البحرية الأمريكية “أهدرت” 1.8 مليار دولار على برنامج تحديث الطرادات: تقرير

البحرية الامريكية أهدرت 1.84 مليار دولار منذ عام 2015 على إعادة تأهيل طرادات الصواريخ الموجهة من طراز تيكونديروجا، وهي الأموال التي كانت الخدمة تفضل إنفاقها على التكنولوجيا الأحدث، وفقًا لتقرير جديد. تقرير الرقابة الحكومية.

أصدر مكتب محاسبة الحكومة تقريره عن “تحديث السفن البحرية” يوم الاثنين، مشيرًا إلى أن برنامج إعادة تأهيل الطرادات التابع للبحرية كان يعاني من “رقابة ضعيفة” و”يعاني من مشاكل مثل التأخير المقرر والتكاليف المهدرة وضعف جودة العمل”.

ومن خلال إنفاق ما يقدر بنحو 3.7 مليار دولار لتحديث سبعة من الطرادات، وهي سفن حربية سطحية أكبر توفر قدرات دفاع جوي واسعة النطاق للقتال، تبين أن الخدمة قد “أهدرت” ما يقرب من نصف هذه الأموال، أو 1.84 مليار دولار، على أربعة الطرادات التي تم تجريدها حتى قبل نشرها، وفقًا لـ تقرير.

وكتب مؤلفو التقرير: “لم تخطط البحرية بشكل فعال لجهود الطراد”. “أدى ذلك إلى حجم كبير من الأعمال غير المخطط لها – 9000 تغيير في العقد – مما أدى إلى نمو التكلفة وتأخير الجدول الزمني.”

وأشار المؤلفون إلى أن الخدمة لم تجد بعد الأسباب الجذرية لمشاكل البرنامج.

وتعتزم البحرية إعادة تأهيل 11 سفينة كجزء من هذا الجهد. سبعة منهم وصلوا إلى المرحلة النهائية للترقيات، ولكن ثلاثة فقط من أولئك الذين هم في جهود إعادة التأهيل من المقرر أن يكملوا إصلاح التحديث. وقال التقرير إن أيا منها لن يضيف خمس سنوات إضافية من عمر الخدمة الذي يهدف البرنامج إلى تحقيقه.

وبحسب التقرير، فإن تكلفة تحديث السفن الأربع التي لم يتم نشرها مطلقًا موزعة على النحو التالي:

• مدينة هيو: 161.15 مليون دولار
• أنزيو: 250.54 مليون دولار
• رعاة البقر: 678.56 مليون دولار
• فيكسبيرغ: 745.05 مليون دولار

وفي عام 2012، اقترحت البحرية إحالة العديد من الطرادات إلى التقاعد لتلبية قيود الميزانية بشكل أفضل، وفقًا للتقرير. لكن الكونجرس رفض هذه الفكرة وبدلاً من ذلك أعطى أموال الخدمة لإجراء تحديث الطراد.

وكان من المتوقع أن تنتهي هذه الجهود بحلول السنة المالية 2026، وفقا للتقرير. وقال التقرير إنه بدلا من ذلك، سعى مسؤولو البحرية إلى إنفاق الأموال على أسطول المدمرات المكون من 23 سفينة، وهو أمر “بالغ الأهمية” لأسطول جاهز للقتال.

قدم مؤلفو التقرير ست توصيات إلى وزير البحرية، بما في ذلك:

• التأكد من تحديث الخدمة لسياستها بشأن التخطيط والإشراف للتحديث المستقبلي واسع النطاق.
• تدوين الدرس المستفاد من تعديل الطراد بحيث لا يتم نقل ملكية السفن من الأسطول لإجراء تحديثات كبيرة.
• توجيه رئيس العمليات البحرية ورئيس قيادة الأنظمة البحرية البحرية لتقييم أسباب المشاكل في برنامج تحديث الطراد وتدوين الاستراتيجيات للتخفيف من تلك المشاكل في المستقبل.
• قم بتوجيه قائد NAVSEA لإعادة تقييم نهجهم في ضمان الجودة الشاملة.
• توجيه قائد NAVSEA وCNO لتعيين المسؤولية والمساءلة عن تنفيذ الإجراءات التصحيحية لتحديث السفينة.
• تأكد من أن CNO يوثق تقييمًا شاملاً للآثار التشغيلية لخطط سحب الاستثمارات الخاصة بثلاث طرادات حديثة في العامين الماليين 2026 و 2027.

التقرير يتبع آخر تقرير غاو صدر هذا الشهر، والذي أشار إلى أن ما يقرب من نصف السفن الهجومية البرمائية التابعة للبحرية البالغ عددها 32 سفينة، وهي السفن التي يعتمد عليها مشاة البحرية لإجراء القتال الساحلي ودعم العمليات البحرية بالقرب من الشاطئ، عادة ما تكون غير متوفرة بسبب أعمال الصيانة.

غالبًا ما كان عدم التوافر يعني تأخر التدريبات وعمليات النشر أو تفويتها لمشاة البحرية الذين يعتمدون على تلك السفن للعمل.

قام تقرير مكتب محاسبة الحكومة الصادر في 3 ديسمبر بمراجعة صيانة السفن الحربية البرمائية في المحطة البحرية نورفولك، فيرجينيا، والقاعدة البحرية سان دييغو، كاليفورنيا، من أبريل 2023 إلى ديسمبر 2024.

بسبب النقص، عانت كل من مجموعات الاستعداد البرمائية بوكسر وأمريكا، ووحدات المشاة البحرية المرتبطة بها، من التدريبات المفقودة وتأخر عمليات النشر.

“إن حالة الاستعداد الحالية تؤثر على قدرة مشاة البحرية على دعم احتياجات القيادة القتالية، للحفاظ على وجود 3.0 مع وحدات مشاة البحرية التي تقوم بعمليات نشر شاملة وتحد في النهاية من قدرتنا على الاستجابة للأزمات في جميع أنحاء العالم،” قال اللفتنانت كولونيل. العقيد جوشوا بنسون المتحدث باسم مشاة البحرية.

ومن بين السفن الحربية البرمائية الـ 32، يتوقع المسؤولون أن 16 منها لن تصل إلى مدة خدمتها البالغة 40 عامًا. لكن الأسطول البرمائي بأكمله يجب أن يعمل بعد تاريخ الانتهاء هذا للحفاظ على ما لا يقل عن 31 سفينة حربية برمائية، وفقًا للتقرير.

وقال التقرير إنه من المتوقع أن يكلف ذلك ما يقدر بمليار دولار لكل سفينة.