لماذا تتخذ اليابان إجراءات صارمة ضد الحقائب الآلية التي يمكن ركوبها؟ | أخبار توضيحية

شارح

يفرض عدد متزايد من المطارات قيودًا على هذه الحقائب الكهربائية لأسباب تتعلق بالسلامة.

أصبحت حقائب السفر المتحركة القابلة للركوب، والتي ظهرت منذ ما يقرب من 10 سنوات باعتبارها شيئًا مستقبليًا جديدًا بالإضافة إلى كونها عملية، تحظى بشعبية متزايدة بين المسافرين.

لكن موضة الحقائب القابلة للركوب تواجه معارضة في بعض المطارات اليابانية بسبب المخاوف الأمنية وبسبب استخدام بعض الزوار الأجانب لها بشكل غير قانوني على الطرق العامة.

إذن، ما الذي نعرفه عن حقائب السفر التي يمكن ركوبها، ولماذا هناك قيود متزايدة على استخدامها؟

ما هي الحقيبة التي يمكن ركوبها، وما حجم سوق الحقائب التي يمكن ركوبها على المستوى العالمي؟

الحقائب القابلة للركوب تشبه الدراجات البخارية الكهربائية، وفي كثير من الحالات تعمل ببطاريات ليثيوم أيون تساعد في عبور مسافات قصيرة، وخاصة في المطارات ومحلات السوبر ماركت.

يمكن للعديد من هذه الحقائب القابلة للركوب أن تصل إلى سرعات قصوى تبلغ 13 كيلومترًا في الساعة (8 أميال في الساعة). وهذا يعادل متوسط ​​سرعة الجري لعدّاء ذي لياقة بدنية متوسطة.

تم إنتاج أول حقيبة سفر قابلة للركوب بواسطة شركة تسمى مودوباغ في عام 2016.

بلغت قيمة سوق الأمتعة العالمية 182 مليون دولار في عام 2021، ومن المتوقع أن تصل إلى 304 مليون دولار بحلول عام 2031، وفقًا لشركة أبحاث السوق Applied Market Research.

لماذا تتخذ اليابان إجراءات صارمة ضد حقائب السفر القابلة للركوب؟

ويرجع هذا في الغالب إلى الشعبية المتزايدة لحقائب السفر القابلة للركوب، ومع هذا النمو تأتي التحديات المتعلقة بأماكن استخدام هذه الحقائب وكيفية استخدامها.

وفي فبراير/شباط، حظر مطار هانيدا في طوكيو استخدام الحقائب التي يمكن ركوبها في المحطات لتجنب الاصطدام بالركاب الآخرين، وفقًا لوكالة أنباء كيودو. كما أصدر مطار ناريتا الدولي، ثاني أكبر مطار في العاصمة اليابانية، إشعارًا يطلب من الركاب في محطاته مراقبة محيطهم بسبب الاستخدام المتزايد للحقائب التي يمكن ركوبها. وجاء هذا الإشعار بسبب شكاوى من تسبب هذه الحقائب في حدوث اضطرابات.

يبدو أن الحقائب التي يمكن ركوبها أصبحت قضية تتعلق بالسلامة العامة خارج المطارات. فقد سنت اليابان قوانين تلزم راكبي الحقائب الآلية بالحصول على رخصة قيادة للركوب خارج المطارات بموجب قانون المرور على الطرق.

في يونيو/حزيران، أصبحت امرأة صينية أول شخص يتم تغريمه لركوب حقيبة سفر على رصيف في أوساكا دون ترخيص. وقد شوهدت المرأة، وهي طالبة في اليابان، من قبل الشرطة وهي تركب حقيبة كهربائية ذات ثلاث عجلات على الرصيف في مارس/آذار.

وفي هذا الشهر، أوقفت السلطات صبياً من إندونيسيا بسبب ركوبه حقيبة سفر في منطقة التسوق المزدحمة دوتونبوري في أوساكا، وفقاً لوكالة كيودو للأنباء. ولم تكن أسرته على علم بضرورة الحصول على رخصة قيادة.

تصنف قوانين المرور اليابانية هذه الحقائب القابلة للركوب على أنها “دراجات آلية”، والتي تشمل الدراجات النارية الصغيرة التي تعمل بمحركات سعة 50 سم مكعب أو أقل. وبموجب القانون، يجب تسجيلها وتجهيزها بمرآة الرؤية الخلفية وإشارات الانعطاف. بالإضافة إلى ذلك، يتعين على السائقين ارتداء خوذة والحصول على تأمين المسؤولية.

حتى الدراجات البخارية الكهربائية شكلت تحديًا لليابان.

وبعد تخفيف القيود في يوليو/تموز 2023، تضاعفت مخالفات المرور أربعة أضعاف في ستة أشهر، وفقًا لوكالة الشرطة الوطنية.

ماذا تفعل المطارات الأخرى بشأن حقائب السفر التي يمكن ركوبها؟

تختلف القيود باختلاف المطار والبلد. في أغلب مطارات الولايات المتحدة، يُسمح بحقائب السفر التي تتوافق مع قواعد إدارة أمن النقل (TSA) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في المحطات مع بعض القيود المفروضة على بعض شركات الطيران.

منذ عام 2013، تحظر إدارة الطيران الفيدرالية تخزين بطاريات الليثيوم الإضافية في وحدة الشحن بالطائرة. إذا أراد الركاب تسجيل حقائب السفر القابلة للركوب، فيجب عليهم أولاً إزالة حزم بطاريات الليثيوم الخاصة بهم وحملها معهم على متن الطائرة.

حظر مطار شانغي سنغافورة حقائب السفر بشكل كامل.

في المطارات في جميع أنحاء كندا، لا يُسمح بالمركبات الصغيرة التي تعمل ببطاريات الليثيوم في الأمتعة المسجلة أو الأمتعة المحمولة بسبب المخاوف المتعلقة بالسلامة المتعلقة ببطاريات الليثيوم.

تعتمد كيفية تنظيم حقائب السفر القابلة للركوب على عدة عوامل. غالبًا ما يؤثر تصنيفها كمركبة آلية عامة على ما إذا كان المستخدمون بحاجة إلى ترخيص. تشمل القيود الأخرى مدى السرعة التي يمكنك بها استخدام حقيبة السفر القابلة للركوب في الأماكن المغلقة أو المفتوحة وما إذا كان مطلوبًا منك ارتداء خوذة.

ما هي الأمور الأخرى التي قامت المطارات بتنظيمها في الماضي؟

على الرغم من مرور ما يقرب من 25 عامًا منذ حظر التدخين على متن الطائرات، لا يزال التدخين داخل الأماكن المغلقة مسموحًا به في المطارات التي تحتوي على مناطق وصالات مخصصة للتدخين.

أحد القيود الرئيسية هو الحد الأقصى للسوائل المسموح بحملها في الأمتعة المحمولة والذي تم تطبيقه في عام 2006 بعد أن فرضت شرطة العاصمة لندن قيودًا على السفر. كشف عن مؤامرة استخدام المتفجرات السائلة لتفجير طائرة أثناء رحلة عبر المحيط الأطلسي.