استدعاء أكثر من 63.000 سيارة جيب شيروكي بسبب انقطاع مفاجئ في الطاقة ووظيفة الفرامل

تستدعي شركة ستيلانتس، الشركة الأم لشركة كرايسلر، أكثر من 63 ألف سيارة جيب شيروكي بسبب عيب يؤدي إلى فقدان المركبات قوتها وإعاقة ركنها، مما يزيد من خطر وقوع حوادث، وفقا لإشعار الاستدعاء. نشر الأربعاء من قبل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة.

نتيجة لوضع حلقة عمود الإدخال بشكل سيء، قد تتضرر “وحدة نقل الطاقة (PTU) الخاصة بالمركبة وتفصل ناقل الحركة والترس التفاضلي، مما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك و/أو فقدان وظيفة التوقف”، وفقًا لوثائق الاستدعاء. ولاية. “يمكن أن يؤدي فقدان قوة القيادة إلى زيادة خطر وقوع تصادم. ويمكن أن يؤدي فقدان وظيفة الركن إلى انقلاب السيارة بشكل غير مقصود، مما قد يزيد من خطر وقوع تصادم أو إصابة.”

على الرغم من أن السائقين قد يواجهون “رسالة خدمة الدفع الرباعي أو الضوضاء أو الاهتزاز أو التغيير في جودة القيادة”، إلا أن الشركة المصنعة تحذر من أن “فقدان القوة الدافعة يمكن أن يتسبب في اصطدام السيارة دون إنذار مسبق”.

ولا تذكر وثائق الاستدعاء ما إذا كانت شركة Stellantis على علم بأي حوادث أو إصابات تتعلق بهذه المشكلة.

ويؤثر الاستدعاء على بعض سيارات جيب شيروكي موديل 2017-2019. لم تحدد شركة كرايسلر بعد كيفية حل المشكلة، لكنها قالت إنه سيتم إرسال رسائل الإخطار بالبريد إلى المالكين في 13 فبراير. يمكن للسائقين الاتصال بخدمة عملاء Chrysler FCA على الرقم 1-800-853-1403 لمزيد من المعلومات؛ رقم FCA للاستدعاء هو 01C.

يمكن للمالكين أيضًا الاتصال بالخط الساخن لسلامة المركبات التابع للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة على الرقم 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) أو الذهاب إلى nhtsa.gov. رقم NHTSA للاستدعاء هو 25V011000.

الاستدعاءات السابقة

كانت سيارات جيب موضوعًا لعدة عمليات استدعاء في عام 2024.

أ استدعاء 338 ألف سيارة جيب جراند شيروكي في فبراير 2024، كانت هناك مشكلة في المفصل الكروي قد تؤدي إلى فقدان السائق السيطرة. وفي ذلك الشهر أيضًا، استدعت Stellantis 1.2 مليون سيارة بما في ذلك جيب كومباس وجراند شيروكي بسبب خلل في البرمجيات.

وقال منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة في يوليو/تموز إنهم يحققون في شكاوى مفادها أن بعض سيارات الدفع الرباعي جيب واجونير يمكن أن تفقد قوتها، وتتحول إلى موقف السيارات وتضغط على فرامل الطوارئ. وفي سبتمبر قالت NHTSA أنه كان كذلك تقارير التحقيق أن المحركات في بعض سيارات جيب ذات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة يمكن أن تشتعل فيها النيران حتى مع إيقاف تشغيل الإشعال.