البيت الأبيض يحث عمال الرصيف وموانئ الساحل الشرقي على تسوية الخلافات وسط تهديد بالإضراب

دعا مسؤولو البيت الأبيض يوم الخميس عمال الرصيف ومشغلي الموانئ إلى العودة إلى طاولة المفاوضات مع ضيق الوقت لتجنب أول إضراب كبير في محطات الشحن على طول السواحل الشرقية والخليج منذ ما يقرب من نصف قرن.

المفاوضات بين الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) والتحالف البحري الأمريكي (USMX)، الذي يمثل الموانئ وناقلات الحاويات والجهات الفاعلة الأخرى في الصناعة، متوقفة منذ يونيو. لكن النزاع العمالي أصبح أكثر إلحاحا حيث يستعد الآلاف من عمال الرصيف للترك وظائفهم عندما تنتهي عقودهم في منتصف ليل 30 سبتمبر.

وقال روبين باترسون، المتحدث باسم البيت الأبيض، لشبكة سي بي إس نيوز: “إن كبار المسؤولين من البيت الأبيض ووزارة العمل ووزارة النقل على اتصال مع الطرفين ويوصلون الرسالة إليهما مباشرة بشأن التواجد على الطاولة والتفاوض بحسن نية بشكل عادل وسريع”. .

ويحذر الخبراء من أنه حتى التوقف القصير عن العمل في الموانئ الـ 36 التي يمكن أن تغلق بسبب الإضراب، قد يؤدي إلى تعطيل مؤقت لإمدادات المواد الغذائية وقطع غيار السيارات والعديد من المنتجات الأخرى، مما قد يؤدي إلى ارتفاع التكاليف على المستهلكين. تتعامل بوابات الشحن مع حوالي نصف إجمالي البضائع المشحونة في حاويات داخل وخارج الولايات المتحدة

ومن شأن الإضراب أن يقلل النشاط الاقتصادي الأمريكي بما يتراوح بين 4.5 مليار دولار و7.5 مليار دولار لكل أسبوع يستمر، وفقا لمحللين في أكسفورد إيكونوميكس. وتقدر شركة الأبحاث الاستثمارية أن الأمر سيستغرق ما يصل إلى شهر لتصفية الشحنات المتراكمة التي تتراكم بينما تظل الموانئ مغلقة.

ومع ذلك، من المرجح أن تكون الضربة الإجمالية للاقتصاد الأمريكي متواضعة، حيث تصل إلى 0.1٪ فقط من الناتج المحلي الإجمالي السنوي للبلاد، حسبما ذكر أكسفورد في تقرير. ويشير الاقتصاديون أيضًا إلى أن مثل هذا الانخفاض سيتم عكسه بمجرد إعادة فتح الموانئ للعمل.

وقال باترسون إن التخفيف من التداعيات المحتملة هو أن اقتصاد البلاد وسلاسل التوريد أصبحت أكثر مرونة مما كانت عليه خلال ذروة الوباء، مضيفًا أن فريق العمل شكلت من قبل إدارة بايدن في عام 2021 لمعالجة تحديات سلسلة التوريد جاهزة للرد في حالة حدوث إضراب طويل الأمد.

في غضون ذلك، تجتمع إدارة بايدن مع تجار التجزئة ومحلات البقالة والمصنعين ومصدري المنتجات الزراعية وشركات الشحن وشركات النقل البحري للتعرف على التأثير المحتمل على أعمالهم وخططهم.

على الرغم من أن الرئيس جو بايدن قد يؤخر الإضراب من خلال طلب أمر من المحكمة بموجب القانون قانون تافت-هارتلي لفترة تهدئة مدتها 80 يومًا، أكد البيت الأبيض أنه لا يدرس مثل هذه الخطوة.

وقال باترسون لشبكة سي بي إس نيوز: “لم نستخدم مطلقًا تافت-هارتلي لكسر الإضراب ولا نفكر في القيام بذلك الآن”. “نحن ندعم المفاوضة الجماعية. ونعتقد أنها أفضل طريقة لكل من العمال وأصحاب العمل الأمريكيين للتوصل إلى اتفاق عادل – اتفاق يفيد العمال بطريقة تعكس نجاح الشركات.”