يكشف Saronic عن خطط حوض بناء السفن المستقلة

أعلنت Saronic Technologies ومقرها تكساس يوم الثلاثاء أنها جمعت 600 مليون دولار من التمويل الخاص لبناء حوض بناء السفن المستقل الذي يتصل به ميناء ألفا.

تخطط الشركة لاستخدام المنشأة لتنمية أسطولها من الطبقة المتوسطة والكبيرة الأوعية السطحية المستقلة وسط الطلب من البنتاغون لمزيد من الطائرات بدون طيار من جميع الأنواع ، بما في ذلك السفن.

وقال الرئيس التنفيذي دينو مافرووكاس للصحفيين: “سيكون حوض بناء السفن الأكثر تقدماً في العالم”. “سنبنيها هنا في أمريكا. سنقوم ببنائه من الألف إلى الياء. “

لم تختار Saronic بعد موقعًا لـ Port Alpha ، لكن الشركة تعمل مع حكومات الولايات في جميع أنحاء الولايات المتحدة لإيجاد الملاءمة المناسبة. تكساس وساحل الخليج من بين المناطق التي تستكشفها الشركة عن كثب ، وفقًا لما ذكره مافرووكاس.

ورفضت الشركة تقديم تفاصيل حول تكلفة المشروع ، قائلة فقط إنها خططت لتحويل “مليارات ومليارات الدولارات” نحو الجهد على مدار دورة حياته.

لن تلتزم Mavrookas بجدول زمني عندما يفتح المنشأة أبوابه ، لكنه قال إنه يتوقع أن يعمل “في غضون خمس سنوات”.

وقال “هذا ليس شيئًا نفكر فيه فقط”. “هدفنا هو فتحه في أسرع وقت ممكن من خلال خطوط إنتاج بناء السفن ، وتدحرج الأشياء إلى الماء.”

تأسست Saronic في عام 2022 ، وقد جمعت أكثر من 850 مليون دولار وتقدر قيمتها 4 مليارات دولار. في غضون ثلاث سنوات فقط ، طورت الشركة ثلاث سفن غير متوفرة: Spyglass و Cutlass و Corsair-وهو قارب طوله 24 قدمًا كشف النقاب عنه في أكتوبر الماضي.

ترى الشركة أنظمتها كحل لدفع وزارة الدفاع الأمريكية لمزيد من الأنظمة غير المكتوبة و Port Alpha كوسيلة لتعزيز قدرة بناء السفن البحرية. أحدث الخدمة خطة بناء السفن لمدة 30 عامًا يدعو إلى 381 سفينة قوات القتال-بزيادة عن أسطولها الحالي البالغ 295-و 134 سفنًا سطحية غير مأهولة خلال تلك الفترة الزمنية ، بما في ذلك 40 سفينة كبيرة الحجم.

تعمل الخدمة أيضًا نحو أسطول غير مأهول عن التشغيل بالكامل بحلول منتصف إلى ثلاثينيات القرن العشرين.

في الوقت نفسه ، يكافح لاعبو البناء في البحرية للحفاظ على متطلبات التكلفة والجدول الزمني ، وكثير منهم بعد سنوات من التسليم بسبب عدد من العوامل ، بما في ذلك تقلص القوى العاملة وسلسلة التوريد المتأخرة.

ولدى سؤاله عما إذا كان يتوقع أن يضع بورت ألفا ضغوطًا إضافية على تلك القاعدة ، قال روب ليمان ، كبير المسؤولين التجاريين في سارونيك ، إن السفن المستقلة التي تبنيها الشركة لن تعتمد على نفس تقنيات التصنيع والأجهزة والقوى العاملة التي يطورها لاعبي السفن التقليدية.

وقال: “إننا ننظر إلى فئة جديدة من السفن مع طريقة جديدة لبناءها ، غير محنطة ببعض القيود التي تعيقها القاعدة الصناعية الحالية لبناء السفن”. “نحن نخطط للاقتراب من البحرية بالأفكار والمفاهيم والقدرات بدلاً من مجرد الانتظار وقيامنا بما يجب القيام به.”