بدأت فرنسا في تطوير طائرة بدون طيار من طراز Wingman لطائرة رافال المقاتلة

باريس – بدأت فرنسا في تطوير طائرة بدون طيار للقتال الجوي ستكون بمثابة طيار بدون طيار لمقاتلة رافال في البلاد، كجزء من عقد مع شركة داسو للطيران لبدء العمل على حزمة ترقية للطائرة.

وقالت وزارة القوات المسلحة في بيان لها إنه سيتم تشغيل الطائرة بدون طيار الخفية مباشرة من قمرة القيادة للرافال مشاركة على X، تويتر سابقا. وقالت الشركة في بيان يوم الثلاثاء إن المركبة الجوية القتالية بدون طيار ستعتمد على عمل شركة Dassault Aviation على جهاز العرض العصبي العصبي بدون طيار.

وقال إريك ترابييه، الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران، في البيان: “ستساهم هذه الطائرة بدون طيار القتالية الشبح في التفوق التكنولوجي والعملياتي للقوات الجوية الفرنسية بحلول عام 2033”.

وتأتي الخطة الفرنسية لمنح طياري رافال طائرة بدون طيار في الوقت الذي لا يزال فيه الجدول الزمني لخليفة الطائرة غير واضح. وكان مجلس الشيوخ الفرنسي قد دعا شركة داسو للطيران في تشرين الثاني/نوفمبر إلى القيام بذلك بدء العمل على ترقية رافال، بما في ذلك ما يسمى بطيار الجناح المخلص، في أقرب وقت من عام 2024 بسبب عدم وجود رؤية للنظام الجوي القتالي المستقبلي الذي يتم تطويره مع ألمانيا وإسبانيا.

ستدمج طائرة Wingman بدون طيار تقنيات التخفي والتحكم الذاتي مع وظيفة الرجل في الحلقة وقدرة الحمولة الداخلية، وهي مصممة لتتطور مع التهديدات المستقبلية، وفقًا لشركة Dassault Aviation.

بدأ صانع الطائرات الفرنسي برنامج نيورون في عام 2003، قامت الطائرة بدون طيار برحلتها الأولى في ديسمبر 2012 وأطلقت لأول مرة سلاحًا من خليجها الداخلي في سبتمبر 2015. ومن بين الشركاء في البرنامج ليوناردو لخليج الأسلحة الداخلي، وساب لتصميم جسم الطائرة الرئيسي وإلكترونيات الطيران والوقود. النظام، وكذلك ايرباص للخبرة في الأجنحة.

عرضت شركة إيرباص مفهوم Wingman الذي تموله ذاتيًا، وهو عبارة عن طائرة بدون طيار كبيرة بدون طيار من النوع المقاتل لتتعاون مع طائرات يقودها طيارون مثل يوروفايتر، في معرض برلين الجوي في يونيو. ووصفت الشركة الطائرة بدون طيار بأنها استجابة “للحاجة الواضحة” للقوات الجوية الألمانية لطائرة بدون طيار قبل أن يبدأ تشغيل FCAS.

قال قائد القوات الجوية الألمانية اللفتنانت جنرال إنغو جيرهارتز في نوفمبر/تشرين الثاني إن هناك حاجة إلى طائرات نقل بعيدة ناتجة عن برنامج FCAS “قبل ذلك بكثير“من أربعينيات القرن الحادي والعشرين.

تعتبر شركة Dassault Aviation هي المقاول الرئيسي للعمل على الطائرة المقاتلة في قلب برنامج FCAS، مع شركة إيرباص باعتبارها الشريك الرئيسي. تتولى شركة إيرباص تطوير شركات الطيران عن بعد، مع شركة MBDA باعتبارها الشريك الرئيسي.

ومع ذلك، فإن الحكومات المعنية لا تنتظر FCAS، حيث وافقت ألمانيا في عام 2022 على شراء طائرة F-35 من الولايات المتحدة. أعلنت فرنسا مؤخرًا في شهر يناير عن أمر لـ 42 طائرة رافال إضافيةليرتفع العدد الإجمالي للطائرات المطلوبة إلى 234، بما في ذلك طلب خاص لـ 12 مقاتلة في عام 2021 لتحل محل الطائرات المنقولة إلى اليونان.

قالت وزارة القوات المسلحة الفرنسية يوم الثلاثاء إن طائرة رافال F5 القياسية المستقبلية التي تحمل الصاروخ النووي المستقبلي ASN4G ستكون “تطورًا كبيرًا” للردع النووي الفرنسي المحمول جواً. تلقى المصنعون الطلبات الأولى لبرنامج الترقية منذ عدة أسابيع، وفقًا لوزير القوات المسلحة سيباستيان ليكورنو.

وستكون طائرات رافال المحدثة “جاهزة لمواجهة تهديدات ثلاثينيات وأربعينيات القرن الحالي، قال ليكورنو. “بالنسبة للقوات الجوية الاستراتيجية والطيران التقليدي على حد سواء، فإن هذه ثورة لا تقل أهمية عن التحول من ميراج 2000 إلى رافال.”

استقبلت القوات الجوية والفضاء الفرنسية أولى مقاتلات رافال تمت ترقيته إلى معيار F4 في مارس من العام الماضي. يركز المعيار على الاتصال ويتضمن صاروخ جو-جو متوسط ​​المدى Mica الذي توفره شركة MBDA الأوروبية لصناعة الصواريخ بالإضافة إلى ترقية نظام Spectra للدفاع عن النفس الذي طورته شركة Thales.

تعمل شركة MBDA على الصاروخ النووي ASN4G ليحل محل الصاروخ الأسرع من الصوت ASMP الذي يُطلق من الجو والذي تحمله الآن طائرة رافال، ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الصاروخ الجديد في عام 2035 تقريبًا، حسبما قال مستشار مجلس إدارة شركة MBDA الأدميرال هيرفي دي بونافنتور في مؤتمر صحفي. جلسة استماع برلمانية العام الماضي. وسيكون للصاروخ الجديد رؤوس حربية متعددة وأداء “في عالم تفوق سرعتها سرعة الصوت”، بحسب الأدميرال.

تلقى مختبر أبحاث الفضاء الفرنسي Onera، مع شركة MBDA كمقاول مشارك، أمرًا من المديرية العامة للتسلح الفرنسية لمواصلة العمل على الدفع الأسرع من الصوت والذي سيعمل على تشغيل الصاروخ النووي المستقبلي، حسبما ذكر الباحث. قال 30 سبتمبر.

سيركز المختبر بشكل خاص على غرفة الاحتراق لدفع تنفس الهواء ضمن برنامج Myhysis. وسيعمل البرنامج أيضًا على تطوير قدرات الحوسبة الكمومية مع إمكانية إحداث طفرة في ميكانيكا السوائل والطاقة، وهو مجال يمثل تحديات للصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بسبب السرعة التي تنتقل بها عبر الغلاف الجوي.

وقال دي بونافينتورا في جلسة الاستماع البرلمانية العام الماضي إن شركتي MBDA وOnera تدرسان سرعة الصوت منذ الفترة 2000-2010.

كما أعلنت فرنسا يوم الثلاثاء عن أول إطلاق تأهيلي للجيل القادم من صاروخ أرض-جو Aster 30 B1، وهو الصاروخ الاعتراضي المحدث الذي سيعمل على تسليح نظام الدفاع الجوي SAMP/T NG الذي طلبته فرنسا وإيطاليا، بالإضافة إلى كلا البلدين. “فرقاطات الدفاع الجوي.

وقال ليكورنو في منشور على X، إن بإمكان SAMP/T NG اعتراض الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتعامل مع التهديدات في دائرة نصف قطرها 360 درجة. ومن المقرر أن يدخل النظام، الذي طوره مشروع Eurosam المشترك بين MBDA France وMBDA Italy وThales، الخدمة في عام 2019. القوات الفرنسية بحلول عام 2026.

وقال ليكورنو: “من أوكرانيا إلى الشرق الأوسط، توضح الصراعات الحالية إلى أي مدى يعد الدفاع الجوي الأرضي أمرًا أساسيًا”.

ولا تزال فرنسا تتوقع تسليم طائرات ميراج 2000 إلى أوكرانيا في الربع الأول من عام 2025، حيث يتم تجهيز الطائرات حاليا بقدرات جو-أرض جديدة وإجراءات مضادة للحرب الإلكترونية، حسبما ذكر ليكورنو. قال الثلاثاءمضيفا أن تدريب الطيارين والميكانيكيين الأوكرانيين مستمر. وتقوم فرنسا تدريجيا باستبدال أسطولها من طائرات ميراج 2000 بطائرة رافال، التي حلقت لأول مرة في عام 1986.