بوينج وسبيريت إيروسيستمز تعلنان عن إجراءات السلامة بعد انفجار لوحة التحكم في الطائرة أثناء الطيران

بوينج و سبيريت ايروسيستمز قال مسؤولون تنفيذيون من شركة صناعة الطائرات والمورد للمحققين الفيدراليين يوم الثلاثاء إن الشركة تحدثت عن تغييرات في كيفية عملها خلال الأشهر السبعة التي أعقبت انفجار لوحة من طائرة 737 ماكس أثناء الطيران.

تجري هيئة سلامة النقل الوطنية جلسة استماع لمدة يومين بشأن حادث الخامس من يناير. ولم يتم استبدال البراغي الأربعة التي ساعدت في تأمين اللوحة، والتي تسمى سدادة الباب، بعد إصلاحها في مصنع بوينج، لكن الشركة قالت إن العمل لم يتم توثيقه، وفقًا لما توصلت إليه الوكالة الحكومية في تقرير أولي. تقرير.

ويستجوب أعضاء المجلس الوطني لسلامة النقل المسؤولين التنفيذيين في شركة بوينج وشركة سبيريت – التي تصنع هياكل طائرات ماكس – بشأن المأساة التي كادت أن تلحق ضررا كبيرا بسمعة بوينج وتجعلها تواجه خطرا قانونيا جديدا.

وقال دوج أكيرمان، نائب رئيس جودة الموردين لطائرات بوينج التجارية، للجنة، واصفًا التغيير في الإجراء الذي بدأ في الأول من مارس: “يخضع كل هيكل طائرة للتحقق النهائي من المنتج، وهي منطقة مخصصة في مصنع سبيريت حيث يوجد لدينا مفتشون من بوينج”.

وقال أكيرمان إن عمليات التفتيش تتضمن “فحص جسم الطائرة من الأمام إلى الخلف، من الداخل والخارج لتحديد أي تناقض”، وتستغرق عادة بضعة أيام. وأضاف أن شركة بوينج تتولى ملكية جسم الطائرة عند خروجها من مصنع سبيريت في ويتشيتا بولاية كانساس. “نريد أن يكون لدينا التحقق من القبول في الموقع الذي يتم تصنيعه فيه.

وتلقت الشركة المصنعة والموردة للطائرة توبيخًا في منتصف النهار من جينيفر هومندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، والتي أطلقت ما وصفته بكلمة تحذير بصوت مرتفع.

“هذه ليست حملة علاقات عامة لشركة بوينج. ما أريد أن أعرفه، ما نريد أن نعرفه، هو ما حدث في مارس، وأبريل، ومايو، ويونيو، ويوليو، وأغسطس، وسبتمبر، قبل هذا، قبل ما حدث في يناير؟” قالت هومندي. “يمكنكم التحدث عن كل ما وصلتم إليه اليوم، سيكون هناك متسع من الوقت لذلك. هذا تحقيق بشأن ما حدث في الخامس من يناير. هل فهمتم؟”

ولن تحدد لجنة السلامة سببًا محتملًا بعد جلسة الاستماع – فقد يستغرق الأمر عامًا آخر أو أكثر. وتصف الوكالة الفيدرالية جلسة الاستماع الطويلة بشكل غير عادي بأنها خطوة لتقصي الحقائق.

ومن بين الشهود الإضافيين إليزابيث لوند، التي كانت نائبة الرئيس الأول للجودة في شركة بوينج ــ وهو منصب جديد ــ منذ فبراير/شباط، ومسؤولين من شركة سبيريت إيروسيستمز.

وتتضمن الجلسة شهادات حول التصنيع والتفتيش، وفتح وإغلاق سدادة الباب في مصنع بوينج، وأنظمة السلامة في بوينج وسبيريت، وإشراف إدارة الطيران الفيدرالية على شركة بوينج، وفقًا لأجندتها.

—ساهمت وكالة أسوشيتد برس في هذا التقرير.