يبدأ الأوروبيون العمل على سفينة قتالية من الجيل التالي في أربعينيات القرن الحالي

باريس – بدأ الاتحاد الأوروبي العمل على سفينة قتالية من الجيل التالي يمكن أن تدخل الخدمة في مكان ما في أربعينيات القرن الحالي، وقد يوقع وزراء دفاع الكتلة خطاب نوايا لمتابعة المشروع في اجتماع يعقد خلال أسبوعين، حسبما قال رئيس الاتحاد الأوروبي. وقالت الوحدة البحرية التابعة لوكالة الدفاع الأوروبية.

وقال يورغن سكراباك، الذي يرأس وحدة المجال البحري في وكالة الدفاع الأوروبية، لصحيفة ديفينس نيوز في مؤتمر يورونافال هنا، بعد المشاركة في حلقة نقاش حول الخطط، إن ست دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي “مهتمة للغاية”، بما في ذلك أربع دول لديها قوات بحرية أكبر.

وتشير التقديرات إلى أن دول الاتحاد الأوروبي تحتاج إلى ما لا يقل عن ثلاثين سفينة قتالية في المستقبل، على الرغم من أن سكراباك قال إنه لا يعتقد أنه سيتم بناء كل هذه السفن ضمن برنامج السفن القتالية الأوروبية. ويتوقع مسؤول EDA أن تتجاوز ميزانية البرنامج 20 مليار يورو (22 مليار دولار) بأسعار عام 2024.

وقال فرناندو ميغيليز غارسيا، رئيس مجموعة الصناعة البحرية الأوروبية (ENIG) ضمن مجموعة الفضاء والأمن الأوروبية الأوروبية: “سيكون هذا الجيل الجديد من السفن مختلفًا تمامًا عن السفن التي لدينا الآن، لأن سيناريو الحرب البحرية يتغير كثيرًا”. وجمعية الصناعات الدفاعية، التي شاركت في حلقة النقاش.

وأضاف أن تغييرات التصميم ستتطلب على الأرجح امتلاك قدرة على حمل الطائرات بدون طيار إلى القتال.

وفقًا لسكراباك، كلف وزراء دفاع الاتحاد الأوروبي في مايو وكالة الدفاع الأوروبية بالتوصل إلى مقترح مشروع ملموس لمناقشته في نوفمبر. وعقدت الوكالة اجتماعًا أوليًا في يوليو لقياس مدى رغبة الدول الأعضاء، تلته ورشة عمل في سبتمبر لتحديد المتطلبات عالية المستوى للسفينة المستقبلية.

وقال إجناسيو كوارتيرو، مدير مديرية مفاهيم وقدرات الأركان العسكرية بالاتحاد الأوروبي داخل الاتحاد الأوروبي، إن السفينة المستقبلية ستحتاج إلى أن تكون سفينة مدمجة قادرة على مواجهة “مجموعة كاملة من التهديدات”، بما في ذلك التهديدات الجديدة من الطائرات بدون طيار الصغيرة إلى الصواريخ المضادة للسفن التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. خدمة العمل الخارجي الأوروبية.

وقال سكراباك إن وزراء دفاع الاتحاد الأوروبي سيجتمعون في 19 تشرين الثاني/نوفمبر لمناقشة المشروع، “وبالتالي، في غضون أسبوعين، سنحصل على إشارة واضحة إلى ما تريده الدول الأعضاء”. وقال إن إسبانيا وإيطاليا مهتمتان بالتوقيع، في حين أن فرنسا ليست متأكدة بعد.

وتشمل متطلبات السفينة المستقبلية طاقمًا منخفضًا، وبالتالي درجة عالية من الأتمتة، بالإضافة إلى أنظمة غير مأهولة في مجموعة من الأحجام، وفقًا لسكراباك.

وقال سكراباك إنه بناءً على تعليقات الدول الأعضاء، قد يكون المطلب هو سفينة تبلغ إزاحتها 8000 طن متري أو أكثر. يعتمد ذلك على عوامل مثل النمطية، والحاجة إلى الشروع في حمولات في حاويات بالإضافة إلى القدرة على تجهيز العديد من الأنظمة الصغيرة والكبيرة غير المأهولة، وفقًا لمسؤول EDA.

وبالمقارنة، فإن فرقاطة الدفاع والتدخل الفرنسية الجديدة FDI تبلغ إزاحتها 4500 طن، في حين تبلغ إزاحة الفرقاطات الفرنسية الإيطالية FREMM حوالي 6000 طن. الفرقاطات الحربية المضادة للغواصات التي طلبتها هولندا ستبلغ إزاحتها 6650 طنًا، والفرقاطة الألمانية المستقبلية F126 ستبلغ إزاحتها حوالي 10000 طن.

يجب أن يكون الجيل القادم من السفن القتالية “سفنًا ذكية” تتضمن تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والسحابة القتالية البحرية، وفقًا للقائد. ألفونسو كاراسكو من قسم الخطط بالبحرية الإسبانية. وقال كاراسكو إن النمطية ستكون مهمة للسماح للسفن بالتبديل بين المهام.

ستتطلب التهديدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت زيادة الأتمتة والذكاء الاصطناعي لتقليل وقت رد الفعل “بشكل كبير”، بالإضافة إلى الاتصال البيني مع السفن والطائرات بدون طيار الأخرى لزيادة قدرات الكشف، وفقًا لما ذكره ميغيليز غارسيا، رئيس ENIG، وهو أيضًا ممثل الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي لشؤون إسبانيا. شركة بناء السفن نافانتيا.

وقال إن أسلحة الطاقة الموجهة الجديدة، مثل الليزر ومدافع السكك الحديدية، ستتطلب أنواعًا مختلفة من توليد الطاقة على متنها، بما في ذلك توليد الطاقة السريع لتشغيل تلك الأسلحة. يجب بناء السفينة القتالية المستقبلية باستخدام مواد جديدة مثل المواد المركبة لأغراض التخفي.

تعمل الصناعة البحرية الأوروبية على تحديد الفجوات في قدراتها التكنولوجية، حيث ترى الخطوة التالية كيف يمكن للشركات أن تتعاون لسد هذه الفجوات، وفقًا لميجيليز جارسيا. وقال إن صناعة الاتحاد الأوروبي لديها “فجوات واضحة” في مجالات تشمل الأسلحة وأجهزة الاستشعار.

وأضاف أن الشركات المتخصصة في الأسلحة تعمل معًا لمحاولة تحديد الأنواع الجديدة من الأسلحة المطلوبة وكيفية الدفاع عنها، بينما تعمل مجموعة أخرى على تحديد البنية الرقمية وخطة الطاقة المطلوبة.

وقال سكراباك إن وكالة الدفاع الأوروبية والدول الأعضاء تدرس ما إذا كانت ستجعل السفينة القتالية المستقبلية مشروعًا ضمن إطار التعاون المنظم الدائم للاتحاد الأوروبي (PESCO)، والذي من شأنه أن يضمن التزام رؤساء الدول.