توصل تحقيق مجلس الشيوخ إلى أن أمازون تجاهلت التحذيرات الداخلية بشأن إصابات العمال

وكانت أمازون على علم بالصلة بين زيادة إصابات العمال وحصص الإنتاج للشركة، لكن مديريها التنفيذيين رفضوا توصيات السلامة لتخفيف صلاحياتها، حسبما وجد تحقيق أجراه المشرعون.

ال النتائج وتستند هذه البيانات إلى وثائق الأمازون الداخلية التي جمعتها لجنة مجلس الشيوخ المعنية بالتثقيف الصحي والعمل والمعاشات التقاعدية، والتي يرأسها السيناتور بيرني ساندرز من ولاية فيرمونت.

وقال ساندرز في بيان: “إن ظروف العمل الخطيرة بشكل صادم في مستودعات أمازون، والتي تم الكشف عنها في هذا التقرير المكون من 160 صفحة، غير مقبولة على الإطلاق”. “اختار المسؤولون التنفيذيون في أمازون مرارًا وتكرارًا وضع الأرباح قبل صحة وسلامة عمالها من خلال تجاهل التوصيات التي من شأنها أن تقلل الإصابات بشكل كبير”.

وتشكك أمازون في النتائج وتتهم ساندرز بتحريف سجل السلامة الخاص بالشركة.

وقال متحدث باسم الشركة: “التقرير مخطئ فيما يتعلق بالحقائق وينسج معًا وثائق قديمة وحكايات لا يمكن التحقق منها لخلق رواية مسبقة”.

وفقًا للجنة مجلس الشيوخ، بدأت أمازون في عام 2021 في دراسة تأثير الحركات المتكررة على عمال المستودعات، بما في ذلك عدد المنتجات التي يمكنهم اختيارها من وحدات الرفوف الآلية. ووجد البحث الداخلي أن الموظفين الذين كانوا يحاولون مواكبة حصص إنتاج الشركة عادة ما يتجاوزون الحد الذي تزيد بعده معدلات الإصابة، حسبما وجد التقرير.

ونصحت تلك الدراسة نفسها أيضًا باستخدام برنامج لمراقبة معدل انتقاء العمال للمنتجات وإقامة فترات راحة إضافية لضمان عدم المبالغة في الحركات المتكررة. لكن لجنة مجلس الشيوخ قالت إن هذه التوصية وغيرها التي تهدف إلى تحسين السلامة في مكان العمل في أمازون، تم رفضها من قبل كبار المسؤولين التنفيذيين الذين يشعرون بالقلق بشأن “تجربة العملاء”.

ووجد تحقيق منفصل أجرته شبكة سي بي إس نيوز أن أمازون مقاولو النقل بالشاحنات لديهم أعلى معدلات انتهاكات السلامة. ظهرت أسئلة حول ممارسات شركة التجارة الإلكترونية لنقل الطرود بين المرافق بعد وفاة طالب جامعي في تكساس يبلغ من العمر 19 عامًا في يناير/كانون الثاني، والذي قُتل في حادث تصادم مع سائق متعاقد مع أمازون.

وجد تحليل CBS News لبيانات السلامة الفيدرالية أن مقاولي أمازون في شبكة التوصيل الخاصة بالشركة لديهم معدلات انتهاك شهرية – مثل السرعة وإرسال الرسائل النصية أثناء القيادة – والتي كانت عادةً ضعف معدلات شركات النقل التي لم تنقل لصالح أمازون.

في العامين الماضيين، توفي ما لا يقل عن 57 شخصًا في أكثر من أربعين حادثًا شملت شركات النقل الخاضعة للتنظيم الفيدرالي والتي تشحن لشركة أمازون، وفقًا لبيانات من الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات (FMCSA)، على الرغم من أن البيانات لا تشير إلى من كان المخطئ. في هذه الحوادث.

وتشكك أمازون في هذه النتائج. قال تيم جودمان، المدير القانوني العالمي للسلامة على الطرق في أمازون، لشبكة سي بي إس نيوز إنه على الرغم من أن الشركة تتطلب فحوصات خلفية للسائقين المتعاقدين الذين يقومون بالتوصيل مباشرة إلى منازل العملاء، إلا أن أمازون تعتمد على FMCSA للإشراف على ما يسمى بمقاولي الميل الأوسط الذين ينقلون البضائع. بين المرافق في المركبات الكبيرة.