تتقاضى المجموعة البحرية منافسة Thyssenkrupp مع بيع التكنولوجيا الغواصة

باريس – انتقدت مجموعة فرنسا البحرية الأنظمة البحرية في فرنسا Thyssenkrupp لإيذاء البائعين في الغواصات الأوروبية من خلال نقل التكنولوجيا إلى البلدان التي تمكنت لاحقًا من بناء قواربهم الخاصة للتصدير.

وقال Guillaume Rochard ، رئيس الإستراتيجية ، شراكات وعمليات الدمج ، في مائدة مستديرة في باريس لمناقشة قاعدة الدفاع الصناعية في فرنسا في وقت سابق من هذا الشهر ، إن TKMS “هم أبطال في إنشاء منافسين جدد”. “لقد قاموا بإجراء عمليات نقل تقنية مهمة للغاية إلى تركيا وكوريا ، وهما دولتان موجودان الآن في سوق التصدير الغواصة.”

تواجه Naval Group و TKMS بانتظام عقود الغواصة ، ووصف Rochard الشركة الألمانية بأنها منافس رئيسي لشركته في الغواصات التقليدية. وقال المدير التنفيذي إن المجموعة البحرية “حذرة للغاية” فيما يتعلق بنقل التكنولوجيا من أجل عدم إنشاء أو تكثيف المنافسة ، وهو نهج يتناقض مع اتفاقية التكنولوجيا والتكنولوجيا.

نفى TKMS تبادل الإهمال في Supmarine Tech ، في رد عبر البريد الإلكتروني على أخبار الدفاع ، قائلة إن الشركة “تحدد المعيار لنقل التكنولوجيا المسؤولة” في صناعة البحرية.

قالت شركة ألمانيا بالإضافة إلى تأمين ممتلكاتها الفكرية ، يتم إنشاء جميع المبيعات للعملاء “للتشغيل وتشغيل منتجاتنا لأي مهمة بحرية يحتاجون إلى أداءها وتنفيذها للدفاع عن بلدهم”.

وقالت الشركة إنها لا تستطيع التعليق على مشاريع محددة بسبب طبيعتها المصنفة.

وقالت الشركة إن مهمة الصناعة البحرية للشركة “محددة جيدًا في لائحة مراقبة التصدير التي تعتمد عليها كل شكل من أشكال نقل التكنولوجيا”. “نحن في Thyssenkrupp Marine Systems نتصرف دائمًا في الامتثال الكامل لذلك.”

فاز Thyssenkrupp أمر من تركيا في عام 2009 لمدة ست غواصات مع نظام دفع مستقل عن الهواء استنادًا إلى تقنية خلايا الوقود HDW التابعة للشركة ، التي سيتم بناؤها بواسطة أحواض بناء السفن البحرية Gölçük بالقرب من Izmit. أول قارب في غواصات REIS الفئة الناتجة التي دخلت الخدمة في أغسطس 2024. أعلنت تركيا الشهر الماضي عن بدء بناء أول غواصة تم تطويرها محليًا ، مما وضع البلاد على المسار الصحيح لتصبح الاكتفاء الذاتي في التكنولوجيا.

وقال ألكساندر لاهوس ، رئيس مديرية صناعة الدفاع داخل DGA ، خلال حديث المائدة المستديرة في باريس ، إن مديرية التسلح في فرنسا سوف تتدخل DGA في صفقات التصدير للحفاظ على المهارات الحرجة في البلاد. وقال المسؤول إن عملاء التصدير يطالبون بنقل كبير بشكل متزايد ودرجات أكبر من مشاركة البرامج في مقابل العقود.

“كيف نضمن أن ما هو قليلة من قبل ويصبح الآن قطع كبيرة ، لا يتعارض مع سياستنا الصناعية الدفاعية؟” قال لاهوس. “هذه مسألة حوار مع الصناعة ، ولكن لدينا أيضًا مناقشات مرنة وحيوية مع زملاء المديرين الدوليين لإيجاد توازن ، وهو أن جميع المهارات الحرجة ، سنحاول الاحتفاظ بها ، ستكون هذه الخطوط الحمراء أكثر.”

وأضاف لاهوس: “لذلك سنقوم بتقييد حرياتك أكثر قليلاً في هذا المجال ، ولكن هذا لسبب وجيه ، حتى نتمكن من الحفاظ على استقلالنا الاستراتيجي.”

قدمت Thyssenkrupp التصميم والمكونات الرئيسية للغواصات من الفئة 214 لكوريا الجنوبية ، التي بناها Hyundai Heavy Industries و Hanwha Ocean ، مع أول قاربين تم تكليفهما في عام 2008.