عاجل | “مشروع الحرية” لترامب: هل تستطيع البحرية الأمريكية “توجيه” السفن العالقة للخروج من هرمز؟ | الحرب الأمريكية الإسرائيلية على أخبار إيران

رئيس الولايات المتحدة دونالد ترامب أوضحت واشنطن إن واشنطن ستوجه السفن العالقة في مضيق هرمز إلى بر الأمان - في مبادرة أطلق عليها اسم "مشروع الحرية" - مما يشير إلى تحدي محتمل للحصار الذي تفرضه إيران على الممر المائي الاستراتيجي.

وكتب ترامب على منصته "تروث سوشال" يوم الأحد: "إن حركة السفن تهدف فقط إلى تحرير الأشخاص والشركات والدول التي لم ترتكب أي خطأ على الإطلاق - إنهم ضحايا الظروف"، واصفًا إياها بأنها "لفتة إنسانية".

وأوضح الرئيس الأمريكي إن الحملة جاءت بناء على طلب الدول التي لا تزال سفنها عالقة في المضيق، والتي وصفها بـ”المارة المحايدين والأبرياء”.

وتابع أن المبعوثين الأميركيين يجرون مناقشات "إيجابية" مع إيران، لكنه حذر من أن أي تدخل في العملية "سيتعين التعامل معه بقوة". ولا يزال من غير الواضح كيف سيتم تنفيذ الحملة، حيث حذرت إيران السفن من دخول المضيق.

يوم الاثنين، وهو اليوم الأول من حملة ترامب لإنقاذ السفن التي ضربت في الخليج، تعرضت سفينة حربية أمريكية لقصف صاروخي من قبل البحرية الإيرانية بالقرب من جاسك، في المضيق الواقع بين إيران وعمان. ونفت الولايات المتحدة المزاعم الإيرانية، لكن الحادث أثار مخاوف من تصعيد الأعمال العدائية.

تعطلت الملاحة عبر المضيق بعد سيطرة طهران على الممر المائي الحيوي بعد أيام من شن الولايات المتحدة وإسرائيل هجمات في 28 فبراير. وأدت الحرب والاضطراب في المضيق إلى ارتفاع أسعار النفط ووجهت ضربة للاقتصاد العالمي. وأدى الحصار البحري الأمريكي للموانئ الإيرانية إلى تصعيد التوترات.

وتتبادل طهران وواشنطن المقترحات عبر الوسيط الباكستاني لإنهاء الحرب منذ دخول وقف إطلاق النار حيز التنفيذ في الثامن من أبريل/نيسان، لكنهما فشلتا في التوصل إلى اتفاق أوسع نطاقا.

وطالبت إيران بوقف دائم للأعمال العدائية، في حين أصر ترامب على أنه يجب على طهران أولاً رفع ما يسميه حصارها للمضيق – وهو الطريق الذي ينقل ما يقرب من خمس صادرات النفط والغاز العالمية. وشدّد الرئيس الأمريكي أيضًا أن البرنامج النووي الإيراني يظل "خطًا أحمر".

وواصل الجانبان اعتراض السفن واستهدافها وسط مواجهة بحرية مستمرة في الخليج، مما يثير تساؤلات حول كيف يمكن لطهران وواشنطن فتح مضيق هرمز والتوصل إلى اتفاق سلام طويل الأمد.

ما هو الهدف من "مشروع الحرية"؟

وأوضح ترامب إن العملية ستضمن المرور الآمن للسفن العالقة. وكتب: "سنقوم بتوجيه سفنهم بأمان للخروج من هذه الممرات المائية المقيدة، حتى يتمكنوا من مواصلة أعمالهم بحرية وقدرة".

وأوضحت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) إنها ستدعم هذا الجهد، إلى جانب مبادرة أوسع لوزارة الخارجية - بناء الحرية البحرية - تهدف إلى تحسين التنسيق وتبادل المعلومات بين الشركاء الدوليين.

وفقًا للقيادة المركزية الأمريكية، يمكن أن يشمل النشر الأمريكي مدمرات وأكثر من 100 طائرة ومنصات بدون طيار وحوالي 15000 من أفراد الخدمة.

وتابع جوناثان هاكيت، وهو متخصص متقاعد في العمليات الخاصة في مشاة البحرية الأمريكية وعميل سابق في مكافحة التجسس، أن المبادرة تعكس تضييق نطاق أهداف الولايات المتحدة.

وأوضح هاكيت لقناة الجزيرة: "في بداية هذا الصراع، كانت الأهداف المعلنة هي تغيير النظام وتفكيك قدرات إيران النووية والصاروخية". "لقد تحولت هذه الأهداف نحو نتيجة اقتصادية أكثر تركز على مضيق هرمز".

لكنه حذر من أن أي مواجهة في البحر يمكن أن تتصاعد بسرعة. "إذا بدأنا في مواجهة مواجهات متعارضة، فإن الولايات المتحدة لن تكتفي بمرافقة السفن فحسب - بل ستدافع عنها. وهذا يخلق حسابات جديدة للمخاطر، وخاصة بالنسبة لشركات التأمين".

وتساءل هاكيت أيضًا عما إذا كانت الولايات المتحدة لديها موارد كافية. وأوضح: "لا يوجد سوى حوالي اثنتي عشرة سفينة تابعة للبحرية قادرة على الدفاع عن السفن". "قبل الحرب، كانت أكثر من 100 سفينة تعبر المضيق يوميا. الحسابات ببساطة لا تعمل".

ويقول محللون إن المبادرة قد تهدف أيضًا إلى تحقيق الاستقرار في الأسواق العالمية. وعلى الرغم من وقف إطلاق النار، أدى الحصار الإيراني والضغط البحري الأمريكي إلى ارتفاع أسعار النفط، مما أدى إلى ضغوط اقتصادية وضغوط سياسية داخلية في الولايات المتحدة.

ويأتي هذا الإعلان وسط تعثر الدبلوماسية. وقد اقترحت إيران أ خطة من 14 نقطة لإنهاء الحربلكن ترامب وصفها بأنها "غير مقبولة". وأوضحت وزارة الخارجية الإيرانية يوم الاثنين إنها تقوم بتقييم رد واشنطن على اقتراحها.

كم عدد السفن التي تقطعت بها السبل؟

وتشير تقديرات المنظمة البحرية الدولية (IMO) إلى أن ما يصل إلى 20 ألف بحار تقطعت بهم السبل على متن ما يقرب من 2000 سفينة في الخليج بالقرب من مضيق هرمز. وتشمل هذه ناقلات النفط والغاز وسفن الشحن وناقلات البضائع السائبة وسفن الرحلات البحرية.

ومنذ بدء الصراع، سجلت المنظمة البحرية الدولية ما لا يقل عن 19 هجومًا على السفن، مما أسفر عن مقتل 10 بحارة وإصابة ثمانية. وحذرت من أن العديد من السفن تعاني من نقص حاد في الغذاء والوقود والمياه.

وأوضح داميان شيفالييه، مدير قسم السلامة البحرية في المنظمة البحرية الدولية: "ليس هناك سابقة لجنوح هذا العدد الكبير من البحارة في العصر الحديث".

ودعت المنظمة جميع الأطراف إلى وقف التصعيد للسماح بإجلاء الطواقم بأمان. ومع ذلك، تستمر الحوادث على طول المضيق، حيث أفادت وكالة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) أن ناقلة قبالة ميناء الفجيرة الإماراتي أصيبت بمقذوفات مجهولة، على الرغم من أن جميع أفراد الطاقم بخير.

وقبل ساعات، أوضحت إن ناقلة بضائع تعرضت لهجوم من قبل عدة طائرات صغيرة بالقرب من الساحل الإيراني.

كيف ردت إيران؟

وتصر إيران على أن السفن التي تعبر المضيق يجب أن تدفع رسوما وأن تتبع الطرق التي وافق عليها الحرس الثوري الإسلامي.

وعقب إعلان ترامب، حذر إبراهيم عزيزي، رئيس لجنة الأمن القومي بالبرلمان الإيراني، من أن أي تدخل أمريكي سينتهك وقف إطلاق النار.

وكتب على موقع X: "لن تتم إدارة مضيق هرمز والخليج الفارسي من خلال منشورات ترامب الوهمية".

وفي الوقت نفسه، بدأت القوات البحرية الأمريكية عمليات مكافحة الألغام في المضيق، على الرغم من أن تطهير المنطقة قد يستغرق أسابيع أو أشهر.

وقد حدد هاكيت خطرين مباشرين: الألغام البحرية والقدرات البحرية الإيرانية. وتابع: "لم تعد الولايات المتحدة تمتلك سفناً مخصصة لكسح الألغام". ولا تزال إيران تتمتع بقدرات كبيرة، بما في ذلك زوارق الهجوم السريع التي يمكنها مضايقة أو عرقلة الشحن”.

وأشار أيضا إلى دور شركات التأمين. "حتى لو تم الإعلان عن أن المرور آمن، فإن السؤال هو ما إذا كانت الشركات مستعدة للمخاطرة بالسفن وأطقمها دون ضمانات".

وتابع هاكيت أن الإطار الإنساني لـ”مشروع الحرية” يثير المزيد من الأسئلة. "إذا كان الأمر يتعلق بمساعدة الطواقم الذين تقطعت بهم السبل، فكم من الوقت قضوا هناك؟ ما هي الموارد المتاحة؟ وماذا يحدث إذا كانت هذه الطواقم من دول توترت علاقات الولايات المتحدة معها؟"

وأوضح هارلان أولمان، ضابط البحرية الأمريكية السابق ورئيس مجموعة كيلوين، لقناة الجزيرة إن العملية يمكن أن تخفف التوترات – ولكن فقط إذا سمحت إيران بذلك.

وأوضح أولمان لقناة الجزيرة: “إذا كانت هذه مقدمة للمفاوضات وسمحت إيران بالعبور، فقد تكون هذه خطوة إيجابية”. لكن إذا تم زرع الألغام في المضيق أو قاومت إيران، فقد يصبح الأمر خطيرا للغاية.

وتابع: "إيران لديها طائرات بدون طيار وزوارق سريعة يمكن أن تجعل هذا الأمر صعبا". ومن شبه المؤكد أن أي هجوم على سفينة حربية أمريكية سيؤدي إلى الانتقام.

وشدد أولمان على أن الدبلوماسية تظل ضرورية للتوصل إلى اتفاق سلام طويل الأمد. "الحل الوحيد هو إعادة فتح المضيق، تليها مفاوضات مستدامة حول البرنامج النووي الإيراني. إذا تم التفكير في هذا الأمر جيدًا، فقد يساعد. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فإنه يخاطر بالتصعيد".

فهل هناك سابقة لهذا؟

ويعيد هذا الوضع إلى الأذهان ما يسمى بحرب الناقلات في الثمانينيات، أثناء الصراع الإيراني العراقي، عندما هاجم الجانبان شحنات النفط في الخليج.

بدأت تلك الحرب في عام 1980 عندما غزا العراق إيران. وبحلول عام 1984، كانت قد امتدت إلى منطقة الخليج، حيث كانت الهجمات على ناقلات النفط تهدف إلى شل شرايين الحياة الاقتصادية. وردت إيران باستهداف السفن المرتبطة بالعراق وحلفائه.

وفي عام 1987، أطلقت الولايات المتحدة عملية الإرادة الجادة، لمرافقة الناقلات الكويتية التي أعيد رفع أعلامها تحت حماية الولايات المتحدة.

وفي العام التالي، تعرضت الفرقاطة الأمريكية يو إس إس صامويل بي روبرتس لأضرار بالغة بسبب لغم إيراني، مما أدى إلى عملية براينج مانتيس، وهي هجوم أمريكي كبير على القوات البحرية الإيرانية.

وهدأ الصراع في الخليج في وقت لاحق من عام 1988 بعد وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه الأمم المتحدة بين إيران والعراق.