كشفت إدارة ترامب النقاب عن معايير جديدة للاقتصاد في استهلاك الوقود يوم الاثنين، مما أدى إلى التراجع عن قواعد عهد بايدن التي تهدف إلى خفض الانبعاثات وتشجيع المزيد من المستهلكين على التحول إلى السيارات الكهربائية.
تحدد معايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE)، التي أنشأها الكونجرس في عام 1975، عدد الأميال التي يجب أن تكون المركبات قادرة على القيادة باستخدام جالون من الوقود، مع معايير محددة للمركبات الخفيفة، وكذلك الشاحنات المتوسطة والثقيلة.
مع مرور الوقت، قامت شركات صناعة السيارات تدريجيا بتحسين متوسط كفاءة استهلاك الوقود في سياراتها.
بموجب قاعدة إدارة ترامب الجديدة، تقدر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) أن المعايير الجديدة ستؤدي إلى متوسط على مستوى الأسطول يبلغ 34.9 ميلًا للغالون الواحد بحلول عام 2031 النموذجي – بانخفاض عن 50.4 ميلًا للغالون الواحد المتوقعة في عام 2031 بموجب القواعد التي وضعتها إدارة بايدن.
وقالت وزارة النقل في بيان يوم الاثنين إن القواعد الجديدة ستخفض التكلفة الأولية للسيارات الجديدة بمتوسط 1300 دولار وتمنح شركات صناعة السيارات المزيد من الخيارات فيما يتعلق بأنواع السيارات التي تصنعها.
وقال وزير النقل شون بي دافي في بيان يوم الاثنين: “بفضل قيادة الرئيس ترامب، أنهينا أخيرًا التفويض غير القانوني الذي أجبر شركات صناعة السيارات على إنتاج سيارات كهربائية باهظة الثمن لم تكن تريدها العائلات الأمريكية”.
وقالت وزارة النقل إن القاعدة ستساعد في توفير 138 مليار دولار للأمريكيين على مدى السنوات الخمس المقبلة. ومع ذلك، يأتي ذلك في وقت ينفق فيه السائقون أموالاً أكثر بكثير في محطات الوقود حيث تعطل الحرب مع إيران التدفق العالمي للوقود. وبلغ متوسط أسعار البنزين 4.47 دولارًا يوم الاثنين، وفقًا لـ AAA ، ارتفاعًا من 2.98 دولارًا للغالون قبل الحرب.
تم التعديل بواسطة
ساهمت وكالة أسوشيتد برس في إعداد هذا التقرير.
المزيد من أخبار سي بي إس
تعمق أكثر مع The Free Press
المصدر الأصلي: www.cbsnews.com
