“إنجاز تاريخي”: افتتاح أول خط مترو في مدينة هوشي منه بفيتنام

احتشد الآلاف من سكان مدينة هوشي منه لالتقاط صور سيلفي في عربات القطارات، اليوم الأحد، مع احتفال المركز التجاري المزدحم بحركة المرور بافتتاح أول خط مترو على الإطلاق بعد سنوات من التأخير.
وامتدت طوابير ضخمة من كل محطة على طول الخط الذي تبلغ تكلفته 1.7 مليار دولار ويمتد على بعد 20 كيلومترا (12 ميلا) تقريبا من وسط المدينة – مع نساء يرتدين ملابس “آو داي” التقليدية، وجنود يرتدون الزي العسكري، وأزواج يمسكون بأطفال صغار ينتظرون بحماس للصعود إلى متن الطائرة.

وقالت الموظفة نغوين نهو هوين بعد أن التقطت صورة سيلفي لها في عربة القطار المزدحمة: “أعلم أن (المشروع) تأخر، لكنني ما زلت أشعر بالفخر والفخر لكوني من بين الأوائل في هذا المترو”.

وأضافت: “مدينتنا الآن على قدم المساواة مع المدن الكبرى الأخرى في العالم”.

لقد استغرق الأمر 17 عامًا حتى تصل العاصمة التجارية لفيتنام إلى هذه النقطة. تمت الموافقة على المشروع، الذي تم تمويله إلى حد كبير من خلال قروض الحكومة اليابانية، لأول مرة في عام 2007 ومن المقرر أن يتكلف 668 مليون دولار فقط.

عندما بدأ البناء في عام 2012، وعدت السلطات بأن الخط سيكون جاهزًا للعمل خلال خمس سنوات.

ولكن مع تزايد التأخيرات، تضاعفت أعداد السيارات والدراجات النارية في المدينة التي يبلغ عدد سكانها تسعة ملايين نسمة، مما جعل المدينة مزدحمة للغاية، وملوثة بشكل متزايد، وتستغرق التنقل فيها وقتًا طويلاً.

وقال نائب عمدة المدينة بوي شوان كوونج إن المترو “يلبي احتياجات السفر المتزايدة للسكان ويساهم في تقليل الازدحام المروري والتلوث البيئي”.

واعترف كوونغ بأن السلطات اضطرت إلى التغلب على “عقبات لا حصر لها” لإنجاز المشروع.

وبالعودة إلى القطار، قال فو ثانه، وهو من المحاربين القدامى البالغ من العمر 84 عامًا، لوكالة الأنباء الفرنسية إنه سعيد بتجربة العمل تحت الأرض بطريقة أكثر إيجابية بعد أن أمضى ثلاث سنوات في قتال القوات الأمريكية في أنفاق كو تشي الشهيرة بالمدينة، وهي أنفاق ضخمة تحت الأرض. شبكة.

“إنه شعور مختلف تمامًا عن التجربة السرية التي مررت بها منذ سنوات أثناء الحرب. قال: “إن المكان مشرق جدًا ولطيف هنا”.

حذر البروفيسور فو مينه هوانغ من جامعة فولبرايت في فيتنام من أنه مع وجود 14 محطة توقف فقط، فإن “تأثير الخط في تخفيف حركة المرور سيكون محدودًا على المدى القصير”.

لكنه قال لوكالة فرانس برس إن هذا لا يزال “إنجازا تاريخيا للتنمية الحضرية في المدينة”.