أول طائرة إف-35 مخصصة لبولندا تنطلق من مصنع لوكهيد في فورت وورث

فورت وورث، تكساس – ألقى قادة الدفاع البولنديون نظرة خاطفة على أول طائرة بوينج 777-300 في البلاد طائرة مقاتلة من طراز F-35A تم الكشف عنها يوم الأربعاء خلال حفل أقيم في موقع التصنيع التابع لشركة لوكهيد مارتن هنا.

كانت وارسو قد طلبت 32 طائرة من الجيل الخامس منذ أكثر من أربع سنوات. وتشكل الصفقة التي تبلغ قيمتها 4.6 مليار دولار ركيزة أساسية في برنامج تحديث بمليارات الدولارات تنفذه الدولة العضو في حلف شمال الأطلسي، وهي دولة سابقة في الكتلة الشرقية، لتحديث قواتها كحماية ضد العدوان الروسي.

كان الوفد الذي زار مركز تصنيع طائرات إف-35 برئاسة نائب وزير الدفاع الوطني البولندي باول بيجا وسيزاري تومتشيك.

وقال تومشيك خلال الحفل: “بولندا هي الدولة الوحيدة في العالم التي تشترك في حدود مع روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا. وللحفاظ على الحدود دون تغيير، نحتاج إلى أفضل المعدات وأفضل القدرات وأفضل الأصدقاء”.

وقال جريج أولمر، رئيس شركة لوكهيد مارتن للملاحة الجوية، إن عملية شراء بولندا لطائرات إف-35 جاءت بناءً على مشتريات سابقة من طائرات لوكهيد مارتن من قبل القوات الجوية البولندية.

وقال “إن تعاوننا الناجح يمتد إلى برامج طائرات متعددة، بما في ذلك طائرة C-130 Hercules، وطائرة F-16 Fighting Falcon، والآن طائرة F-35A Lightning II”.

ومن المتوقع أن تغادر المزيد من الطائرات خطوط إنتاج المصنع، وسيتم استخدام الطائرات في قاعدة إيبينج للحرس الجوي الوطني في فورت سميث بولاية أركنساس، بين هذا العام و2026 كطائرات تدريب أولى للطيارين البولنديين.

ومن المقرر أن تصل أولى طائرات إف-35 إلى بولندا في عام 2026، ما يجعل بولندا أول دولة تستخدم هذه الطائرة في أوروبا الشرقية، ومن المقرر أن تحذو جمهورية التشيك ورومانيا حذوها. وستستمر تسليم الطائرات الجديدة للقوات الجوية البولندية حتى عام 2030 على دفعات تتراوح بين أربع وست وحدات سنويا، وفقا لوزارة الدفاع الوطني البولندية.

وستتيح الطائرات الجديدة للقوات الجوية البولندية توسيع قدراتها في مجال الطائرات المقاتلة الحديثة، بإضافة طائرات F-35 إلى أسطولها من طائرات F-16 C/D Block 52+ وطائرات الهجوم الخفيفة FA-50.

في العام الماضي، تبرعت بولندا بعدد من طائرات ميكويان ميج-29 السوفيتية الصنع لأوكرانيا لدعم دفاع البلاد ضد روسيا. كما يستخدم الجيش البولندي طائرات سوخوي سو-22 القديمة، ولكن من المتوقع سحب الوحدات الأخيرة من الخدمة بحلول عام 2025.

وفي الوقت نفسه، تأمل شركة لوكهيد مارتن أنه مع تشغيل خط أنابيب التسليم البولندي الآن، ستتمكن الشركة من الحصول على دفعة إضافية مكونة من 32 مقاتلة من الحكومة البولندية.

تدرس وارسو خططا لشراء المزيد من الطائرات من نوع لم يتم الكشف عنه بعد، بناء على توصية من سلاح الجو.

في الوقت الذي تتقدم فيه شركة لوكهيد مارتن بصفقة ثانية لشراء طائرات إف-35 من بولندا، تدرس وزارة الدفاع الوطنية في البلاد ما إذا كانت ستشتري نوع مختلف من الطائرات من شأنه أن يوفر للجيش قدرات تفوق جوي جديدة.

وتتنافس أيضا طائرة يوروفايتر تايفون، التي تصنعها مجموعة من شركات إيرباص وبي إيه إي سيستمز وليوناردو، وطائرة إف-15إي إكس التي تنتجها بوينج على عقد محتمل.

وفي ظل حكومة حزب القانون والعدالة السابقة، كان يُنظر إلى بولندا على أنها تتجه نحو الحصول على أحد أنواع الطائرات الأميركية.

وقال ماريوس بلازكزاك، النائب المعارض عن حزب القانون والعدالة ووزير الدفاع السابق في البلاد، لصحيفة ديفينس نيوز: “نحن بحاجة إلى سربين آخرين على الأقل من الطائرات متعددة المهام. يجب اتخاذ هذا القرار على المستوى العسكري. يتم النظر في سيناريوهات مختلفة، من بينها طائرات F-15EX الثقيلة ذات المحركين أو المزيد من طائرات F-35A وF-16”.

ومع ذلك، في ديسمبر/كانون الأول 2023، تم استبدال الحكومة اليمينية المخلوعة بائتلاف وسطي يبذل جهودا لتعزيز علاقات وارسو مع الشركاء الأوروبيين، بما في ذلك في مجال الدفاع.

ورغم تعهده بالحفاظ على علاقات وثيقة مع واشنطن، سعى رئيس الوزراء البولندي دونالد توسك إلى إشراك بلاده في عدد متزايد من المشاريع العسكرية الموجهة إلى أوروبا. وتشمل هذه المشاريع مبادرة الدرع الجوي الأوروبية، فضلاً عن البرنامج الأوروبي الشامل لبناء دبابة قتال رئيسية جديدة.

في مايو 2024، تم إنشاء شركة OBRUM، وهي فرع من PGZ متخصص في البحث والتطوير للقوات البرية في البلاد، أعلنت أنها ستنضم “لعبة الدبابة الأوروبية المستقبلية.”