تقول شركة داسو إن زيادة إنتاج طائرات رافال تأثرت بمشاكل في سلسلة التوريد

باريس – قالت شركة داسو للطيران إن زيادة إنتاج طائراتها المقاتلة رافال لا تزال تتأثر بانقطاعات سلسلة التوريد في صناعة الطيران.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة إريك ترابييه في مؤتمر صحفي عقد مساء الثلاثاء في سان كلو خارج باريس إن رفع وتيرة إنتاج رافال إلى ثلاث طائرات شهريا في مصنع التجميع النهائي في ميرينياك في جنوب غرب فرنسا “أمر أكثر صعوبة في الوقت الحالي”، والوصول إلى هذا المعدل هو مسألة العام المقبل أكثر من هذا العام.

وتواجه شركات صناعة الطائرات مشكلات في سلسلة التوريد منذ نهاية جائحة كوفيد-19، حيث خفضت شركة إيرباص الشهر الماضي تقديراتها لتسليم الطائرات التجارية في عام 2024 بسبب نقص الإمدادات بما في ذلك الأجزاء الهيكلية والمحركات. وفي العام الماضي، سلمت شركة داسو للطيران، التي تصنع أيضًا سلسلة فالكون من الطائرات التجارية، 13 مقاتلة رافال، أي أقل بطائرتين من المخطط لها.

وقال ترابييه “إننا نبذل قصارى جهدنا لتسليم الطائرات لعملائنا في الموعد المحدد، ولكن الأمر صعب وسيظل كذلك. إنها ليست مجرد مشكلة لشركة داسو، إذا كنت قد شاهدت إعلانات إيرباص والصعوبات التي تواجهها سلسلة التوريد الخاصة بالطائرات في جميع المجالات”.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة إن الشركة لم تعوض “التأخير الطفيف” في تسليم طائرات رافال العام الماضي، ولكن “لم نتأخر كثيرا”. وقال إن هدف الشركة للتسليم في عام 2024 يتطلب وتيرة إنتاج تبلغ نحو طائرتين شهريا.

سلمت شركة داسو للطيران ست طائرات رافال إلى القوات الجوية الفرنسية في النصف الأول من عام 2024، وكررت هدفها بتسليم 20 مقاتلة هذا العام. وكانت الشركة قد تلقت طلبات لشراء 223 طائرة رافال في دفاترها في نهاية يونيو، بما في ذلك 159 طائرة جديدة لعملاء التصدير، بزيادة قدرها 12 طائرة عن نهاية ديسمبر بعد طلب من إندونيسيا.

وقال ترابييه “لقد وقعنا عقودًا لشراء طائرات رافال، لذا يتعين علينا تسليمها في الموعد المحدد. وفي الوقت الحالي، هذا ما نقوم به. ومع ذلك، فأنا متفائل نسبيًا بأننا سنتمكن من تسليم طائرات رافال المدرجة في دفتر الطلبات لدينا. وأنا مستعد حتى لتلقي طلبات جديدة، لذا فإن هذا من شأنه أن يطمئنكم”.

تمكنت الشركة من تجاوز المعدل المطلوب لإنتاج ثلاث طائرات نفاثة شهريًا في مصنعها للأجزاء الهيكلية في سيكلين، “الأمر أصعب في التجميع النهائي”، وفقًا لترابييه. وقال الرئيس التنفيذي إن التجميع النهائي يشبه تجميع مجموعة ليغو، حيث يعني نقص جزء واحد “عدم القدرة على إنجاز المهمة بشكل صحيح”.

وقال ترابييه “إن مصانع الأجزاء الأولية لدينا والمقاولين من الباطن ومصانع التجميع تعمل على تكثيف الجهود لتسليم طائرات رافال بما يتماشى مع عقودنا، ولا يزال لدينا بعض القدرة على تولي عقود جديدة”. “في الوقت الحالي، التجميع النهائي هو الأكثر صعوبة”.

وتتمثل الصعوبات الرئيسية في الأجزاء الهيكلية فضلاً عن “مجموعة كاملة من الإمدادات وعناصر المعدات الصغيرة”، وتقدم شركة داسو للطيران الدعم لمقاوليها من الباطن والموردين من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، بما في ذلك توفير الموظفين والتمويل، ومناقشة زيادات الأسعار. ولا تمنع المساعدات التأخيرات، والمشكلة الرئيسية في الوقت الحالي هي تسليم الطائرات، وفقًا للمدير التنفيذي.

وتجري شركة داسو للطيران محادثات مع عدد من البلدان بشأن تصدير طائرات رافال، كما تعمل مع وكالة الأسلحة الفرنسية DGA للحصول على عقد أول لتطوير معيار رافال F5، الذي سيعمل مع طائرة بدون طيار مقاتلة.

وتشرف الشركة على الدراسات الخاصة بمكون المقاتلة نظام القتال الجوي المستقبليوقد أكملت فرق ألمانية وإسبانية وفرنسية تعمل معًا في سان كلاود دراسات نفق الرياح لتحديد شكل الطائرة المستقبلية في مركز النظام. ويتعين على الشركات المعنية الآن الاتفاق على تقسيم العمل في المرحلة التالية، وهي بناء طائرة تجريبية.

ومن المقرر أن يبدأ العمل على نموذج FCAS في عام 2026، على الرغم من أن ترابييه قال إن هذا “جدول زمني نظري”، حيث سيتعين على البرلمان الألماني الموافقة على الميزانية، وستحتاج فرنسا إلى حكومة فعّالة في مكانها لتنفيذ قانون البرمجة العسكرية في ذلك البلد.

وبينما تستعد شركة داسو للطيران لمرحلة العرض التجريبي لنظام FCAS، قال الرئيس التنفيذي للشركة “نحن بعيدون” عن امتلاك برنامج. كما بدأت شركة صناعة الطائرات الفرنسية عملها على معيار رافال F5 المستقبلي، مع اقتراح لطائرة بدون طيار قتالية يمكنها التعاون مع الطائرة “بعد عام 2030 بقليل”، وهي منفصلة عن نظام FCAS.

وقال ترابييه “لدينا عدد من الموضوعات التي تجري بالتوازي، وسنرى ما ستقرره الولايات. نحن نمضي قدماً في مشاريعنا ونقوم بالعمل الذي وقعنا عقوداً من أجله. وبعد ذلك، هناك عقود أخرى سيتم توقيعها غداً، لذا ستكون هناك مناقشات ومفاوضات أخرى. وسنرى كيف تتطور الأمور”.