يخفض برنامج Shield AI تطوير الطيران المستقل إلى ستة أسابيع

قالت شركة الدفاع Shield AI ومقرها كاليفورنيا هذا الأسبوع إن برنامج Hivemind الخاص بها ساعد شركة Honeywell Aerospace على تحقيق رحلة مستقلة بعد ستة أسابيع من التدريب، بانخفاض عن 54 أسبوعًا تقريبًا، قبل عرضين توضيحيين للطيران، وفقًا للبيان المشترك الصادر يوم الاثنين. قال توم شيفر، نائب رئيس Hivemind Enterprise في Shield AI: “تعاملت Hivemind Enterprise مع أساسيات التحكم الذاتي، حتى يتمكن (مهندسو Honeywell) من قضاء وقتهم في نموذج الكشف والتتبع الخاص بهم”. “لقد بنينا Hivemind حتى يتمكن الشركاء من العمل بهذه الطريقة.” أعلنت الشركتان عن تعاونهما في يوليو جنبًا إلى جنب مع مذكرة تفاهم، تنص على أن هدفهما هو مساعدة “مشغلي الدفاع على الانتقال من العرض التوضيحي إلى النشر بشكل أسرع … دون الحاجة إلى إعادة بناء الثقة في كل نظام جديد في كل مرة”. وأوضح Shield AI أن برنامج Hivemind يوفر “قدرات أساسية مثل تخطيط المسار، وإدارة المهام، والتواصل بين الطائرات،” حتى تتمكن شركات مثل هانيويل من دمج “نماذج الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار وقدرات المهام الخاصة بها و(تطويرها)”. ووفقًا للبيان، بدأ فريق هانيويل للقيادة الذاتية التدريب على Hivemind في أواخر أبريل، وبحلول منتصف يونيو، طاروا بطائرة BFD-SE8 متعددة المروحيات بشكل مستقل لأول مرة باستخدام مجموعة التحكم الذاتي المطورة حديثًا. وأجرى الفريق العرض التوضيحي الرسمي في 8 يوليو في بليموث، مينيسوتا، حيث أقلعت الطائرة من تلقاء نفسها، واتبعت مسارًا مخططًا، وأعادت توجيهها حول منطقة حظر الطيران، وعادت إلى القاعدة. وبعد ذلك، قالت الشركة، بدأ الفريق على الفور العمل على العرض التوضيحي الثاني. لمدة ثلاثة أشهر، قاموا بتدريب ونشر نموذجهم الخاص للكشف عن الأهداف وتتبعها. وفي 8 أكتوبر، استضاف الفريق عرضًا توضيحيًا آخر استخدمت فيه طائرة استكشافية نموذج الذكاء الاصطناعي لاكتشاف الهدف وتحديده وتتبعه. ثم قامت بنقل المعلومات إلى طائرة أخرى، والتي أبحرت بشكل مستقل إلى الهدف، وسلمت حمولة، ثم عادت إلى القاعدة مع الاستطلاع. تود جايلز، نائب الرئيس الأول للهندسة والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في شركة هانيويل إيروسبيس، نسب الفضل إلى “البنى المفتوحة” – أو استخدام المعايير العامة لتطوير البرمجيات – في “تغيير وتيرة الابتكار في مجال الطيران” والإنجازات التي حققها فريقه. وقال جايلز: “من خلال الجمع بين خبرتنا في مجال إلكترونيات الطيران والملاحة والاستشعار والقيادة الذاتية، فإننا نساعد في إنشاء أساس قابل للتطوير للجيل القادم من الطائرات المستقلة وأنظمة المهام”. دانيال تيريل مساهم في Military Times. لقد كان يكتب عن القضايا العسكرية وصناعة الأسلحة والهواء الطلق منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. على الرغم من أن الكتابة هي شغفه، إلا أنه كان جنديًا في مشاة البحرية، وضابط شرطة، وربما كان أخطر وظيفة في حياته المهنية، مدرسًا بديلاً.