ما هي شركات صناعة السيارات الأكثر عرضة لتعريفات سيارة ترامب بنسبة 25 ٪؟

أعلن الرئيس ترامب يوم الأربعاء 25 ٪ تعريفة على المركبات وأجزاء السيارات مستوردة إلى يقول المحللون إن الواجبات الجديدة لنا يمكن أن تؤدي إلى صدمة ملصقات على مجموعة واسعة من السيارات للمستهلكين الأميركيين ، بما في ذلك تلك المصنعة في الولايات المتحدة.

سيتم تجنب عدد قليل من مصنعي المركبات بسبب الرسوم الطازجة ، والتي تهدف إلى تنشيط تصنيع السيارات المحلية. يقول محللو الصناعة إن الضريبة سترفع بالتأكيد أسعار السيارات في الولايات المتحدة وتضغط على بعض مشتري السيارات المحتملين خارج السوق.

وقال آبي ستامست ، محلل الاقتصاد في أكسفورد في مذكرة بحثية ، إن بعض الشركات المصنعة يمكن أن تنقل حصة من الإنتاج إلى الولايات المتحدة ، لكنها ستأتي “على حساب انخفاض المنافسة ، والأسعار المرتفعة ، وانخفاض الإنتاج بشكل ملحوظ في الشركاء التجاريين الرئيسيين في الولايات المتحدة”.

تتميز سلسلة التوريد بالسيارات معقدة للغاية وتتشابك مع اقتصادات المكسيك وكندا ، والتي من خلالها منظمة العلامات التجارية الأمريكية المصدر للسيارات والقطع الغيار. ستدخل تعريفة السيد ترامب على سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة التي تم استيرادها إلى الولايات المتحدة حيز التنفيذ في 3 أبريل ، وفقًا للأمر التنفيذي ، وتدخل تعريفة بنسبة 25 ٪ على أجزاء السيارات التي يتم شحنها من دول أجنبية ، “في موعد لا يتجاوز 3 مايو”.

في حين أن جميع مصنعي السيارات ستتأثر بالتعريفات الجديدة ، وفقًا للمحللين ، فإن بعضهم سيصابون بأصعب أكثر من غيرهم.

تسلا

الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk ، حليف وثيق للسيد ترامب ، نشر في X يوم الأربعاء أن التعريفات الجديدة ستؤثر على السيارات الكهربائية الأمريكية الصنع للشركة.

وكتب موسك يوم الأربعاء: “من المهم أن نلاحظ أن تسلا ليست سهلة هنا. إن تأثير التعريفة على تسلا لا يزال مهمًا”. وكتب في منشور لاحق: “لكي نكون واضحين ، سيؤثر هذا على سعر قطع الغيار في سيارات تسلا التي تأتي من بلدان أخرى. تأثير التكلفة ليس تافهاً”.

ومع ذلك ، من المتوقع أن تكون تسلا من بين شركات صناعة السيارات التي تتأثر بالتعريفات ، بالنظر إلى أن مركباتها مصنوعة في الولايات المتحدة ، ومعظم أجزائها يتم الحصول عليها محليًا أيضًا. ومع ذلك ، تعتمد علامة EV على الصين على بعض البطاريات ، “وبالتالي فإن التعريفة الجمركية سيكون لها تأثير”.

كما يمكن أن يوفر منافس Tesla منافس Rivian لأسباب مماثلة ، وفقًا لـ UBS.

وقال محللو UBS في مذكرة بحثية: “نعتقد أن Tsla و Rivn يمكن أن يكونوا أفضل لأن 100 ٪ من إنتاجهما موجود في الولايات المتحدة (وإن لم يكن كل المكونات)”.

جنرال موتورز

من المتوقع على نطاق واسع أن تكون شركة جنرال موتورز ، وهي واحدة من شركات صناعة السيارات الثلاثة الكبار ، إلى جانب Stellantis و Ford ، هي الأكثر تعرضًا للتعريفات التلقائية القادمة. يقع مقرها الرئيسي في ديترويت ، وهي شركة للسيارات الأمريكية تصنع 45 ٪ فقط من المركبات التي تبيعها لعملاء الولايات المتحدة محليًا ، مما يترك 55 ٪ من تشكيلة الفريق المعرضة للتعريفات ، وفقًا لـ Cox Automotive.

جنرال موتورز ، الذي يصنع شيفروليه ، بويك ، جي إم سي ، وكاديلاك ، يتم استثماره بكثافة في المكسيك وكندا ، حيث يبني مركبات شاقة ، وفقا ل Cornell's Wheaton.

Stellantis

Stellantis ، التي تشمل علاماتها التجارية Jeep و Chrysler و Dodge و Ram ، من بين أمور أخرى ، معرضة للتكاليف المتزايدة من التعريفة الجمركية ، لأنها تجعل ما بين 73 ٪-75 ٪ من المركبات للبيع في الولايات المتحدة ، وفقا لكوكس أوتوموتيف.

وهذا يعني أن شاحنة RAM بقيمة 80،000 دولار من Stellantis قد تكلف 100000 دولار بمجرد وصولها إلى الولايات المتحدة ، بموجب السياسة الجديدة.

وقال ويتون: “التأثير كبير جدًا”.

فورد

فورد هي من بين شركات السيارات في وضع أفضل لتتغلب على التعريفات ، وفقًا لمحلل السيارات Cox Erin Keating ، حيث يتم تصنيع 80 ٪ من سياراتها في الولايات المتحدة وبالتالي لن تخضع للتعريفة بنسبة 25 ٪ على سيارات الركاب. ومع ذلك ، يمكن تعريفة أي أجزاء مستوردة تستخدم في مركبات فورد التي تم تصنيعها بالولايات المتحدة بنسبة 25 ٪.

تشمل مركبات فورد المصنوعة في الولايات المتحدة تشكيلة شاحنة بيك آب F-150. وقال ويتون إن بعض مركباتها الأصغر ، بما في ذلك شاحنة مافريك بيك آب وبرونكو سبورت سيارات الدفع الرباعي مصنوعة في المكسيك و “ستتحقق”.

تويوتا وهوندا

تصدير شركات صناعة السيارات اليابانية تويوتا وهوندا عددًا كبيرًا من المركبات وأجزاء السيارات من اليابان إلى الولايات المتحدة ، والتي تمثل سوقًا كبيرة للشركات. وأشار ويتن إلى أن كلاهما يعملان أيضًا على مصانع كبيرة في كندا ، مما يتركهما معرضين بشكل خاص لتكاليف الإضافة من التعريفات الجديدة.

وينطبق الشيء نفسه على شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية Hyundai و Kia.

BMW وفولكس واجن

شركات صناعة السيارات الألمان ، بما في ذلك BMW و Volkswagen ، التي تصنع سيارات Audi ، تعمل كلاهما على مصانع كبيرة في المكسيك.

من المحتمل أن تنطبق تعريفة الأجزاء التلقائية في 3 مايو على المحركات وأنظمة الإرسال ، وضرب الشركة “بشدة” ، وفقًا لما قاله ويتون.

BMW ، على سبيل المثال ، تصنع الكثير من المحركات في ألمانيا ، والتي تنطلق بعد ذلك إلى ساوث كارولينا ، حيث تقوم شركة صناعة السيارات بتصنيع سيارات الدفع الرباعي. يمكن أن تتعرض الشركة “بشكل كبير” ، من خلال تعريفة الأجزاء التلقائية ، وفقًا لـ Wheaton.

تعمل مرسيدس بنز بالمثل ، حيث ترسل محركات ونقل من ألمانيا إلى مصنع في ألاباما ، حيث تقوم الشركة بتصنيع سيارات الدفع الرباعي. من المحتمل أيضًا أن تنطبق التعريفات التلقائية بنسبة 25 ٪ على مركبات مرسيدس المجمعة بالكامل إلى الولايات المتحدة

وقال ويتون: “لا أعتقد أن أي علامات تجارية ستنقل ، لأنه لا يوجد شيء 100 ٪ في الولايات المتحدة”. “لديهم جميعًا منتجات من كندا أو المكسيك أو في أي مكان آخر. وحتى تسلا ، التي هي الأكثر أمريكية ، لا تزال لديها محتوى غير أمريكي في سياراتهم.”

التعريفات يمكن أن تثير مشاكل القدرة على تحمل التكاليف

حتى المركبات التي لا تخضع أجزائها للتعريفات التي يتم تجميعها في الولايات المتحدة قد تواجه ارتفاع الأسعار ، حيث يحاول شركات صناعة السيارات نشر تكاليف جديدة عبر تشكيلة الفريق. في حين أن Cox Automotive تتوقع ارتفاع الأسعار تتراوح بين 15 ٪ -20 ٪ على المركبات التي يتم صيدها في تقاطع التعريفات ، فإن تلك المعفاة لا تزال ترتفع بحوالي 5 ٪ ، كما أشار Keating.

يمكن أن تشعل تعريفة السيارات تحديات جديدة للتكلفة للمستهلكين من خلال نقل المركبات ذات التكلفة المنخفضة من أو في بعض الحالات على عتبة 30،000 دولار.

خذ ، على سبيل المثال ، مكان Hyundai ، وسيارات الدفع الرباعي الفرعية Crossover ، بمتوسط ​​سعر قائمة حالي قدره 24000 دولار. في ظل تعريفة السيد ترامب للسيارات ، قد يرتفع هذا السعر إلى حوالي 28500 دولار ، مما يضيف أكثر من 4000 دولار لتصميم بأسعار معقولة.

وقال كيتنغ: “من دون 30،000 دولار من سيارات الدفع الرباعي المدمجة والعمليات الرائعة التي هي الأكثر شعبية جميعها من الصنع ، باستثناء واحد أو اثنين”. “لذلك سيتعرضون جميعًا لتعريفات 25 ٪.”