تطارد خطوط الرحلات البحرية المسافرين الفاخرين بأجنحة أكبر وأكثر تكلفة

أحدث دفعة نحو السفر الراقي تجري في أعالي البحار، حيث تعتمد خطوط الرحلات البحرية بشكل متزايد على العروض الفاخرة. على متن سفينة Regent’s Seven Seas Splendor ، وهي سفينة فاخرة بالكامل، تتكلف الكبائن ما بين 1800 دولار إلى 15000 دولار في الليلة الواحدة لحجزها المتميز، Regent Suite. ولا يقتصر الفرق على المساحة البالغة 5100 قدم مربع تقريبًا. يحتوي الجناح ذو الطبقة العليا على بيانو Steinway وغرفة طعام خاصة وسطح ملتف مع حوض استحمام ساخن وإطلالة مماثلة لتلك التي من جسر السفينة. أراد العديد من الركاب الحصول على جناح لرحلة Splendor العالمية التي تستغرق 151 ليلة والتي تنطلق في يناير، حسبما قال Regent لـ CNBC ، وهو مشغول دائمًا تقريبًا. وتضع Regent أنظارها أعلى من ذلك، حيث يخطط خط الرحلات البحرية لإطلاق Seven Seas Prestige لأول مرة في ديسمبر، وهي أول فئة سفن جديدة لها منذ عقد من الزمن. تبلغ تكلفة الجناح العلوي 25000 دولار في الليلة. غرفة نوم في جناح Regent في Seven Seas Splendor.Ryan Ruggiero | سي إن بي سي: بينما يمكن للسفن الضخمة المزودة بركوب الأمواج والمنزلقات المائية أن تحمل أكثر من 7500 راكب، فإن سفن النخبة الأصغر حجمًا – بعضها يحمل أقل من ألف راكب – تحقق أرباحًا لشركات مثل شركة نرويجية كروز لاين هولدنجز. وتمتلك الشركة خطوط فاخرة ريجنت وأوقيانوسيا. قال الرئيس التنفيذي النرويجي جون تشيدسي إنه يركز على تحسين وضع العلامات التجارية الفاخرة، وتحسين المنتجات وتجربة الضيوف، وتعزيز أدائها التجاري. وقال إن ريجنت وأوقيانوسيا في حالة جيدة لعام 2027، على الرغم من أن تشيدسي لم يفصل المقاييس بين الشركات. مساحة للمعيشة في جناح Regent Suite في Seven Seas Splendor.Ryan Ruggiero | يراهن منافسو CNBCCruise أيضًا بشكل كبير على العروض الفاخرة، ويستثمرون في سفن جديدة وتجارب أكثر تخصصًا. تتنافس شركة ريجنت مع خطوط الرحلات البحرية الفاخرة الراسخة بما في ذلك شركة سيلفرسي التابعة لشركة رويال كاريبيان وشركة كرنفال سيبورن، بالإضافة إلى الوافدين الجدد الذين يحملون أسماء فنادق إلى السوق. تعد فور سيزونز وأمان وأورينت إكسبرس من بين العلامات التجارية التي تقدم الضيافة الفاخرة للسفن المصممة على طراز اليخوت. تتوقع صناعة الرحلات البحرية أن ينمو أسطول الرحلات البحرية الفاخرة من 104 سفينة في عام 2026 إلى 130 سفينة على الأقل بحلول عام 2036. وبينما من المتوقع أن يزيد عدد ركاب الرحلات البحرية العالمية بنحو 11٪ بين عامي 2025 و2028، وفقًا لرابطة خطوط الرحلات البحرية الدولية، أو CLIA ، فإن الدولارات الاستثمارية في الصناعة تتدفق بشكل متزايد إلى العلامات التجارية الفاخرة والرحلات الاستكشافية، مع ارتفاع الطلبيات على السفن الصغيرة وعدد أقل من الأرصفة خلال العقد المقبل. ومن عام 2020 إلى عام 2025، كانت هناك زيادة بنسبة 71% في عدد السفن الفاخرة وزيادة بنسبة 84% في الأرصفة، وفقًا لـ CLIA. تشير الطلبيات إلى قفزة أخرى بنسبة 26٪ في عدد السفن حتى نهاية عام 2029 وزيادة بنسبة 32٪ في السعة. سطح وحوض استحمام ساخن ملحق بجناح Regent Suite في Seven Seas Splendor.ريان روجيرو | CNBCO تستثمر شركات الضيافة الأخرى في عروضها الراقية أيضًا وتوسعها. وتشهد الفنادق والكازينوهات وشركات الطيران والمطاعم والمنتجعات الصحية وغيرها من شركات السفر والترفيه هذا الاتجاه: يظل العملاء الأثرياء على استعداد للدفع مقابل المزيد من المساحة والخدمات الشخصية والتجارب المميزة. أطلقت شركة United Airlines هذا العام أجنحة Polaris Studio الأكبر حجمًا بأبواب الخصوصية وخدمة الكافيار. زادت الخطوط الجوية الأمريكية من قدرتها على الاستلقاء، وذكرت يوم الخميس أن إيرادات وحدة الركاب المتميزة لديها ارتفعت بنسبة 18.5٪ في الربع الثالث، مقارنة بـ 14.4٪ في مقصورتها الرئيسية. وأظهرت نتائج ماريوت للربع الثاني نمو إيرادات الفنادق الفاخرة لكل غرفة متاحة بشكل أسرع من أعمال الفنادق الأوسع في الولايات المتحدة وكندا، حيث ارتفعت بنسبة 9.1% على أساس سنوي، مقارنة بنسبة 5% لجميع فنادق ماريوت في المنطقة. في يونيو، قال الرئيس التنفيذي أنتوني كابوانو لشبكة CNBC إن هناك “شهية لا تشبع تقريبًا” للسفر الفاخر. اختارت Wynn Resorts ، التي تقدم خدماتها بشكل حصري تقريبًا للعملاء المتميزين، الحفاظ على أسعار غرفها المرتفعة في لاس فيجاس حتى مع تباطؤ الزيارات خلال العام الماضي، بدلاً من ملء كل غرفة بالمسافرين الباحثين عن صفقة. منطقة مخصصة لتناول الطعام في جناح Regent Suite في Seven Seas Splendor.ريان روجيرو | تتشكل CNBCcracks في الرفاهية؟ عند سؤاله على خشبة المسرح في معرض الألعاب العالمي في سبتمبر عما إذا كانت Wynn تحصل على المزيد من الأرباح من عدد أقل من العملاء، قال الرئيس التنفيذي Craig Billings ، “سنركز دائمًا على ما هي التجربة الأكثر راحة للعميل وأين يمكننا تحقيق أعلى قدر ممكن من الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك.” لكن تقديم الإجازات الفاخرة لا يضمن ثروات الشركة. على سبيل المثال، عانت مجموعة يخوت ريتز كارلتون من الإشغال على الرغم من الحملات التسويقية الكبرى وتراكمت عليها خسائر تقدر بنحو 700 مليون دولار منذ عام 2017، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز. المزيد من المنافسة في هذا المجال يمكن أن تقوض مفهوم الندرة. ومع إضافة المزيد من الشركات لمنتجات فاخرة، يتعين عليها إقناع المسافرين بأن التجربة تستحق الثمن. وأعلنت شركة لاس فيغاس ساندز يوم الأربعاء عن أرباح فاقت توقعات الإيرادات والأرباح، متأثرة بالقطاعات الراقية في كل من ماكاو وسنغافورة. وقال باتريك دومونت، الرئيس التنفيذي للشركة، في مكالمة أرباح الشركة: “عندما لا يحضر العملاء، يكون الأمر مشكلة بعض الشيء”. وقال دومونت إنه لا يستطيع الإشارة إلى أي سبب واحد وراء الضعف، مضيفًا: “ربما لا يشعر الناس بالرضا تجاه السوق”، لكنه قال إنه يعتقد أن هذا الربع هو انحراف. سألت قناة CNBC دومونت خلال دورة ألعاب الدوري الأمريكي للمحترفين في الصين في ماكاو يوم 9 أكتوبر عما إذا كان السفر الفاخر يمكن أن يصبح مكتظًا. ورداً على ذلك، أشار إلى خلق الثروات على المدى الطويل في آسيا، وقال إن التحدي يكمن في خلق تجارب يرغب العملاء في العودة إليها. وقال: “الأمر لا يتعلق بما إذا كان هناك ما يكفي من العملاء”. “إنها، هل يمكننا خلق ما يكفي من مجموعة مثيرة للاهتمام من التجارب حيث يجد الناس أننا لا غنى عنا في حياتهم.”