شركة روسية لتصنيع الطائرات الهجومية بدون طيار تتجنب التدقيق الغربي

برلين – استفادت شركة روسية ناشئة لتصنيع الطائرات بدون طيار من الطلب المتزايد على المركبات الجوية غير المأهولة بسبب الحرب في أوكرانيا، حيث باعت أكثر من ألف طائرة بدون طيار بينما تعمل على تجنب العقوبات الغربية، وفقًا لوثائق استعرضتها مجلة ديفينس نيوز.

وتعتبر شركة “تكنولوجيات الروبوتات المتكاملة”، التي تقع في جمهورية باشكورتوستان في جنوب شرق روسيا، مثالاً على كيفية تحول الشركات الروسية إلى اقتصاد حرب نظمته موسكو لملاحقة غزو أوكرانيا.

ولم يتم ذكر اسم شركة IRT في العقوبات التي فرضتها الحكومات الغربية على الرغم من الترويج لتشكيلتها من طائرات المراقبة والهجوم بدون طيار في موادها الإعلانية، وهو تحول ملحوظ عن استراتيجية تسويقية كانت تستهدف في السابق الأسواق الزراعية والطاقة. ويُظهر عرض قدمته حكومة باشكيريا، اطلعت عليه صحيفة ديفينس نيوز، أنه في عام 2023 وحده، أنتجت شركة IRT أكثر من 1000 طائرة بدون طيار.

وتشمل محفظة الشركة عدة أنواع من الطائرات بدون طيار التي يطلق عليها اسم “كاميكازي”، وهي طائرات رخيصة الثمن وقابلة للاستخدام مرة واحدة ومجهزة برأس حربي متفجر أصبحت السمة المميزة لتكتيكات الحرب في أوكرانيا. ويمكن لمشغلها أن يوجهها إلى أهداف ضعيفة من بعيد بدقة مميتة. كما تقوم الشركة بتسويق مجموعة من الطائرات بدون طيار الأكبر حجماً والأكثر تعقيداً والتي تزعم أنها قادرة على البقاء في الهواء لمدة 20 ساعة وتغطي مسافة تصل إلى 1600 كيلومتر مع إنتاج صور جوية عالية الجودة – مفيدة لعمليات تفتيش خطوط أنابيب الطاقة ولكن أيضاً لمراقبة ساحة المعركة من بعيد.

ومن المرجح أن هناك عددا لا يحصى من الشركات مثل IRT المنتشرة في مختلف أنحاء روسيا. وتؤكد هذه القضية على الجهود المتضافرة التي تبذلها الحكومة للتخفيف من فعالية العقوبات الغربية المفروضة بعد مهاجمة أوكرانيا. وكانت الحملة، التي لا تزال تُصنَّف في لغة الكرملين باعتبارها “عملية عسكرية خاصة”، تحرق مخزونات الأسلحة الجديدة والقديمة بوتيرة غير مسبوقة.

مع دخول الحرب في أوكرانيا عامها الثالث، دخلت الشركات الروسية مثل IRT إلى السوق تسليط الضوء على السلطات الغربية في الوقت نفسه، تحاول روسيا الحد من تدفق المكونات التي قد تساعد جهود الرئيس الروسي فلاديمير بوتن. وفي المقابل، تعمل روسيا على إيجاد طرق جديدة لدعم قدرتها على الوصول إلى المنتجات الحيوية، والتوجه إلى الصين وإنشاء شركات واجهة في دول ثالثة مثل الإمارات العربية المتحدة وتركيا وآسيا الوسطى. سجلات التجارة للأمم المتحدة و معلومات حكومية يعرض.

لا يذكر موقع IRT الإلكتروني صراحةً البعد العسكري لأعمالها، بل يصف طائراتها بدون طيار بأنها أدوات مدنية. ومع ذلك، شاركت الشركة في معارض تجارية موجهة نحو الدفاع منذ بدء الحرب في أوكرانيا في عام 2022.

“كما يحلو لهم أن يقولوا الآن، إنه ذو استخدام مزدوج”، هذا مازح أحد الأشخاص. بيان صحفي صادر عن معرض تجاري إقليمي (تم أرشفته هنا) تغطي ظهور IRT في الحدث، في إشارة إلى المنتجات الزراعية التي تقدمها الشركة.

ولم ترد الشركة على رسالة إلكترونية تطلب التعليق على أنشطتها المتعلقة بالدفاع.

ويقول روبرت شو، مدير برنامج مراقبة الصادرات ومنع الانتشار في مركز جيمس مارتن لدراسات منع الانتشار في كاليفورنيا، وهو مركز أبحاث يدرس مراقبة الأسلحة والعقوبات، إن التكنولوجيا تكون مزدوجة الاستخدام عندما يتم تطويرها في الأصل لأغراض مدنية، ولكنها لها تطبيقات كبيرة مرتبطة بالحرب.

وأضاف أن “طائرات IRT بدون طيار تبدو وكأنها تتناسب مع هذا التعريف بشكل جيد للغاية، وخاصة الطائرات بدون طيار الانتحارية التي لها تطبيقات عسكرية واضحة للغاية”.

تأسست شركة IRT في سبتمبر 2021، وتصف نفسها في الظهور العام بأنها شركة مبتكرة تأمل في تعزيز قدرات تصنيع الطائرات بدون طيار المحلية في روسيا. وقد استضافت فعاليات هندسة الطيران والفضاء للشباب المحلي ويبلغ عدد موظفيها حوالي 20 موظفًا، وفقًا للسجلات العامة.

في حين أن شركة Integrated Robotics Technologies هي شركة خاصة، فقد تلقت أموالاً وعقودًا من كيانات حكومية روسية. تُظهر السجلات العامة أن الحكومة الإقليمية لجمهورية باشكورتوستان دفعت لشركة IRT ثماني مرات مقابل خدمات استشارية في أوائل عام 2022. وقد توسع الدعم الحكومي منذ ذلك الحين من خلال برامج لتعزيز إنتاج الطائرات بدون طيار المحلية، بما في ذلك خطط لبناء مراكز أبحاث متعلقة بالطائرات بدون طيار ومنصات إطلاق ومصانع، وكلها موضحة في اجتماعات الحكومة الإقليمية في 2023 و 2024

وتبلغ قيمة الخطط عشرات المليارات من الروبل (مئات الملايين من الدولارات الأمريكية)، وفقًا لوثائق حكومة جمهورية باشكورتوستان.

وفي محاولة للترويج لبطل محلي في مجال الطائرات بدون طيار، راقب المسؤولون ثروات الشركة: فقد أنتجت شركة IRT 1049 طائرة بدون طيار من ستة أنواع مختلفة في عام 2023 وحده، وفقًا لعرض تقديمي في 15 يناير من هذا العام. ومن بين هذه الطائرات، كانت 332 طائرة من طراز Scout أو Dark Wing، والتي يتم تسويقها كطائرات بدون طيار انتحارية في كتالوج منتجات الشركة. كما قامت الشركة ببناء 14 طائرة بدون طيار للمراقبة بعيدة المدى من طراز IRT-5 ومئات الطائرات الرباعية والسداسية.

من غير الواضح إلى أي مدى قد تتأثر شركة فردية مثل IRT بالعقوبات الغربية. ولكن على المستوى الوطني، هناك مؤشرات على أن موسكو تكافح من أجل استبدال بعض أجزاء من سلاسل التوريد الخاصة بها ببائعين محليين، وخاصة في أشباه الموصلات المتقدمة والمكونات والأدوات المتخصصة المماثلة.

تظهر بيانات الجمارك الروسية التي اطلعت عليها Defense News عددًا قليلاً من المناسبات التي استوردت فيها شركة Integrated Robotics Technologies مكونات وأجزاء طائرات بدون طيار لطابعة ثلاثية الأبعاد من الصين.

وقد تشارك شركات مرتبطة بشركة IRT أيضًا في شراء المكونات نيابة عنها، مما يجعل من الصعب قياس مدى اعتماد الشركة على المكونات الأجنبية. على سبيل المثال، يبدو أن الشركة تربطها علاقات وثيقة بشركة متوسطة الحجم لتصنيع المعدات الكيميائية والمختبرية.

وقال شو لموقع ديفينس نيوز: “إن جهود المشتريات الروسية المتعلقة بالدفاع تستخدم مجموعة واسعة من الدول الثالثة للالتفاف على العقوبات”. وأضاف أن شراء مكونات الطباعة ثلاثية الأبعاد يعد تفصيلاً جديرًا بالملاحظة. وقال: “تشير أبحاثنا إلى أن التصنيع الإضافي هو مجال معين يجب مراقبته، خاصة عندما يتعلق الأمر بإنتاج الطائرات بدون طيار والصواريخ”. وقال شو إن الارتباط بشركة كيميائية قد يسمح بإنتاج مواد متخصصة لبناء الطائرات بدون طيار أو بوليمرات للطباعة ثلاثية الأبعاد.