ويقترب الجيش من القوارب المستقلة لنقل الإمدادات إلى المعركة

يقوم الجيش بتطوير متطلبات لتوزيع الإمدادات على القوات في ساحة المعركة في بيئة متنازع عليها باستخدام شبكة من قوارب ذاتية الحكم والطائرات، بحسب الجنرال المسؤول التحديث اللوجستي.

“ينصب تركيزنا على نظام بيئي يبحث في كيفية تحسين سلسلة التوريد، ولكن أيضًا ضمان قدرتنا على الحفاظ على سلسلة التوريد هذه في الحركة – نظرًا لخصم نظير مثل الصين – (عندما) لا نكون قادرين على (إنشاء) مواقع ثابتة و احتفظ بهم هناك لفترات طويلة من الزمن”. الجنرال شين ابتون فريق لوجستي متعدد الوظائف متنازع عليه وقال قائد القيادة المستقبلية للجيش لصحيفة ديفينس نيوز.

وقال: “بصراحة، الدروس التي رأيناها في أوكرانيا، والدروس التي نشهدها مؤخرًا في الشرق الأوسط – إذا ظلت ثابتة لفترة طويلة جدًا، وخاصة نقاط إعادة الإمداد أو الخدمات اللوجستية، فإنها تصبح هدفًا”.

يخطط فريق أبتون قريبًا لأخذ وثيقة قدرات مختصرة حول متطلبات المركبات المائية المستقلة إلى البنتاغون للموافقة عليها.

مركبات مائية أصغر حجمًا ومستقلة، وخاصة في منطقة المحيط الهادئ، وقال أبتون إن هذا يمثل معضلة للأعداء “إذا كان هناك ما يكفي منهم”.

وأضاف: “أنت حقًا لا تعرف أيهما تستهدف”. “كما أن الأنظمة الجوية بدون طيار التي تنقل البضائع من تلك الأنظمة إلى الأرض – أو حتى إلى نقطة الحاجة مباشرة إلى قوات موزعة على نطاق واسع – (هي) مجال تركيز.”

وأضاف أن الهدف الآخر على المدى القريب لاستخدام الأنظمة المستقلة لتوزيع الإمدادات سيكون طائرات شحن أكبر بدون طيار ذات نطاق أكبر. يقوم الفريق بكتابة وثيقة قدرات لتحديد تلك الخصائص أيضًا.

أظهر الجيش طائرات شحن بدون طيار في مشروع التقارب، وهو جهد دوري للخدمة لتجربة المفاهيم والقدرات المستقبلية.

وقال أبتون: “لقد رأينا بسرعة الحاجة إلى أننا نريد بالتأكيد استخدام (أنظمة الطائرات بدون طيار) في التوريد والتوزيع، ولكن يجب أن تتمتع بقدرة ومدى أكبر من بعض الأنظمة الأصغر حجمًا”. “إن (المركبات) الأصغر مصممة خصيصًا لهذا الغرض وفعالة جدًا في (الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع) والآثار المميتة. إنها منخفضة التكلفة. يمكن أن تعزى. عندما نتحدث عن نقل (الإمدادات)، نحتاج إلى قدرة أكبر على الرفع وعليهم أن يذهبوا لمسافات أطول.

حضر أبتون اجتماعًا صناعيًا قبل المؤتمر السنوي لرابطة الجيش الأمريكي مباشرةً، مع التركيز على تطوير خيارات الشحن الأكبر حيث يعمل فريقه على تصميم نظام بيئي لتوصيل الإمدادات المستقلة.

لقد خطت أنظمة المراكب المائية بالفعل خطوة كبيرة إلى الأمام أعمال تطوير واسعة النطاق من قبل البحرية الأمريكية ومشاة البحرية قبل إنشاء الجيش اللوجستي المتنازع عليه CFT، والذي كان قبل عامين تقريبًا.

وأضاف أبتون أن صناعة المركبات المائية الصغيرة المستقلة آخذة في النمو، وهناك العديد من الشركات التي انتقلت من مرحلة الإنشاء إلى امتلاك قوارب في الماء في أقل من عام.

وبعد أن وقفت شركة معينة، انقضى أقل من ستة أشهر قبل أن تجري تجارب مع البحرية في المحيط الأطلسي. وقال أبتون إن المنظمة لديها الآن القدرة على صنع عدة مئات من القوارب شهريًا.

هناك اعتبار آخر يتعلق بالسفن المستقلة الرخيصة وهو إمكانية استخدامها كأفخاخ خداعية. وقال أبتون إن قوات البحرية ومشاة البحرية تبحث أيضًا في إمكانية إضافة تأثيرات قاتلة على بعض المركبات المائية.

وأشار بعد اجتماع عقد مؤخرًا مع أنظمة تطوير الصناعة في المجال التجاري إلى أن التطورات في طائرات الشحن الأكبر حجمًا والطائرات الأسرع قادمة أيضًا.

وأشار أبتون إلى ميزات تقنية ناشئة إضافية، مثل الطائرات بدون طيار التي تعمل بالهيدروجين والتي يمكنها السفر لمسافة 1000 ميل وتحمل 1000 رطل، باعتبارها تطورات واعدة.