تقول إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن الخلل في برنامج Boeing 737 Max ليس مشكلة تتعلق بسلامة الطيران

قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة إنها قررت أن خللًا برمجيًا جديدًا في بعض طائرات بوينج 737 ماكس لا يمثل مشكلة تتعلق بسلامة الطيران. ويمهد هذا القرار الطريق للحصول على شهادة للطراز الأخير في عائلة الطائرات الأكثر مبيعًا للشركة، 737 ماكس 10، تمامًا كما تسعى بوينج لبيع وتسليم المزيد من الطائرات بعد سنوات من أزمات السلامة والتصنيع. وقد أبلغت بوينج عن مشكلة البرامج، التي قد تؤثر على إجراءات هبوط معينة، الشهر الماضي، وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين: وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “بعد مراجعة شاملة، قررت لجنة من خبراء السلامة التابعين لإدارة الطيران الفيدرالية يوم الجمعة أن مشكلة البرامج في بعض أجهزة كمبيوتر الطيران من طراز Boeing 737 MAX لا تشكل مصدر قلق يتعلق بالسلامة”. “اتخذ مجلس مراجعة الإجراءات التصحيحية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هذا القرار لأن الطيارين يحتفظون بالسيطرة الكاملة على الطائرة وأن المؤشرات الموجهة إلى طاقم الطائرة واضحة لا لبس فيها.” الجمعة لتقييم القضية. وكان من بين المشاركين خبراء إدارة الطيران الفيدرالية في هياكل الطائرات، وأجهزة التحكم في الطيران، والدفع، واختبارات الطيران وغيرها. وقالت الوكالة: “كما هو الحال مع أي موقف، ستنظر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في اتخاذ الإجراء المناسب إذا تلقت معلومات جديدة حول هذه المشكلة”. وقالت شركات الطيران الأمريكية إنها لم تتأثر بالمشكلة لأنها قد تعود إلى الإصدارات القديمة من البرنامج، لكن المشكلة أثارت تساؤلات حول شهادة Boeing 737 Max 10، والتي توقعت شركة Boeing وشركات الطيران وصولها في أوائل الخريف. Max 10 هي الأكبر في عائلة الطائرات وستكون الأخيرة من تشكيلة Max التي تفوز بشهادة حكومية للطيران. وافقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على طائرة Max 7، الأصغر في عائلة Max ، في أغسطس. وتجاهل الرؤساء التنفيذيون لعملاء 737 Max 10، ألاسكا إيرلاينز وريان إير، في وقت سابق من هذا الأسبوع المخاوف بشأن التأخير في اعتماد الطائرة.