تحلق الطائرات على ارتفاعات أعلى وتخلف وراءها خطوطًا كثيفة تدوم لفترة أطول الآن. وتقول إحدى الدراسات إن هذا يضر بالمناخ.

لقد نجحت شركات الطيران في الحد من انبعاثات الكربون من خلال تحليق الطائرات على ارتفاعات أعلى. ولكن هذا يأتي بتكلفة: حيث تعمل الطائرات التي تحلق على ارتفاعات أعلى على خلق المزيد من خطوط الدخان التي تستمر لفترة أطول، مما يؤدي إلى تفاقم تأثير الصناعة على تغير المناخ، توصلت دراسة جديدة إلى.

وقال إدوارد جريسبيردت، الباحث الرئيسي، في دراسة نشرت في مجلة “ساينس ديلي” العلمية: “هذا لا يعني أن الطائرات الأكثر كفاءة هي أمر سيء – بل على العكس من ذلك، حيث أن انبعاثات الكربون لديها أقل لكل ميل مسافر”. إفادة“ومع ذلك، فإن نتائجنا تعكس التحديات التي تواجهها صناعة الطيران عند الحد من تأثيرها المناخي.”

خطوط التكثيف هي الخطوط البيضاء التي تظهر في السماء خلف الطائرات. تخلق الطائرات خطوط بخار الماء عندما تحلق عبر مناطق الرطوبة العالية.

أ دراسة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في شهر مارس من هذا العام، وجدت دراسة أن خطوط الطيران تشكل ما يزيد قليلاً على ثلث مساهمة صناعة الطيران في تغير المناخ. حيث تحبس خطوط الطيران الحرارة في الغلاف الجوي، مما يؤدي بدوره إلى زيادة درجة حرارة الهواء. يدفئ الكوكب.

الطائرات الخاصة، بالفعل كثيفة تم فحصها بحثًا عن انبعاثات الكربون العاليةتمثل الطائرات الصغيرة جزءًا كبيرًا من مشكلة خطوط الدخان. ووجد باحثو إمبريال كوليدج لندن أن الطائرات الصغيرة تنتج خطوط دخان مماثلة في الحجم لنظيراتها الأكبر حجمًا.

“نحن نعلم بالفعل أن هذه الطائرات تنتج كمية هائلة من انبعاثات الكربون لكل راكب، لذا يمكن للأثرياء السفر براحة”. وقال جريسبيردت في بيان:“إن نتائجنا تزيد من المخاوف بشأن التأثير المناخي الذي تسببه الطائرات الخاصة في ظل استمرار تعرض البلدان الفقيرة لضربات شديدة من الظواهر الجوية المتطرفة.”

أمل في الأفق؟

تشكل نسبة صغيرة فقط من الرحلات الجوية – 2% و10% – 80% من خطوط الدخان. وفقا لباحثين من معهد ماساتشوستس للتكنولوجياويقول الخبراء إن تغيير مسار طيران هذا الأسطول الصغير من الطائرات ولو قليلا قد يحدث فرقا كبيرا.

الخطوط الجوية الأمريكية هي بالفعل البدء في تجربة هذا باستخدام قوة الذكاء الاصطناعي وصور الأقمار الصناعية. بالشراكة مع جوجل وشركة Breakthrough Energy، أجرت شركة الطيران 70 رحلة تجريبية طلبت خلالها من الطيارين إعادة ضبط ارتفاعهم. ووجدوا أن هذه التغييرات التدريجية أنتجت عددًا أقل من خطوط الطيران.

وقال دينيش سانيكومو، مدير المنتجات في جوجل، في بيان عبر البريد الإلكتروني إلى شبكة سي بي إس نيوز، إنهم “متحمسون للتأثير الذي يمكن أن تحدثه الذكاء الاصطناعي على تجنب خطوط الطيران”، وأن لديه القدرة على أن يكون “حلاً مناخيًا فعالاً من حيث التكلفة وقابل للتطوير”.

لكن هذه الطريقة ليست مضمونة: فعندما تهبط الطائرات، فإنها تحرق وقودًا إضافيًا. ومع ذلك، وقال مراسل البيئة ديفيد شيختر إن الفوائد تفوق التكاليفوقال “تقدر جوجل أنه في أسطول شركة الطيران بأكمله، فإننا نتحدث فقط عن زيادة في استهلاك الوقود بنسبة 0.3% مقابل القضاء على خطوط الطيران التي تحبس الحرارة”.

يقول علماء من جامعة إمبريال كوليدج لندن إن هناك طريقة أخرى محتملة لحل مشكلة خطوط الدخان، وهي تقليل السخام المنبعث من محركات الطائرات. وهذا من شأنه أن يجعل الخطوط البيضاء تتساقط من السماء بشكل أسرع، مما يقلل من تأثيرها على ارتفاع درجات الحرارة.

“من خلال دراسات أخرى، نعلم أن عدد جزيئات السخام في عوادم الطائرات يلعب دورًا رئيسيًا في خصائص خطوط الدخان المتكونة حديثًا.” وقال المؤلف المشارك في الدراسة مارك ستيتلر“كنا نشك في أن هذا من شأنه أن يؤثر أيضًا على مدة حياة الخطوط الكثيفة.