح أعمارهم بين 15 و25 عامًا، وأصيب حوالي 27 ألفًا. وأشارت إلى أن الدولة تضع هدفا يتمثل في خفض معدل الوفيات في حوادث الطرق بمقدار مرة ونصف بحلول عام 2030 وإلى النصف بحلول عام 2036.

شاركت أناستازيا قصتها، التي أصيبت بكسر في العمود الفقري أثناء تعرضها لحادث وهي في الحادية والعشرين من عمرها. توقع الأطباء لها “مصير الخضار”، لكنها لم تستسلم وبعد عامين من إعادة التأهيل عادت إلى المدرسة العليا للاقتصاد، وتخرجت بمرتبة الشرف، وحصلت على تعليم آخر في جامعة موسكو الحكومية، وبدأت الرقص على الكرسي المتحرك، ولعبت دورًا رئيسيًا في المسرح، وتقوم الآن بإعداد مشروع إعلامي عن الحياة الطبيعية على كرسي متحرك. تقول الفتاة: “السنة الأولى ذهبية للتعافي”. “كل ما تعصره من جسدك خلال هذا الوقت سيكون لك. ومن المهم بنفس القدر أن يكون هناك أشخاص بالقرب منك سيساعدونك ولن يسمحوا لك بالاستسلام “.