بوينج تتوصل إلى اتفاق مبدئي مع النقابة لتجنب إضراب أكثر من 30 ألف عامل ماكينات

بوينج أعلنت شركة إيرباص وأكبر نقاباتها الأحد أنهما توصلتا إلى اتفاق مبدئي بشأن عقد جديد من شأنه، إذا تم التصديق عليه، تجنب الإضراب الذي هدد بإغلاق إنتاج الطائرات بحلول نهاية الأسبوع المقبل.

قالت شركة بوينج إن 33 ألف عامل يمثلهم الاتحاد الدولي للميكانيكيين وعمال الفضاء سيحصلون على زيادات في الأجور بنسبة 25% على مدى العقد الممتد لأربع سنوات، مع ارتفاع متوسط ​​الأجور بنسبة 33% بسبب زيادة درجات الأقدمية. وهذا أقل من نسبة 40% التي طالب بها الاتحاد أثناء المفاوضات.

لكن الشركة وافقت على مطلب رئيسي للنقابات ببناء طائرتها التالية في ولاية واشنطن، ومن المفترض أن يكون ذلك من قبل أعضاء النقابات.

وقالت شركة بوينج إن العمال سيحصلون أيضًا على مبلغ مقطوع قدره 3000 دولار وحصة أقل من تكاليف الرعاية الصحية.

وقال جون هولدين، رئيس منطقة 751 في اتحاد عمال الماكينات في شركة بوينج، في بيان نشر على موقع الاتحاد على الإنترنت: “المفاوضات عبارة عن أخذ وعطاء، وعلى الرغم من عدم وجود طريقة لتحقيق النجاح في كل بند على حدة، يمكننا أن نقول بصدق أن هذا الاقتراح هو أفضل عقد تفاوضنا عليه في تاريخنا”.

وقال هولدن إن لجنة التفاوض التابعة للنقابة أوصت الأعضاء بالتصديق على العقد.

قالت ستيفاني بوب، رئيسة قسم الطائرات التجارية في شركة بوينج، في مقطع فيديو موجه للموظفين يوم الأحد إن العقد المقترح يتضمن أكبر زيادة في الأجور العامة للشركة على الإطلاق. وأضافت أن الوعد ببناء طائرة بوينج الجديدة التالية في منطقة بوغيت ساوند يعني الأمن الوظيفي للأجيال القادمة.

ويتوقف العقد المقترح على تصديق أعضاء النقابة عليه بحلول وقت متأخر من ليلة الخميس بتوقيت المحيط الهادئ، وهو ما هددت النقابة بالإضراب بعده.

وقد حدد الاتحاد موعدا لانتخابات من جزأين يوم الخميس، حيث يصوت العمال على قبول العقد، وعلى السماح بالإضراب إذا رفضوا العرض. وسوف يتم التصويت في حوالي ستة مواقع في ولاية واشنطن وواحد في كاليفورنيا.

كان الإضراب سيضيف إلى الرياح المعاكسة التي تواجه شركة بوينج، والتي تتجه بسرعة نحو عام سادس على التوالي من خسارة الأموال وقامت للتو بتعيين الرئيس التنفيذي الجديد لتغيير الأمور.

سيحاول الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبرج عكس الخسائر البالغة 27 مليار دولار منذ بداية عام 2019. وتشمل مهمته إصلاح المشاكل في عملية تصنيع الطائرات في بوينج، والحصول على الموافقة التنظيمية على طائرة جامبو 777X التي طال انتظارها، والحد من الأضرار الناجمة عن العقود الحكومية التي تجاوزت الميزانية، وسداد 45 مليار دولار من الديون الصافية، وامتصاص شركة Spirit AeroSystems، المورد الرئيسي الخاسر الذي استحوذت عليه بوينج للتو. تم شراؤها بمبلغ 4.7 ​​مليار دولار.

وأبدى أورتبيرج موقفا تصالحيا تجاه نقابة عمال الماكينات.

وقال محلل شؤون الطيران في شركة تي دي كاون كاي فون رومور “إنه يدرك أن العلاقات مع النقابة متوترة في الأساس، وهو يريد تحسين هذه العلاقات”.