مسؤولو الموانئ يستعدون لإضراب محتمل لعمال الموانئ على طول الساحل الشرقي

إضراب يلوح في ميناء بالتيمور مع وصول مفاوضات الأجور إلى نقطة الأزمة

تستعد السلطات مع اقتراب الإضراب الذي هدد به عمال الموانئ في الساحل الشرقي وساحل الخليج.

وقال متحدث باسم هيئة الموانئ لشبكة CBS MoneyWatch يوم الجمعة إن هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي “تنسق مع الشركاء عبر سلسلة التوريد للاستعداد لأي تأثيرات” من توقف العمل المحتمل من قبل العمال الممثلين عن رابطة عمال الموانئ الدولية أثناء تفاوضهم مع التحالف البحري للولايات المتحدة (USMX).

وأضاف المتحدث “نحث الجانبين على إيجاد أرضية مشتركة والحفاظ على تدفق البضائع لصالح الاقتصاد الوطني”، مشيرا إلى أن بضائع بقيمة 240 مليار دولار تمر عبر الميناءين كل عام وأن مثل هذه التجارة تدعم أكثر من 600 ألف وظيفة محلية.

وبحسب الاتحاد فإن الإضراب قد يؤثر على الموانئ من مين إلى تكساس. وقد يشمل التوقف ما يصل إلى 45 ألف عامل في الموانئ التي تمثل نحو 60% من حركة الشحن في الولايات المتحدة، مما قد يؤدي إلى تعطيل كبير للشحنات، بحسب تقرير صادر عن شركة أوكسفورد إيكونوميكس.

وقالت جريس زويمر، الخبيرة الاقتصادية الأميركية المساعدة في جامعة أكسفورد، في التقرير: “حتى الإضراب لمدة أسبوعين قد يؤدي إلى تعطيل سلاسل التوريد حتى عام 2025”.

الموعد النهائي الرئيسي يقترب

هددت جمعية الأراضي الإسرائيلية بالإضراب إذا اتفاقية عمل جديدة مع محطة ميناء الساحل الشرقي وشركات الشحن التي يمثلها USMX، لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول الوقت الذي ينتهي فيه العقد الحالي في الأول من أكتوبر.

ورغم استمرار الجانبين في التفاوض، فإن احتمالات وقوع إضراب نادر يهدد بإغلاق بعض الموانئ الأكثر ازدحاما في البلاد تتزايد.

وقالت بيثان روني، مديرة هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، ثاني أكثر موانئ البلاد ازدحاما، في إفادة صحفية في وقت سابق من الأسبوع: “سيكون هناك إغلاق، على افتراض عدم وجود تدخل، عند منتصف ليل الاثنين 30”.

وقال روني إنه في حالة حدوث ذلك، فإن جميع أنشطة تحميل وتفريغ حاويات الشحن والسيارات سوف تتوقف، في حين ستستمر سفن الرحلات البحرية في العمل.

لا تشارك هيئة الموانئ في المفاوضات بين ILA وUSMX، بل تقوم بدلاً من ذلك بتأجير مساحات في الموانئ لشركات الشحن. وقال روني إن مشغلي المحطات وشركات النقل البحري “يعملون على جلب أكبر عدد ممكن من السفن” قبل الإضراب المحتمل.

وقال مدير الميناء إن هذه الخطوات تشمل “العمل مع سائقي الشاحنات وشركات السكك الحديدية لإخراج أكبر قدر ممكن من البضائع، في أسرع وقت ممكن”.

سباق لتفريغ

وقال روني إن الميناءين يقومان حاليا بتفريغ نحو 20 سفينة حاويات كبيرة أسبوعيا، ويتوقعان تفريغ 150 ألف حاوية قبل الموعد النهائي للإضراب.

وفي الوقت نفسه، بدأت شركات النقل البحري تفرض حظراً على شحنات التصدير “حتى لا تصل إلى الموانئ الساحلية الشرقية والخليجية ثم ينتهي بها الأمر بالبقاء هناك”، كما قالت.

وستضطر سفن الحاويات التي تحمل واردات متجهة إلى نيوارك وإليزابيث في نيوجيرسي وجزيرة ستاتن في مدينة نيويورك إلى الرسو في أماكن محددة في ميناء نيويورك أو قبالة الساحل أثناء الإضراب، أو البقاء في البحر حتى تتمكن من الدخول. وستشرف قوات خفر السواحل والجمارك وحماية الحدود الأمريكية على السفن القادمة إلى مرافق الموانئ بمجرد انتهاء الإضراب.

انسحب اتحاد العاملين في الموانئ من طاولة المفاوضات في يونيو/حزيران، معلناً أن نوع الأتمتة الذي تم تقديمه في ميناء موبايل في ألاباما كان انتهاكاً للعقد الحالي.

يقع مقر اتحاد عمال المناجم في نورث بيرغن، نيوجيرسي، ويمثل 85 ألف عامل في جميع أنحاء الساحل الشرقي والخليج. ويطالب الاتحاد بزيادات كبيرة في الأجور لأعضائه بالإضافة إلى الحماية من الأتمتة القاتلة للوظائف.

وقالت نقابة عمال المكسيك إنها لم تتمكن من جدولة جلسات تفاوض جديدة مع النقابة.

“من المخيب للآمال أننا وصلنا إلى هذه النقطة حيث لا ترغب ILA في إعادة فتح الحوار ما لم يتم تلبية جميع مطالبها”، قالت USMX يوم الثلاثاء في بيان. تحديث“إن الطريقة الوحيدة لحل هذا المأزق هي استئناف المفاوضات، ونحن على استعداد للقيام بذلك في أي وقت”.