بوينغ تخفض 10% من قوتها العاملة وتؤخر تسليم 777إكس بسبب الإضراب | أخبار حقوق العمال

ويكلف الإضراب شركة بوينج مليار دولار شهريا، مما يجعل من الضروري للشركة إنهاء التوقف عن العمل.

قررت شركة بوينج لصناعة الطائرات، ومقرها الولايات المتحدة، إلغاء 17 ألف وظيفة، أو 10% من قوتها العاملة العالمية، وتأخير التسليم الأول لطائرتها 777 إكس لمدة عام، والإعلان عن خسائر جديدة كبيرة في أعمالها الدفاعية، حيث أضر الإضراب المستمر لمدة شهر بتمويل الشركة، حسبما صرحت الرئيسة التنفيذية كيلي أورتبرج. قال.

وفي رسالة إلى الموظفين يوم الجمعة، قال أورتبيرج إن الشركة يجب أن تعيد ضبط مستويات القوى العاملة لديها “لتتماشى مع واقعنا المالي” بعد إضراب قام به 33 ألف عامل في الساحل الغربي للولايات المتحدة أدى إلى توقف إنتاج طائرات 737 ماكس و767 و777.

“لقد قمنا بإعادة ضبط مستويات القوى العاملة لدينا لتتماشى مع واقعنا المالي ومع مجموعة أكثر تركيزًا من الأولويات. خلال الأشهر المقبلة، نخطط لتقليل حجم إجمالي القوى العاملة لدينا بنسبة 10 بالمائة تقريبًا. وقالت رسالة أورتبيرج إن هذه التخفيضات ستشمل المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين.

وانخفضت أسهم بوينغ بنسبة 2.3 بالمئة في تعاملات ما بعد السوق.

وقال أورتبيرج أيضًا إن بوينج أخطرت العملاء بأن الشركة تتوقع الآن تسليم أول طائرة 777X في عام 2026 بسبب التحديات التي واجهتها في التطوير، بالإضافة إلى التوقف المؤقت لاختبار الطيران وتوقف العمل المستمر.

واجهت بوينغ بالفعل مشكلات تتعلق بشهادة 777X مما أدى إلى تأخير إطلاق الطائرة بشكل كبير.

وقالت بوينج، التي تعلن عن أرباحها للربع الثالث في 23 أكتوبر، في بيان منفصل إنها تتوقع الآن إيرادات قدرها 17.8 مليار دولار، وخسارة للسهم قدرها 9.97 دولار، وتدفق نقدي تشغيلي سلبي قدره 1.3 مليار دولار.

وأضاف أورتبيرج في بيان: “بينما تواجه أعمالنا تحديات على المدى القريب، فإننا نتخذ قرارات استراتيجية مهمة لمستقبلنا ولدينا رؤية واضحة للعمل الذي يتعين علينا القيام به لاستعادة شركتنا”.

ستنهي بوينغ برنامجها للشحن 767 في عام 2027 عندما تكمل وتسلم الطائرات الـ 29 المتبقية التي طلبتها، لكنها قالت إن إنتاج الناقلة KC-46A سيستمر.

قلق التقييمات

يعد التوصل إلى اتفاق لإنهاء توقف العمل أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لشركة Boeing. وقدرت وكالة التصنيف ستاندرد آند بورز أن الإضراب يكلفها مليار دولار شهريًا، وقد وصل الأمر إلى هذا الحد خطر فقدان درجتها الاستثمارية الثمينة التصنيف الائتماني. في وقت سابق من هذا الأسبوع، محادثات وصل إلى طريق مسدودوسحبت شركة بوينج عرضها لدفع رواتب نحو 33 ألف عامل في المصانع الأمريكية، قائلة إن النقابة لم تدرس مقترحاتها على محمل الجد بعد يومين من المحادثات.

وقالت الشركة، في ضوء تخفيضات الوظائف، إنها ستنهي برنامج الإجازة للموظفين بأجر الذي تم الإعلان عنه في سبتمبر.

وحتى قبل بدء الإضراب في 13 سبتمبر/أيلول، كانت الشركة تحرق الأموال بينما كانت تكافح للتعافي من انفجار لوحة في الجو في يناير/كانون الثاني على متن طائرة جديدة، مما كشف عن بروتوكولات سلامة ضعيفة ودفع المنظمين الأمريكيين إلى الحد من إنتاجها.

وذكرت وكالة رويترز للأنباء هذا الأسبوع أن بوينج تدرس خيارات لجمع مليارات الدولارات من خلال بيع الأسهم والأوراق المالية الشبيهة بالأسهم.

وتعاني الشركة من ديون تبلغ حوالي 60 مليار دولار، وقد سجلت خسائر في التدفق النقدي التشغيلي تزيد عن 7 مليارات دولار في النصف الأول من عام 2024.

ويقدر المحللون أن شركة بوينج ستحتاج إلى جمع ما بين 10 مليارات دولار و15 مليار دولار للحفاظ على تصنيفاتها، التي أصبحت الآن أعلى بدرجة واحدة من الدرجة غير المرغوب فيها، أو غير الاستثمارية، ولديها خطر أكبر في التخلف عن السداد.