تمت إزالة الطيار الجنوبي الغربي من قمرة القيادة، وتم حجزه بسبب وثيقة الهوية الوحيدة

وقال المصدر إن ديفيد بول ألسوب تفوح منه رائحة الكحول وربما ظهرت عليه علامات أخرى للتسمم. قامت شرطة المطار في سافانا بإزالته قبل إقلاع الرحلة رقم 3772 إلى مطار ميدواي بشيكاغو.

وقال متحدث باسم شركة طيران ساوثويست: “لقد تم فصل الموظف من الخدمة”. “تم استيعاب العملاء على متن رحلات أخرى ونعتذر عن تعطيل خطط سفرهم. لا يوجد شيء أكثر أهمية بالنسبة لشركة Southwest من سلامة موظفينا وعملائنا.”

وتم تحديد كفالة Allsop بمبلغ 3500 دولار، وفقًا لسجلات السجن، والتي أشارت أيضًا إلى أنه تم إطلاق سراحه بكفالة.

وفقا لإدارة الطيران الفيدرالية، يتم استبعاد موظفي شركات الطيران من أداء (الوظائف الحساسة للسلامة) إذا سجل تركيز الكحول في أنفاسهم 0.04 أو أكثر في اختبار الكحول المطلوب، أو إذا كانوا يستخدمون الكحول بطريقة تنتهك القاعدة. كما يتم استبعادهم مؤقتًا من أداء هذه الوظائف إذا سجل تركيز الكحول في أنفاسهم ما بين 0.02 – 0.039 في اختبار الكحول المطلوب.

لم ينشر المسؤولون معلومات بخصوص تركيز الكحول في التنفس أو الدم في Allsop.

يُحظر على الطيارين أيضًا تناول الكحول خلال ثماني ساعات من الطيران بموجب قواعد إدارة الطيران الفيدرالية، على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية تقول إن النهج الأكثر تحفظًا هو الانتظار لمدة 24 ساعة من آخر استخدام للكحول قبل الطيران.

وتقول إدارة الطيران الفيدرالية إن “أي عامل يضعف قدرة الطيار على أداء المهام المطلوبة أثناء تشغيل الطائرة يعد دعوة لكارثة”. “إن استخدام الكحول هو عامل ضغط كبير مفروض ذاتيًا ويجب إزالته من قمرة القيادة. والقدرة على القيام بذلك تقع ضمن سيطرة الطيار بشكل صارم.”

تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا اختبار الكحول العشوائي للطيارين كل عام. تواصلت شبكة CBS News مع إدارة الطيران الفيدرالية للحصول على معلومات إضافية حول الاختبار.

في العام الماضي، كان طيار دلتا الذي ظهر في حالة سكر قبل الرحلة حكم عليه بالسجن 10 أشهر في السجن من قبل محكمة اسكتلندية.