كم يكسب عمال الرصيف؟ وهذه هي رواتب العمال المضربين.

ما يقرب من 25000 عمال الرصيف المضربون في الموانئ على طول السواحل الشرقية والخليجية للولايات المتحدة، يتجمعون من أجل الحصول على أجور أعلى وحواجز حماية أقوى ضد أتمتة وظائفهم من الوجود.

انسحب أعضاء الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، وهي نقابة تمثل عمال الرصيف، من العمل يوم الثلاثاء لأول مرة قال رئيس ILA هارولد داجيت في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الثلاثاء: “منذ ما يقرب من 50 عامًا وهم يضغطون من أجل “نوع الأجور التي نستحقها”.

ويقول مسؤولو النقابات إن هذه الأجور يجب أن تأخذ في الاعتبار التضخم الشديد الذي أدى إلى تآكل رواتب عمال الرصيف بموجب عقد العمل الذي انتهى الآن مع التحالف البحري للولايات المتحدة (USMX)، الذي يمثل الموانئ وشركات النقل البحري. وقالت إدارة العمل الدولية في بيان لها إنه مع تحقيق أرباح الصناعة، فإن عمال المناطق البعيدة “لا يزالون يعانون من التضخم بسبب حزم الأجور غير العادلة في USMX”. إفادة.

كم يجني عمال الشحن والتفريغ؟

العمال فقط في 14 ميناء الساحل الشرقي والخليج في حالة إضراب; يتم تمثيل عمال الشحن والتفريغ في الساحل الغربي من خلال نقابة مختلفة، والتي تفاوضت على زيادات كبيرة في الأجور لأعضائها في عام 2023. ويكسب أعضاء ILA أقل بكثير من أقرانهم على الجانب الآخر من البلاد.

يعتمد الدفع لعمال الشحن والتفريغ على سنوات خبرتهم. تحت إدارة أراضي إسرائيل السابقة عقد مع USMX، الذي انتهى يوم الاثنين، كان بدء دفع أجر عمال الرصيف 20 دولارًا في الساعة. وارتفع ذلك إلى 24.75 دولارًا للساعة بعد عامين من العمل، وإلى 31.90 دولارًا بعد ثلاث سنوات، ليصل إلى 39 دولارًا للعمال الذين لديهم ست سنوات من الخدمة على الأقل.

وتطالب النقابة بزيادة قدرها 77% على مدى ست سنوات، أو ما يعادل زيادة قدرها 5 دولارات في الأجر عن كل سنة من العقد. وبموجب اقتراح النقابة، سيحصل العمال على 44 دولارًا للسنة الأولى من العقد، و49 دولارًا للسنة الثانية، وما يصل إلى 69 دولارًا في السنة الأخيرة.

وقال هاري كاتز، أستاذ المفاوضة الجماعية في جامعة كورنيل: “أعتقد أن مجموعة العمل هذه تتمتع بقوة تفاوضية كبيرة”. “إنهم عمال أساسيون لا يمكن استبدالهم، كما أن الموانئ تعمل بشكل جيد.”

ما هو الراتب السنوي النموذجي؟

يصل هذا الأجر الأعلى في الساعة والذي يبلغ 39 دولارًا إلى ما يزيد قليلاً عن 81000 دولار سنويًا، لكن عمال الرصيف يكسبون أكثر بكثير من خلال القيام بنوبات عمل إضافية. على سبيل المثال، وفقًا للتقرير السنوي 2019-20 تقرير من لجنة الواجهة البحرية في ميناء نيويورك، كان حوالي ثلث عمال الشحن والتفريغ المحليين يحصلون على 200 ألف دولار أو أكثر سنويًا.

يمكن أن يتجاوز راتب عمال الشحن والتفريغ النموذجي 100000 دولار، ولكن ليس من دون تسجيل ساعات عمل إضافية كبيرة. يؤكد داجيت، رئيس ILA، أن هؤلاء أصحاب الدخل المرتفع يعملون ما يصل إلى 100 ساعة في الأسبوع.

في جميع أنحاء الصناعة، بما في ذلك الوظائف غير النقابية، يمكن أن تكون أجور بعض عمال الرصيف أكثر تواضعًا بكثير 53000 دولار سنة، بحسب موقع العمل الواقع.

في وقت متأخر من يوم الاثنين، قالت USMX إن عرضها الأخير سيعزز أجور عمال الرصيف بنسبة 50٪ تقريبًا، ويزيد مساهمات أصحاب العمل ثلاث مرات في خطط تقاعد الموظفين ويعزز تغطية الرعاية الصحية، مع الحفاظ أيضًا على الضمانات الحالية ضد الأتمتة.

وكالة أسوشيتد برس

ساهم في هذا التقرير.