كيف يخطط الجيش لإخراج الجنود من الخرق المميت

إذا نجحت مجموعة من الجنود والعلماء، فقد لا تضطر القوات مرة أخرى إلى الركض سيرًا على الأقدام في الثغرة، والتأرجح بخطاف في مشهد يشبه جنود المشاة في العصور الوسطى وهم يقتحمون تحصينات العدو.

وبدلا من ذلك، قد يقوم جنود المستقبل بقيادة طائرات بدون طيار محملة بالمتفجرات وجرافات آلية في تشابك الأسلاك الشائكة، والحواجز الفولاذية، والألغام الأرضية.

على مدى الأشهر التسعة الماضية، شركة التخليص الهندسي رقم 264, بدأت مع لواء المهندسين العشرين في فورت ليبرتي بولاية نورث كارولينا مرحلتها الثالثة من تجارب التعاون بين الإنسان والآلة.

بدأ مشروع ساندهيلز منذ أكثر من عام، عندما كلف قائد الفيلق الثامن عشر المحمول جواً اللواء بإيجاد طريقة لإبعاد الجنود عن الاختراق، وهو أحد أكثر المواقع دموية في منطقة القتال.

في حين أن العديد من جهود الجيش تطوير التكنولوجيا الجديدة ولتنفيذ هذه المهمة القاتلة في السنوات القادمة، يعمل اللواء على كيفية اختراق مثل هذه العقبات الآن، باستخدام الأدوات والقوى البشرية المتوفرة لدى الجيش.

العقيد شون شيلدز لواء المهندسين العشرين وقد عرض القائد العسكري مؤخراً أمثلة حديثة يشهدها الخبراء العسكريون في أوكرانيا وما يمكن أن يعنيه ذلك بالنسبة للعمليات العسكرية الأمريكية المستقبلية.

وقال شيلدز إنه في أوائل عام 2023، عندما شن الجيش الأوكراني هجومًا مضادًا ضد الغزو الروسي، واجهت القوات الأوكرانية بعضًا من أكبر شبكات العوائق التي شوهدت منذ الحرب العالمية الثانية.

كان لدى القوات الروسية بناء خطوط حاجز متعددة، أحد أكبر هذه التحصينات هو خط التحصينات الذي يبلغ طوله 500 ميل والذي أوقف أي مناورة واسعة النطاق ضد القوات الروسية.

بعد انطلاقه في يونيو/حزيران، فشل الهجوم المضاد في نهاية المطاف بحلول نهاية العام نقلا عن بعض الخبراء افتقار أوكرانيا إلى خوارق حقول الألغام التي يمكنها التغلب على العقبات الروسية كسبب.

وفي حين أن الجيش الأمريكي لديه المزيد من الأدوات والأفراد المدربين في متناول يده، فإن القادة لا يريدون التضحية بأعداد كبيرة من الجنود من أجل تقدم القوات.

وقال شيلدز: “علينا أن نكتشف طريقة مختلفة لإجراء عمليات الاختراق”.

تعتمد الأساليب الحالية على تكنولوجيا تعود إلى حقبة الخمسينيات من القرن الماضي، مثل Mine Clearing Line Charge، أو MICLIC، وهو قاذف شحن محمول على مقطورة ويجب سحبه إلى الثغرة بواسطة مركبة مدرعة.

يقوم الجهاز بعد ذلك بإطلاق خط مملوء بالمتفجرات فوق الحواجز. يتم بعد ذلك تفجير الخط وإطلاق أي متفجرات في طريقه مع تدمير العوائق الأخرى غير المتفجرة.

تخلق هذه الخطوة مسارًا لتدفق المركبات والوحدات عبر الحواجز.

في بعض الأحيان، يجب على جنود المشاة أيضًا أن يحملوا خطافًا وخيطًا يدويًا، ويقذفوه فوق حواجز الأسلاك الشائكة ويسحبوا السلك بعيدًا عن المسار. لكن هذه الأساليب القديمة عرضة للتسبب في خسائر فادحة.

يتطلع شيلدز وفريقه إلى تكنولوجيا صناعة الدفاع لحل هذه المشكلة.

وقال شيلدز: “من المحتمل أن تكون تأثيرات إطلاق الهجوم (الطائرات بدون طيار) في اتجاه واحد حاسمة حقًا في هذا الأمر”.

الرقيب القيادة. يشرف الرائد كوري ويلكنز، مع لواء المهندسين العشرين، على مشروع ساندهيلز باستخدام شيلدز. لقد شارك بعض الأرقام المروعة حول أساليب الاختراق الحالية التي أظهرتها الأبحاث التشغيلية للقادة.

وقال إنه يتعين على الوحدات “بدء” خمسة ممرات اختراق لضمان حصولهم على اختراق واحد ناجح.

وقال ويلكنز إن هذا يعني أن الفرقة ستحتاج إلى تشغيل 15 ممرًا في الحواجز لإخلاء ثلاثة ممرات على الأقل، حتى تتمكن فرق الألوية القتالية الثلاثة من المناورة عبر العوائق.

تعمل هذه الإستراتيجية على إبقاء العدو في حالة عدم توازن، لذا يجب عليه تغطية جميع الممرات الخمسة، بدلاً من استخدام القوة النارية الجماعية في مسار واحد.

“هذا يجعل من الصعب جدًا على العدو اختيار المسار. وقال ويلكنز: “عندما يستهدفون تلك المنطقة، نقوم بالتبديل”. “الفكرة هي أن الأمر ساحق للغاية لدرجة أنهم لا يستطيعون إيقافه كله.”

خلال العام الماضي، قام الجنود بتجربة المركبات الآلية، مثل فرقة نقل المعدات متعددة الأغراضوهو يشبه البغل الآلي المصمم لنقل الطعام والماء والإمدادات الأخرى للجنود سيرًا على الأقدام.

وبدأت القوات أيضًا العمل بطائرات بدون طيار متزامنة قادرة على الطيران والهبوط بنمط يتماشى مع عبوات ناسفة لتفجير وإزالة العوائق.

ومع ذلك، فإن بعض الخطوات الأساسية تحدث قبل بدء الممرات المخالفة.

وأشار ويلكنز إلى أن الطائرات بدون طيار المزودة بتقنية التعرف على الأهداف يمكن أن تساعد في تحديد العوائق والألغام على مستوى السطح.

كما أنهم يستخدمون الألغام بأنفسهم لمواجهة الألغام.

يمكن للنظام قيد التطوير نشر 700 لغم عبر أكثر من 3200 قدم في غضون دقائق. وأضاف ويلكنز أن الجنود ما زالوا يعملون على حل مكامن الخلل في هذا النظام عندما يتعلق الأمر بتجنب الأشجار والعوائق الأخرى.

وقال شيلدز إنه مع ذلك، هناك مزايا لاستخدام الجرافات الكلاسيكية المجهزة بجهاز التحكم عن بعد أو حتى التحكم الذاتي. تمنح الجرافة القوية القادة الأمل في أنها ستنجو من عاصفة البرد من قوة نيران العدو بينما تقترب من الاختراق الخطير بشكل متزايد.