توصل تحقيق CBS News إلى أن مقاولي النقل بالشاحنات في أمازون لديهم معدلات أعلى من انتهاكات السلامة

تثير وفاة طالب جامعي يبلغ من العمر 19 عامًا على طريق سريع في تكساس تساؤلات حول أسطول السائقين الذي تستخدمه أمازون لنقل الطرود بين منشآتها. انتهت حياة الطالبة الجامعية إليانا فيليز في حادث تصادم مع مقاول كان يقود سيارته لالتقاط حمولة من أمازون.

كانت فيليز، وهي طالبة جديدة في جامعة تكساس، تعمل ليلاً في فرز الطرود بدوام جزئي في أحد مراكز تلبية طلبات أمازون.

في ساعات الصباح الباكر من يوم 3 يناير 2022، كانت فيليز في فترة استراحة عندما أُجبرت على الخروج من الطريق بواسطة شاحنة صندوقية يقودها جوردان سانيكولا، وهو مقاول كان في طريقه لاستلام شحنة من أمازون. تدحرجت سيارة فيليز عدة مرات. توفيت في مكان الحادث.

تلقت والدتها ترولا فيليز النبأ من الشرطة في نفس المساء.

“طرق الضابط بابي وقالت إنها تعرضت لحادث ولم تنجح. كنت في حالة صدمة كبيرة.

عندما تم القبض على سانيكولا بعد أربعة أسابيع، علم المحققون أن لديه تاريخًا من المخالفات المرورية، ورخصة قيادة موقوفة وأوامر جنائية معلقة، بما في ذلك تهمة واحدة تتعلق بالتهرب من الاعتقال بمركبة. وقال للشرطة إنه كان يستخدم جهازا محمولا عندما اصطدم بسيارة إليانا فيليز.

وقالت ترولا فيليز: “لا ينبغي تعيين شخص لديه مذكرات اعتقال متعددة”.

تزعم دعوى قضائية رفعتها ترولا فيليز أن أمازون رفضت في السابق طلب سانيكولا لتسليم الطرود لخدمة التوصيل إلى المنازل “المرنة” للشركة بعد فشله في فحص الخلفية. ومع ذلك، كان قادرًا على القيادة لصالح شركة متعاقدة مع أمازون. على الرغم من تاريخه الإجرامي وسجل قيادته، قامت شركة Take Flight with B، وهي شركة نقل سيارات في ولاية كارولينا الشمالية، بتعيين Sannicola لنقل البضائع من أمازون.

علامات التحذير غاب؟

يدعي محامي عائلة فيليز، أليكس هيليارد، أنه بسبب فحص الخلفية، كانت أمازون “على علم تام” بسجل القيادة السيئ لسانيكولا وخلفيته الإجرامية عندما بدأ القيادة لصالح شركة Take Flight، التي تنقل البضائع بين منشآت أمازون في جزء من عملية التسليم. الشبكة المعروفة باسم “الميل الأوسط”.

وتزعم الدعوى أيضًا أن تقنية التتبع المقدمة من تتابع تطبيق الهاتف قامت شركة أمازون بمراقبة موقع السائق وأدائه بإبلاغ الشركة بسلوك القيادة غير الآمن لشركة Sannicola، لكنها فشلت في التصرف.

وقال هيليارد: “كان لدى السيد سانيكولا 70 انتهاكًا مختلفًا للسرعة (أثناء عمله في شركة Take Flight) تم إخطار أمازون بها”. “لم يفعلوا شيئا حيال ذلك.”

كشف تحليل CBS News لبيانات السلامة الفيدرالية أن مقاولي أمازون في المقام الأول في شبكة توصيل “الميل الأوسط” التابعة للشركة لديهم معدلات انتهاك شهرية – مثل السرعة وإرسال الرسائل النصية أثناء القيادة – والتي كانت عادةً ضعف تلك الخاصة بشركات النقل التي لم تنقل لصالح أمازون. فحص التحليل ست سنوات من معدلات القيادة غير الآمنة الشهرية للإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA)، ووجد أن متوسط ​​معدلات شركات النقل التي تشحن إلى أمازون كانت أعلى بنسبة 89٪ على الأقل في كل شهر.

وقال جيسون ميلر، الأستاذ بجامعة ولاية ميشيغان والخبير في إدارة سلسلة التوريد: “لقد ذهلت”. “لقد قمت بنشر العديد من المقالات باستخدام هذه البيانات. لا ترى مثل هذه التأثيرات بشكل طبيعي، حيث يكون لديك مجموعة من شركات النقل تكون غير آمنة تقريبًا بمقدار الضعف مقارنة بمجموعة مختلفة من شركات النقل.”

استخدمت شبكة سي بي إس نيوز تقارير التفتيش على جانب الطريق في البيانات الفيدرالية لتحديد مقاولي أمازون. تشير التقارير، التي تصدرها سلطات إنفاذ القانون، إلى الجهة التي قالت شركة النقل إنها تشحن من أجلها وقت التفتيش. شمل التحليل شركات النقل التي شحنت مرة واحدة على الأقل إلى أمازون خلال العامين السابقين لكل شهر تم فحصه.

وقال ميلر إن الخليط الكبير من المقاولين الذين تستخدمهم أمازون للنقل “للأميال الوسطى” يشكل تحديات أمام ضمان ثقافة موحدة للسلامة.

“كلما زاد عدد الشركات الصغيرة الناشئة التي تنقل بضائعها، إن لم يكن الآلاف منها، فإن ذلك يزيد من صعوبة ضمان عمل تلك الشركات بأمان مقابل ما نسميه نموذج الشراء الاستراتيجي، حيث قد يكون لديك قال ميلر: “عدد قليل من شركات النقل الكبيرة جدًا التي تعمل معها تتعامل مع الكثير من البضائع”.

في العامين الماضيين، توفي ما لا يقل عن 57 شخصًا في أكثر من أربعين حادثًا شملت شركات النقل الخاضعة للتنظيم الفيدرالي والتي تشحن لشركة أمازون، وفقًا لبيانات FMCSA، على الرغم من أن البيانات لا تشير إلى من هو المخطئ في هذه الحوادث. يصدر قانون FMCSA درجة المشاركة في التصادم لشركات النقل، ولكنها ليست عامة.

رد أمازون

وقال تيم جودمان، المدير القانوني العالمي للسلامة على الطرق في أمازون: “أي حالة وفاة أمر مفجع”. “إن أي عائلات تأثرت بهذا الأمر تقدم تعازينا وقلوبنا لهم”.

بينما تفرض أمازون فحوصات خلفية للسائقين المتعاقدين الذين يقومون بالتوصيل مباشرة إلى منازل العملاء، قال جودمان إن الشركة تتطلع إلى FMCSA للإشراف على مقاولي “الميل الأوسط” الذين ينقلون الشحن بين المرافق في مركبات أكبر.

أكدت متحدثة باسم FMCSA أنها تطلب من المقاولين الذين يرسلون مركبات تجارية بوزن إجمالي للمركبة يزيد عن 10000 رطل إجراء فحوصات خلفية لتاريخ أداء سلامة السائقين كشرط للتوظيف.

وقالت أمازون إنه عندما تعلم الشركة أن شركة النقل المتعاقد معها قد انتهكت إرشادات FMCSA، فقد تواجه شركة النقل عواقب، بما في ذلك التعليق الدائم.

قال جودمان: “لقد اتخذنا إجراءات تأديبية ضد حوالي 19000 شركة نقل سيارات لفشلها في تلبية متطلبات السلامة الخاصة بشركة FMCSA”.

ومن بين شركات النقل هذه شركة Take Flight with B، المقاول الذي استأجر جوردان سانيكولا. أكدت أمازون أنها علقت خدمة Take Flight with B بشكل دائم من أسطولها المتعاقد عليه. ومنذ ذلك الحين توقفت شركة النقل عن العمل.

دافع جودمان عن اعتماد أمازون المستمر على مقاولي النقل بالشاحنات الخارجيين لنقل البضائع وتسليم الطرود.

وقال جودمان: “في الولايات المتحدة، يتم تشغيل النقل بواسطة شركات النقل بواسطة شركات مستقلة، شركات صغيرة”. “لقد كان الأمر على هذا النحو منذ إدارة كارتر على الأقل.”

وقال جودمان: “نحن فريدون في أمازون من حيث حجمنا”. “لكنه نموذج عمل نجح، وعمل بشكل جيد، ونحن ملتزمون بجعله حافزًا لنكون قادرين على تحسين السلامة على الطرق لنا جميعًا.”

أمازون تشكك في نتائج بيانات شبكة سي بي إس نيوز. وفي بيان أُرسل بعد المقابلة، قال متحدث باسم الشركة: “لقد عملنا بشكل وثيق مع شبكة سي بي إس طوال هذه القصة، ونشعر بخيبة أمل لأنهم يواصلون استخدام البيانات بناءً على منهجية معيبة. نحن نأخذ السلامة على محمل الجد بشكل لا يصدق والحقيقة هي أنه بشكل عام لقد تحسنت معدلات الأعطال عبر شركات النقل التابعة لجهات خارجية التي نعمل معها، حيث أصبحت معاييرنا أكثر صرامة من متطلبات FMCSA، وسنواصل العمل لضمان أن يكون شركاؤنا هم شركات النقل الأكثر أمانًا على الطريق.”

ومن بين الشكاوى الأخرى، اعترضت الشركة على كيفية تحديد شبكة سي بي إس نيوز لمقاولي أمازون – وقالت إن تقارير التفتيش تدرج أحيانًا اسم الشاحن الخطأ – وكيف قامت شبكة سي بي إس نيوز بقياس سلامة شركة النقل.

تقيس أمازون السلامة باستخدام “درجة القيادة غير الآمنة” الخاصة بـ FMCSA، وهو رقم يطبق معايير مختلفة اعتمادًا على حجم شركة النقل. لم يتم الإعلان عن هذه النتيجة من قبل الحكومة، ولكن البيانات الأساسية هي التي تم نشرها. وبدلاً من تصنيف شركات النقل حسب الحجم، نظرت شبكة سي بي إس نيوز مباشرة إلى المعدلات الأساسية لمخالفات القيادة غير الآمنة مثل الرسائل النصية والسرعة.

تشاورت شبكة CBS News مع العديد من الباحثين الرائدين في مجال سلسلة التوريد، والذين يستخدمون جميعًا مقاييس FMCSA في الدراسات التي يراجعها النظراء. قال أليكس سكوت، الأستاذ بجامعة تينيسي والخبير في إدارة سلسلة التوريد، إنه لا يستخدم نتائج FMCSA جزئيًا لأنها تجعل شركات النقل الأصغر تبدو أكثر أمانًا مما هي عليه الآن.

قال سكوت: “لا أعتقد أن هذا منطقي”. “إذا كانوا أقل أمانًا، فهم أقل أمانًا”.

ما يقوله نظام المحكمة

في 11 أكتوبر/تشرين الأول، حكم أحد القضاة على جوردان سانيكولا بالسجن لمدة 40 عامًا بتهمة “عدم التوقف وتقديم المساعدة – حادث أدى إلى الوفاة” في الحادث الذي أودى بحياة إليانا فيليز.

وقالت ترولا فاليز: “خطأ واحد كلف حياة شخص ما، وكان هذا خطأ ابنتي، وكانت حياتها قد بدأت للتو”.

تم تحديد موعد المحكمة لدعوى قضائية ضد أمازون في أوائل عام 2025.