بوينغ قلصت الشركة خسائرها في الربع الثالث بعد ارتفاع مبيعات الدفاع، لكن الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج أخبر الموظفين أن الشركة المصنعة لديها “المزيد من العمل للقيام به”.
إليك ما أعلنته شركة Boeing للربع الثالث مقارنة بما توقعه محللو وول ستريت، وفقًا لتقديرات إجماعية من LSEG:
- خسارة السهم: تم تعديل 34 سنتا مقابل خسارة 21 سنتا متوقعة
- ربح: 24.19 مليار دولار متوقع مقابل 23.84 مليار دولار متوقع.
وفي الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر، سجلت بوينج خسارة صافية قدرها 116 مليون دولار، أو 26 سنتا للسهم، مقارنة مع خسارة 5.34 مليار دولار، أو 7.14 دولار للسهم، في العام السابق. وبعد تعديل البنود لمرة واحدة، أعلنت الشركة عن خسارة قدرها 34 سنتا للسهم. وقبل ذلك بعام، حصلت شركة بوينغ على ما يقرب من 5 مليارات دولار تكلفة بشأن برنامج طائراتها 777X الذي طال انتظاره.
وارتفعت الإيرادات بنسبة 4٪ على أساس سنوي إلى 24.19 مليار دولار. وارتفع التدفق النقدي الحر إلى 464 مليون دولار من 238 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2025.
ارتفعت إيرادات وحدة الدفاع للشركة بنسبة 15٪ في الربع الثالث مقارنة بالعام السابق إلى 7.94 مليار دولار.
وسلمت بوينج 161 طائرة تجارية في الربع الثالث، بزيادة طائرة واحدة عن العام السابق.
وانخفضت الإيرادات في قطاع الطائرات التجارية البالغ الأهمية بنسبة 3٪ إلى 10.72 مليار دولار. وقالت بوينغ إن الوحدة حققت هامش تشغيل سلبي بنسبة 6.5% بسبب “مزيج التسليم الأقل ملاءمة، وارتفاع التكاليف المتوقعة المرتبطة بتعديلات معدل الإنتاج المستقبلية وارتفاع تكاليف سلسلة التوريد المقدرة”.
من المقرر أن يقوم المسؤولون التنفيذيون في الشركة المصنعة للطائرة بإطلاع المستثمرين على مدى السرعة التي يمكن بها زيادة إنتاج الطائرات في الأشهر المقبلة عندما تعقد مكالمة أرباح ربع سنوية يوم الثلاثاء في الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي.
وتنتج بوينغ نحو 47 طائرة من طراز 737 ماكس شهريا، لكنها تهدف إلى إنتاج المزيد. أخبر الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج المستثمرين الشهر الماضي بذلك إنتاج وتستغرق الشركة “وقتا أطول قليلا” مما كان متوقعا لتحقيق الاستقرار، وتتوقع الشركة زيادة إنتاجها من الطائرات العام المقبل.
وقال أورتبيرج في مذكرة للموظفين يوم الثلاثاء: “بالنظر إلى المستقبل، فإن التوقعات آخذة في الارتفاع، وينبغي لها ذلك”. “وهذا يعني رفع مستوى أدائنا من خلال تحسينات بسيطة وإنتاجية وكفاءة في عملنا اليومي مع الحفاظ على مستوياتنا العالية من السلامة والجودة.”
يعد إنتاج الطائرات وتسليمها أمرًا أساسيًا لتعافي شركة Boeing ، حيث يتم دفع الجزء الأكبر من سعر الطائرة عندما يستلمها العميل.
لكن الشركة المصنعة حققت بعض الانتصارات مؤخرًا. قامت البحرية الأمريكية بالاستعانة بشركة بوينج لتطوير طائراتها المقاتلة من الجيل التالي.
ووقعت إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع الماضي على 737 ماكس 10، الأكبر في عائلة ماكس. جاء ذلك بعد موافقة 737 ماكس 7 في أغسطس وتميزت بالشهادات النهائية لخط الطائرات.
تنويه من موقع “wakalanews”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.cnbc.com
بتاريخ: 2026-10-27 15:05:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “wakalanews”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
