عمال بوينج مستعدون للإضراب إذا لم تتم تلبية مطالبهم | أخبار حقوق العمال

وقف عمال مصنع بوينج على الساحل الغربي للولايات المتحدة في طوابير طويلة للتصويت يوم الخميس على عقد جديد تعرض لانتقادات شديدة، ودعا بعضهم بصوت عالٍ إلى الإضراب، مما زاد الضغوط على شركة صناعة الطائرات في الوقت الذي تكافح فيه تأخيرات الإنتاج المزمنة والديون المتزايدة.

قد يبدأ إضراب محتمل يوم الجمعة، مما سيكون ضربة كبيرة مبكرة للرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبرج، والذي تم تعيينه الشهر الماضي لاستعادة الثقة في شركة صناعة الطائرات بعد انفجار لوحة باب طائرة 737 ماكس الجديدة تقريبًا في الجو في يناير.

يصوت حوالي 30 ألف عامل ينتجون طائرات بوينج 737 ماكس و767 و777 في منطقتي سياتل وبورتلاند على أول عقد كامل لهم منذ 16 عامًا.

وقالت الرابطة الدولية لعمال الماكينات والطيران إن صناديق الاقتراع ستغلق في الساعة السادسة مساء بالتوقيت المحلي (01:00 بتوقيت جرينتش الجمعة) وستعلن النتيجة مساء اليوم. وفي حالة الموافقة على الإضراب فقد يبدأ في منتصف الليل.

وتتضمن الصفقة المقترحة زيادة عامة في الأجور بنسبة 25 في المائة، ومكافأة توقيع قدرها 3 آلاف دولار، وتعهد ببناء الطائرة التجارية التالية لشركة بوينج في منطقة سياتل، شريطة إطلاق البرنامج في غضون أربع سنوات من العقد.

ورغم أن قيادة نقابة عمال النقل أوصت أعضاءها بقبول الاتفاق يوم الأحد، إلا أن بعض العمال استجابوا بغضب، حيث جادل العديد منهم لصالح زيادة الأجور بنسبة 40% التي طالبوا بها في الأصل، وأعربوا عن أسفهم لفقدان المكافأة السنوية.

“مستعدون للإضراب”

وفي يوم الخميس، اصطف عمال ينتظرون التصويت على طول الشارع أمام مكاتب النقابة في رينتون، ضاحية سياتل حيث تصنع بوينج طائرتها 737 الأكثر مبيعا. ورفع البعض لافتات بينما هتف آخرون “إضراب”. وقال جميع عمال بوينج الذين تحدثوا لوكالة رويترز للأنباء إنهم سيصوتون لصالح الإضراب، وإنهم واثقون من أن غالبية أعضاء النقابة سيفعلون الشيء نفسه، رغم أن أكثر من عشرين منهم رفضوا الإفصاح عن خططهم.

وبموجب قواعد نقابية معقدة، يتعين على ثلثي أعضاء النقابة التصويت لصالح الإضراب حتى يبدأ العمل. وفي حالة عدم التصويت بأغلبية الثلثين، يصبح العقد ساري المفعول.

وقال جوش كينج، مفتش الجودة البالغ من العمر 36 عامًا: “أنا مستعد للإضراب طالما كان ذلك ضروريًا للحصول على كل ما نستحقه. في العادة، لا يجلب الإضراب عرضًا أسوأ، بل يجلب دائمًا عرضًا أفضل”.

وفي إشارة إلى أن بعض العمال كانوا يستعدون بالفعل لتنظيم إضرابات، غادرت إحدى عضوات النقابة الاجتماع يوم الأربعاء وهي تحمل لافتة تحت ذراعها كتب عليها: “إضراب ضد بوينج”.

احتج العمال طوال الأسبوع في مصانع بوينج في منطقة سياتل التي تقوم بتجميع طائرات بوينج ماكس و777 و767.

وصرخ أحد الأعضاء وهو يرتدي سترة عالية الوضوح: “حان وقت الإضراب يا صغيري!” أثناء خروجه من المبنى بعد الإدلاء بصوته.

الألم المالي

انخفضت أسهم بوينج بنسبة 36% هذا العام بسبب المخاوف بشأن السلامة والإنتاج وعبء الديون البالغ 60 مليار دولار. ومن شأن الإضراب أن يزيد من الألم المالي ويزيد من التأخير في تسليم الطائرات لشركات الطيران التي تعاني بالفعل من نقص في القدرة الاستيعابية.

وبحسب مذكرة من شركة تي دي كاون، فإن الإضراب لمدة 50 يوما قد يكلف بوينج ما يقدر بنحو 3 إلى 3.5 مليار دولار من التدفقات النقدية. وكان الإضراب الأخير لعمال بوينج في عام 2008 قد أدى إلى إغلاق المصانع لمدة 52 يوما وتسبب في انخفاض الإيرادات بنحو 100 مليون دولار يوميا.

وتواجه شركة بوينج تحديات متعددة في حالة وقوع إضراب. وسوف تحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن كيفية الرد على طاولة المفاوضات، بعد أن قالت إنها عرضت كل ما في وسعها، فضلاً عن تأمين مصانع مليئة بالطائرات الثمينة للغاية والمكتملة جزئياً، دون وجود عمال نقابيين للقيام بهذه المهمة.

قالت وكالة ستاندرد آند بورز جلوبال للتصنيف الائتماني إن الإضراب المطول قد يؤخر تعافي شركة صناعة الطائرات ويضر بتصنيفها الإجمالي. وتصنف كل من وكالة ستاندرد آند بورز ووكالة موديز بوينج بدرجة واحدة أعلى من تصنيف “غير مرغوب فيه”.

وأرسل أورتبيرج، الأربعاء، رسالة إلى العمال، حثهم فيها على الموافقة على الصفقة.

وجاء في الرسالة: “إن الإضراب من شأنه أن يعرض تعافينا المشترك للخطر، ويزيد من تآكل الثقة مع عملائنا ويضر بقدرتنا على تحديد مستقبلنا معًا”.

وتشكل محادثات العمل اختبارا رئيسيا لأورتبيرج، الذي التقى المفاوض الرئيسي للنقابة بعد وصوله في أغسطس/آب حاملا تعهدا بتحسين علاقات العمل والسلامة وزيادة إنتاج طائرة الركاب 737 ماكس الأكثر مبيعا من بوينج.

وقال مصدر إن أورتبيرج ورئيسة قسم الطائرات التجارية في بوينج ستيفاني بوب زارا مصانع تجميع الطائرات التابعة للشركة في إيفرت ورينتون هذا الأسبوع للتحدث مع العمال بشأن الصفقة المقترحة. وقالت بوينج إن متوسط ​​أجر العامل البالغ 75608 دولارات سيرتفع إلى 106350 دولارا بحلول نهاية العقد، باستثناء ساعات العمل الإضافية.

وقد يصبح الإضراب مشكلة لشركات الطيران التي تعتمد على طائرات بوينج. ومع ذلك، قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، عميل بوينج، يوم الخميس إن الإضراب قد يؤدي إلى تأخير تسليم الطائرات، لكنه أضاف أنه يعتقد أنه إذا حدث، فسيكون ذلك قصير الأمد. وقال: “نود أن نرى اتفاق العمل متفقًا عليه”.

وقال هارولد ويلسون، ميكانيكي إصلاح الآلات في شركة بوينج، إنه كانت لديه مشاعر مختلطة بشأن العقد وأراد أن يرى معاشات تقاعدية أفضل وأجور أعلى للعاملين الأصغر سنا:

“أعتقد أن شركة بوينج سوف تعاني مرة أخرى.”