تأثير إضراب الموانئ: انخفاض أسعار الموز وارتفاع أسعار الويسكي والشوكولاتة

قد يعني أول إضراب لعمال الرصيف في الموانئ الرئيسية على الساحل الشرقي والخليج منذ ما يقرب من نصف قرن نقصًا في الموز والكرز المستورد الأكثر تكلفة في متاجر البقالة الأمريكية. وذلك لأن كلتا الفاكهة من بين أكثر من 100 فئة من المواد الغذائية التي تعتمد على العمليات المغلقة الآن، ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي النزاع العمالي إلى تأخير شحنات السيارات.

يعتمد مدى تأثر المستهلكين الأمريكيين والاقتصاد الأمريكي بالتعطيل الفوري للإضراب في الموانئ التي تتعامل مع حوالي نصف تجارة البلاد في حاويات البضائع، على مدة توقف العمل، الذي دخل الآن يومه الأول.

وقال أندرو كوجينز، أستاذ الإدارة وعلوم الإدارة في كلية لوبين للأعمال بجامعة بيس، لشبكة CBS MoneyWatch: “في غضون أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع، يجب أن تبدأ في رؤية النقص”. “إنها مشكلة كبيرة، خاصة إذا استمرت لفترة طويلة، لأن الكثير مما نستخدمه يوميًا قد تم نقله في مرحلة ما من حياته عن طريق السفن أو المياه، أو على الأقل بعض المكونات،” كوجينز قال.

لن يكون التأثير على المستهلكين الأمريكيين فوريًا لأن الشركات تعلمت الحفاظ على الإمدادات الاحتياطية أثناء الوباء. “في السابق، كان هناك اعتماد كبير على الخدمات اللوجستية في الوقت المناسب. وبعد ذلك، عندما ضرب فيروس كورونا ولم تصل البضائع في الوقت المناسب من الصين وأماكن أخرى، وكان عمال الشحن والتفريغ مريضين، أدى ذلك إلى إبطاء كل شيء.” وأشار.

يصل أكثر من 75% من الموز الأمريكي إلى الموانئ التي تتعامل معها الرابطة الدولية لعمال التحميل والتفريغ، أو ILA، وفقًا لاتحاد مكاتب المزارع الأمريكية. وبالإضافة إلى الفاكهة القابلة للتلف، يتم تفريغ ما يقرب من 90% من الكرز المستورد، و85% من المواد الغذائية المعلبة، و82% من الفلفل الحار، و80% من الشوكولاتة التي تصل عبر السفن المنقولة بالمياه من الحاويات في هذه الموانئ.

وحذرت حاكمة نيويورك كاثي هوشول يوم الاثنين من نقص محتمل في الموز، وقالت في مؤتمر صحفي بمقر هيئة الموانئ: “لا أريد أن أكون في وضع يسمح لي بالقول: نعم، ليس لدينا موز، ولكن يمكننا الوصول إلى ذلك”. نقطة.”

وقال هوشول إن معظم الإمدادات الغذائية للولاية يتم شحنها بالشاحنات أو السكك الحديدية من شمال الولاية والولايات الأخرى، أو كندا والمكسيك، ويتم نقل الأدوية جوا.

ومع ذلك، قد تشعر صناعة السيارات بتأثير فوري أكثر، حيث حذر هوتشول المشترين المحتملين من الاتصال مسبقًا.

وحذرت قائلة: “إذا كنت تتوقع سيارة جديدة هذا الأسبوع، فقد يكون ذلك أمرًا تريد التحقق منه مع الوكيل. وقد لا تصل، على سبيل المثال، في الأسابيع القليلة المقبلة”.

وأشار مكتب المزرعة إلى أن المشروبات معرضة أيضًا لخطر نقص المعروض أو عرضة لارتفاع الأسعار، حيث يصل 80٪ من البيرة والنبيذ والويسكي والسكوتش المستوردة، بالإضافة إلى 60٪ من الروم، إلى موانئ الساحل الشرقي والخليج.

وقام تجار التجزئة ومستوردو السلع غير الزراعية بتسريع شحناتهم تحسبا للإضراب، وتم تحويل بعض السفن إلى موانئ الساحل الغربي حيث لم يكن العمال من بين المضربين.

وقال كوجينز: “ستتأثر سلعنا التي نصدرها وول مارت بالتأكيد”. وأشار إلى أنه قد يتم إعادة توجيه بعض البضائع الخارجية إلى المكسيك وإرسالها بالسكك الحديدية أو الشاحنات.

وقد يشكل الإضراب أيضًا مشكلة بالنسبة للمزارعين الأمريكيين والصادرات الزراعية الأمريكية، مما يؤدي إلى وفرة كبيرة من السلع الأمريكية المزروعة محليًا.

“ما يقرب من 14% من جميع الصادرات الزراعية الأمريكية المنقولة بالمياه، من حيث الحجم، ستكون معرضة للخطر” كتب الخبير الاقتصادي في مكتب المزرعة الأمريكية دانييل مونك. “على مدى أسبوع واحد، تقدر القيمة المحتملة للصادرات الزراعية المعبأة بالحاويات بمبلغ 318 مليون دولار.”