الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديفيد كالهون يستجوب من قبل المشرعين مع ظهور ادعاءات جديدة للمبلغين عن المخالفات

واجه الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديفيد كالهون، استجوابات صعبة من المشرعين يوم الثلاثاء بشأن ممارسات السلامة والتصنيع لشركة الطيران العملاقة، في أول ظهور له أمام الكونجرس منذ عام 2016. انفجرت اللوحة طائرة 737 ماكس خلال رحلة خطوط ألاسكا الجوية في يناير.

وأخبر كالهون لجنة التحقيقات الفرعية بمجلس الشيوخ أن ثقافة بوينغ “بعيدة عن الكمال”، لكنه قال إن الشركة “ملتزمة بالتأكد من أن كل موظف يشعر بأنه قادر على التحدث إذا كانت هناك مشكلة”. وقال أيضًا إن بوينغ تعمل على تحسين “الشفافية والمساءلة، مع رفع مستوى مشاركة الموظفين”.

استهل كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ منذ يناير 2020، تصريحاته بالوقوف ومخاطبة أقارب الذين لقوا حتفهم في حادثتي تحطم طائرة 737 ماكس في عامي 2018 و2019. وقال: “نحن ملتزمون تمامًا في ذكراهم بالتركيز على السلامة. مرة أخرى، أنا أنا آسف”، صرح المدير التنفيذي بينما كان العديد من الأشخاص يرفعون صورًا لأولئك الذين لقوا حتفهم.

“فخورون بسجل السلامة الخاص بنا”

جاء أقسى خط تحقيق من السيناتور جوش هاولي، الجمهوري عن ولاية ميسوري، الذي سأل كالهون مرارًا وتكرارًا عن راتبه. وحصل كالهون، الذي قال إنه يعتزم التقاعد في نهاية العام، على تعويض قدره 32.8 مليون دولار العام الماضي.

وقال هاولي بصوت مرتفع: “إنك تختصر الأمور، وتلغي إجراءات السلامة، وتلتزم بموظفيك، وتقلص الوظائف لأنك تحاول استخلاص كل جزء من الربح من هذه الشركة”. “أنت تقوم بالتعدين الشريطي لبوينغ.”

وعندما سأله هاولي عن سبب عدم استقالته، أجاب كالهون: “سيناتور، أنا ملتزم بهذا الأمر. أنا فخور بتولي الوظيفة. أنا فخور بسجل السلامة لدينا. وأنا فخور جدًا بفريق بوينغ لدينا. “.

قاطع هاولي. “هل أنت فخور بسجل السلامة؟” سأل بعدم تصديق.

ورد كالهون قائلا: “أنا فخور بكل إجراء اتخذناه”، مما دفع المشرع إلى القول: “أعتقد أنها مهزلة أنك لا تزال في وظيفتك”.

وأعلنت شركة بوينغ في مارس الماضي أن كالهون، الذي تم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا في يناير 2020، سوف يتنحى عن هذا الدور بحلول نهاية العام.

ادعاءات المبلغين عن المخالفات الجديدة

ومما زاد من تعقيد مهمة كالهون نشر لجنة مجلس الشيوخ يوم الثلاثاء معلومات من طائرتين إضافيتين من طراز بوينج المخبرين الذين ظهروا مؤخرا وأثار مخاوف بشأن ممارسات الشركة.

أحدهم، سام موهوك، الموظف الحالي في بوينغ، زعم في بيان نشرته اللجنة الفرعية أن “بوينغ تقوم بشكل غير صحيح بتوثيق وتتبع وتخزين الأجزاء التالفة أو غير المطابقة للمواصفات، وأن هذه الأجزاء من المحتمل أن يتم تركيبها على الطائرات”. وادعى أيضًا أن المشرفين عليه طلبوا منه إخفاء الأدلة عن إدارة الطيران الفيدرالية، وفقًا للجنة الفرعية بمجلس الشيوخ.

وزعم المبلغ الثاني، الذي لم يكشف عن هويته، للجنة الفرعية أن شركة بوينغ سعت إلى إلغاء عمليات تفتيش الجودة المستقلة، وبدلاً من ذلك استغلال العمال لفحص عملهم وعمل زملائهم في العمل.

وقال السيناتور ريتشارد بلومنثال، وهو ديمقراطي من ولاية كونيتيكت ومنتقد لشركة بوينج ورئيس اللجنة الفرعية أيضًا، في بيان صدر يوم الثلاثاء: “هذه ثقافة تستمر في إعطاء الأولوية للأرباح، وتتجاوز الحدود وتتجاهل عمالها”. “ثقافة يتم فيها إسكات وتهميش أولئك الذين يتحدثون بينما يتم إلقاء اللوم على أرض المصنع.”

في أبريل، المبلغين عن مخالفات شركة بوينغ أخبر المشرعين أن الموظفين الذين أثاروا مخاوف بشأن عيوب التصنيع ومشاكل مراقبة الجودة تم تجاهلهم أو تهديدهم.

ونفت بوينغ تلك المزاعم ودافعت عن سلامة طائراتها.

وفي بيان لشبكة سي بي إس نيوز، قالت بوينغ إنها تلقت معلومات حول آخر مخاوف المبلغين عن المخالفات مساء الاثنين وتقوم بمراجعة ادعاءاتهم. وقالت الشركة: “إننا نشجع الموظفين باستمرار على الإبلاغ عن جميع المخاوف لأن أولويتنا هي ضمان سلامة طائراتنا والركاب”.

ونفت شركة بوينغ في وقت سابق من هذا العام مزاعم بأنها خفضت عدد مفتشي السلامة.

تحطم طائرة بوينغ ماكس القاتلة

لم يصب أحد بجروح خطيرة في حادثة خطوط ألاسكا الجوية، لكن الانفجار في الجو أثار مخاوف جديدة بشأن الطائرات التجارية الأكثر مبيعًا للشركة. المجلس الوطني لسلامة النقل و إدارة الطيران الفيدرالية تجري تحقيقات منفصلة.

وقال كالهون في تصريحات تم إعدادها للجلسة: “منذ البداية، تحملنا المسؤولية وتعاوننا بشفافية مع NTSB وإدارة الطيران الفيدرالية”. ودافع عن ثقافة السلامة للشركة. “إننا نتخذ إجراءات شاملة اليوم لتعزيز السلامة والجودة.”

لقد سمع بلومنثال ذلك من قبل، عندما كانت شركة بوينغ تعاني من حوادث تحطم طائرة ماكس القاتلة في عام 2018 في إندونيسيا و2019 في إثيوبيا.

وقال بلومنثال عندما قال: “قبل خمس سنوات، قطعت شركة بوينغ وعداً بإصلاح ممارساتها وثقافتها الخاصة بالسلامة. وقد ثبت أن هذا الوعد فارغ، والشعب الأمريكي يستحق تفسيراً”. أعلنت جلسة الاستماع. ووصف شهادة كالهون بأنها خطوة ضرورية لشركة بوينج لاستعادة ثقة الجمهور.

وكان من المقرر أيضًا أن يتم ظهور كالهون باعتباره وتعتبر وزارة العدل ما إذا كان سيتم مقاضاة شركة بوينج لانتهاكها شروط التسوية في أعقاب الحوادث المميتة.

وسيترك كالهون منصبه بحلول نهاية هذا العام عندما يتم تعيين رئيس تنفيذي جديد.

– ساهم كريس فان كليف وكيت جيبسون ووكالة أسوشيتد برس في إعداد هذا التقرير.