يقول رئيس شركة Arquus إن صناعة الدروع في أوروبا يجب أن تندمج

باريس – يضم السوق الأوروبي للمركبات المدرعة الخفيفة والمتوسطة عددًا كبيرًا جدًا من اللاعبين ويحتاج إلى الدمج، حيث تفتقر بعض الشركات حاليًا إلى الحجم اللازم لدفع البحث والتطوير، وفقًا لإيمانويل ليفاشر، الرئيس التنفيذي لشركة صناعة المركبات المدرعة الفرنسية Arquus.

وقال ليفاتشر إن الشراء الأوروبي المشترك للمركبات المدرعة ضروري أيضًا لتوحيد الصناعة، حيث أن البرامج الوطنية المختلفة صغيرة جدًا بحيث لا تؤدي إلى زيادة حجم الإنتاج ووفورات الحجم، مقارنة ببرامج الاستحواذ الأمريكية التي يمكن أن تكون عاملًا أكبر بـ 10 أو 20 مرة. مؤتمر صحفي في معرض يوروساتوري للدفاع في باريس يوم الثلاثاء.

البلجيكي جون كوكيريل في يناير وافقت على شراء Arquusوقال ليفاتشر لصحيفة ديفينس نيوز إنه من المتوقع أن يتم المضي قدمًا في هذه الصفقة الشهر المقبل. وتستهدف الشركة المندمجة تحقيق إيرادات دفاعية بقيمة مليار يورو (1.1 مليار دولار) بحلول عام 2026، وهو المبلغ الذي يقول الرئيس التنفيذي لشركة Arquus إنه يكفي لاستثمار حوالي 50 مليون يورو إلى 100 مليون يورو سنويًا في “قدرات جديدة وتقنيات جديدة وما إلى ذلك”.

سجلت شركة Arquus مبيعات بقيمة 600 مليون يورو لعام 2023، واستثمرت الشركة 20 مليون يورو من أموالها الخاصة في البحث والتطوير بالإضافة إلى 30 مليون يورو من أموال الحكومة الفرنسية، وفقًا لـ Levacher.

وقال ليفاشر: “لا يزال بإمكاننا القيام بالكثير من الأشياء، كما أننا نتسم بالمرونة الشديدة، ولكن أعتقد أن هناك حدودًا لقدرتنا أيضًا على تمويل التطوير الجديد والابتكار والبحث والتطوير. إنه ليس علمًا دقيقًا، لكنني أعتقد أنه إذا سنكون ضعف حجمنا سيكون أفضل. هناك مشكلة في الوصول إلى حجم حرج”.

سيكون توحيد برامج المركبات المدرعة الأوروبية أمرًا أساسيًا لتوحيد الصناعة، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة Arquus. وقال إن مجرد الانضمام إلى اللاعبين الصناعيين لن يكون كافيا، لأن ذلك سيظل الطلبيات الأوروبية مجزأة. “وعندها لن تصل إلى ما نريد تحقيقه، وهو وفورات الحجم والوصول إلى أحجام أكبر، وهو المفتاح حقًا”.

وقال ليفاتشير إن برنامج نظام القتال الأرضي الرئيسي الفرنسي الألماني لتطوير دبابة قتال رئيسية مستقبلية هو دليل على “مدى صعوبة التوفيق بين احتياجات الدول الأوروبية المختلفة”.

وقال ليفاتشر إن أوروبا يمكن أن تساعد من خلال مزامنة ومواءمة برامج البحث والتطوير، مما يسمح للشركات “بتعلم العمل مع بعضها البعض وبناء بعض الثقة بين الشركات المختلفة”. “وبعد ذلك شيئًا فشيئًا، قد نتعاون معًا في بعض البرامج.”

وقال المسؤول التنفيذي إن أحد أمثلة التعاون هو البرنامج الشهير الذي يموله صندوق الدفاع الأوروبي، والذي يوفر اللبنات الأساسية للبرنامج الفرنسي البلجيكي لمركبة الاستطلاع الصغيرة VBAE. قدمت شركة باتريا الفنلندية مركبة صالحة لجميع التضاريس تم تطويرها ضمن البرنامج الشهير في Eurosatory يوم الاثنين.

وتواجه صناعة المركبات المدرعة المجزأة في أوروبا منافسة في أسواق التصدير، حيث تتنافس شركات من تركيا وكوريا الجنوبية وإسرائيل وجنوب أفريقيا على الطلبيات الدولية. كما تشكل الشركات التركية أيضًا تهديدًا تنافسيًا متزايدًا في أوروبا، حيث تكون “عدوانية جدًا” في التنافس للحصول على طلبات شراء الدروع، وفقًا لليفاتشر.

وبما أن تركيا عضو في حلف شمال الأطلسي، فإن شركاتها تقدم منتجات “قريبة للغاية” من حيث المفهوم والتنظيم لتلك التي تقدمها شركات الاتحاد الأوروبي. يتمتع صانعو المركبات المدرعة الدفاعية التركية بمنافسة من حيث التكلفة، إن لم تكن رخيصة بالضرورة بسبب تكلفة التكنولوجيا التي يجب تضمينها.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Arquus: “لديهم لاعبون جيدون جدًا في تركيا، وقد استثمروا الكثير في المنتجات والتقنيات”. “نحن نحترمهم كثيرًا، لأنهم حققوا الكثير من التقدم. وليس من المستغرب أن تكون تكلفة العمالة أقل قليلاً في تركيا، وهذا يحدث فرقًا طفيفًا.

تطالب الحكومات بشكل متزايد بالتوطين كشرط لمنح العقود، بما في ذلك العملاء الأوروبيين مثل بلجيكا، التي “ليست دولة غريبة جدًا بالنسبة لنا”.

وقال ليفاتشر: “هذه هي الطريقة التي يوجد بها العالم”. “لا يمكننا تصدير الأجهزة كما اعتدنا أن نفعل قبل 30 عامًا. والآن أصبح الأمر يأتي جنبًا إلى جنب مع الخدمة والتوطين، وهذا صحيح في العديد والعديد من البلدان، وحتى البلدان الأصغر التي ليس لديها صناعة محلية، ولكنها ترغب في تطوير بعض القدرات.

وقال ليفاتشر لموقع Defense News إن شركة Arquus باعت 11 ناقلة شخصية مدرعة ذات أربع عجلات من Bastion إلى أوكرانيا، مع دفعة أخرى من 100 وحدة قادمة. وفقًا للرئيس التنفيذي، فإن ناقلة الجنود المدرعة VAB Mk3 ذات 6 عجلات “ستكون ذات صلة” بأوكرانيا طالما أنها قادرة على حماية نفسها من الطائرات بدون طيار. “في حرب أوكرانيا، تتعرض جميع المركبات المدرعة لتهديدات كبيرة، ولكن طالما أنها ربما تكون قادرة على حماية نفسها، وخاصة من الطائرات بدون طيار، فإن ذلك سيكون منطقيا.”

وتشهد الشركة أيضًا زيادة الطلب على مدفع هاوتزر Caesar عيار 155 ملم، الذي تصنع له شركة Arquus هيكلها ذو الست عجلات، ليس فقط من فرنسا وأوكرانيا ولكن أيضًا من الأسواق الأخرى.