كوريا الجنوبية تقول إن الصناديق السوداء لشركة جيجو إير توقفت عن التسجيل قبل تحطم الطائرة | أخبار الطيران

وتحقق وزارة النقل في سبب فقدان البيانات في أعقاب أسوأ كارثة طيران على الإطلاق في تاريخ البلاد.

الصناديق السوداء تحتوي على بيانات الرحلة ومسجلات صوت قمرة القيادة طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة جيجو إير قالت وزارة النقل الكورية الجنوبية إنها توقفت عن التسجيل قبل حوالي أربع دقائق من كارثة الطائرة في كوريا الجنوبية في ديسمبر الماضي.

كانت رحلة طيران جيجو رقم 7C2216 تحلق من تايلاند إلى مطار موان الدولي في كوريا الجنوبية في 29 ديسمبر، عندما هبطت في بطن الطائرة واصطدمت بحاجز خرساني وانفجرت. مقتل 179 من أصل 181 راكبًا وطاقمًا.

لقد كانت أسوأ كارثة طيران على الإطلاق على الأراضي الكورية الجنوبية.

وقالت وزارة النقل الكورية الجنوبية يوم السبت، في إشارة إلى جهازي التسجيل: “كشف التحليل أن بيانات CVR وFDR لم يتم تسجيلها خلال الدقائق الأربع التي سبقت اصطدام الطائرة بجهاز تحديد الموقع”.

أداة تحديد الموقع هي حاجز في نهاية المدرج يساعد في هبوط الطائرات وقد تم إلقاء اللوم عليه في تفاقم خطورة الحادث.

وقالت الوزارة إنه تم تحليل مسجل الصوت في البداية في كوريا الجنوبية، وعندما تبين أن البيانات مفقودة، تم إرساله إلى مختبر المجلس الوطني لسلامة النقل بالولايات المتحدة.

ولكن يبدو أن الصناديق التي تحتوي على أدلة للحظات الأخيرة من الرحلة تعرضت لفقدان البيانات، مما ترك السلطات تحاول معرفة ما حدث.

وقالت الوزارة: “تم وضع الخطط للتحقيق في سبب فقدان البيانات أثناء التحقيق المستمر في الحادث”.

وقال سيم جاي دونغ، المحقق السابق في حوادث وزارة النقل، لوكالة رويترز للأنباء، إن اكتشاف البيانات المفقودة كان مفاجئا وأشار إلى أن كل الطاقة، بما في ذلك النسخ الاحتياطي، ربما تكون قد انقطعت عن الطائرة، وهو أمر نادر.

وقال المحققون إن الصناديق كانت حاسمة في تحقيقهم، لكنهم أضافوا أنهم لن يتخلوا عن محاولة معرفة سبب وقوع الحادث.

وأشار المحققون إلى اصطدام الطيور ومعدات الهبوط الخاطئة وحاجز المدرج باعتبارها مشكلات محتملة.

وكان الطيار قد حذر أيضًا من اصطدام طائر قبل الانسحاب من الهبوط الأول والبدء في الدوران.

لكن بدلاً من القيام بالرحلة الكاملة، الطائرة بوينغ 737-800 اتخذت منعطفًا حادًا واقتربت من المدرج الوحيد للمطار من الطرف المقابل، وهبطت اضطراريًا دون استخدام معدات الهبوط.

هذا الأسبوع، صرح لي سيونج يول، كبير المحققين، للصحفيين أنه تم العثور على “ريش” في أحد محركات الطائرة التي تم استردادها، لكنه حذر من أن اصطدام الطيور لا يؤدي إلى عطل فوري في المحرك.

وداهمت السلطات مكاتب في مطار موان حيث وقع الحادث، ومكتب طيران إقليمي في المدينة الجنوبية الغربية، ومكتب طيران جيجو في العاصمة سيول.

هم أيضا منعت الرئيس التنفيذي لشركة Jeju Air من مغادرة البلاد.

ومع استمرار التحقيق، قدم وزير النقل بارك سانغ وو استقالته في وقت سابق من هذا الأسبوع، قائلا إنه يشعر “بإحساس كبير بالمسؤولية تجاه هذه المأساة”.