أكثر من 90 ٪ من أبراج المطارات الأمريكية تعاني من نقص في الموظفين ، وبيانات تظهر

أقل من 10 ٪ من أبراج طرفي المطار في البلاد لديها ما يكفي اتحاد وحدات التحكم، وفقا لتحليل أخبار CBS لبيانات FAA.
تلقت القضية تجدد التدقيق بعد ليلة الأربعاء تصادم الجو بين رحلة طيران أمريكية وطائرة هليكوبتر لجيش بلاك هوك بالقرب من مطار ريغان الوطني خارج واشنطن العاصمة ، قتل 67 شخصًا.

وقال مصدران لـ CBS News يوم الخميس إن عامل مراقبة الحركة الجوية كان يدير طائرات الهليكوبتر وبعض الطائرات من برج مطار ريغان الوطني في وقت الاصطدام ، وهي وظيفة يقوم بها شخصان عادةً.

حقق حوالي 2 ٪ فقط من الأبراج أهداف توظيف مجموعة عمل الموارد التعاونية لعام 2024 لعدد من وحدات التحكم في الحركة الجوية المدربة بالكامل. حقق حوالي 8 ٪ فقط الهدف حتى عندما يتضمن مئات من مراقبي الحركة الجوية الذين ما زالوا في التدريب ، وفقًا لتحليل بيانات التوظيف 2023 لحوالي 200 برج المطار.

بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن لدى أي من مراكز مراقبة حركة المرور الجوية في البلاد التي تعاملت مع حركة مرور عالية “في الطريق” وحدات تحكم مدربة بالكامل لتحقيق الأهداف أيضًا.

تم نشر البيانات ، منذ نهاية السنة المالية 2023 ، في خطة القوى العاملة لمراقب الحركة الجوية في FAA ، وهو تقرير سنوي إلى الكونغرس حول وضع جهود الوكالة للتغلب آمنة أثناء الطيران. تُظهر البيانات الموظفين في نهاية السنة المالية 2023.

ووجد التقرير أن هدف مجموعة العمل في جميع أنحاء البلاد ، كان حوالي 14600. عند حساب وحدات التحكم المدربة بالكامل ، يبلغ نظام الحركة الجوية في البلاد حوالي 72 ٪ من هذا الهدف. إنه بنسبة 87 ٪ إذا تم تضمين المتدربين. هذا يتراوح بين 3000 إلى 4000 وحدة تحكم أقل من الأهداف ، اعتمادًا على ما إذا كانت المئات “في التدريب” يتم حسابها.

في التقرير ، تستشهد FAA بوباء Covid-19 باعتباره أحد الأسباب التي تجعلها تكافح لتحقيق أهداف توسيع الموظفين في مرافق مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد.

وقالت الوكالة في تقريرها: “كان لوباء Covid-19 تأثيرًا كبيرًا على صناعة الطيران و FAA”. “في بداية الوباء ، من أجل حماية الموظفين والمساعدة في ضمان استمرارية العمليات ، تم القضاء على أنشطة معينة أو تقليلها بشكل كبير في مرافق مراقبة الحركة الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية (ATC).”

لاحظت الوكالة أيضًا أن “التدريب أثناء العمل لمراقبي الحركة الجوية التنموية قد انخفض بشكل كبير” ، بالإضافة إلى أهداف توظيف. وقالت الوكالة إن كان له تأثير كبير على جهودها لتطوير وحدات تحكم مدربة بالكامل.

أهداف الموظفين في التقرير هي أهداف تستند إلى تحليل من قبل مجموعة شملت منظمة حركة المرور الجوية في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وكذلك النقابة العمالية للمراقبين ، الرابطة الوطنية لمراقب الحركة الجوية.

تضمنت FAA أيضًا في التقرير معايير التوظيف الداخلية لكل منشأة. باستخدام هذا المعيار ، الذي يكون أقل بالنسبة للعديد من المرافق من أهداف مجموعة العمل ، فإن 45 ٪ من أبراج المطار قد حققت المعيار ، وحساب وحدات تحكم مدربة بالكامل فقط. إذا تم تضمين جميع وحدات التحكم في التدريب ، فإن 59 ٪ من المطارات تقابل معيار FAA السفلي.

وقال نيك دانيلز ، رئيس جمعية مراقبي الحركة الجوية الوطنية لـ CBS News: “إذا قمنا بتعيين 2000 شخص اليوم ، في غضون عامين أو ثلاث سنوات من الآن ، لم نر سوى 1000 منهم يصبحون مراقبًا معتمدًا من حركة المرور الجوية”.

تيم ماكنيكولاس و

كريس فان كليف

ساهم في هذا التقرير.