ليوناردو وراينميتال تتطلعان إلى الاندفاع لمدة ثلاث سنوات لنشر الدبابات الإيطالية الجديدة

روما – قال الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو إن جنرالات الجيش الإيطالي يمكنهم توقع استلام دبابات جديدة ومركبات قتالية مجنزرة في غضون ثلاث سنوات من العقد الذي تم توقيعه مع شركة ليوناردو وراينميتال، والمتوقع بحلول نهاية العام.

وقال روبرتو سينجولاني لموقع “ديفنس نيوز” إنه لا يستبعد تصنيع مدافع الدبابة في إيطاليا، واقترح أن المنتج النهائي يمكن أن يكون مرشحًا لبرنامج الدبابات المشترك الأوروبي المستقبلي – MGCS.

ولم يستبعد أيضًا أن يتعاون ليوناردو في المستقبل مع الكونسورتيوم الفرنسي الألماني KNDS لإنشاء مجموعة أراضي على مستوى أوروبا، على الرغم من الانهيار الدراماتيكي لمحادثات التعاون بين ليوناردو وKNDS في يونيو/حزيران.

واستشهد سينجولاني بشركة الصواريخ الأوروبية MBDA باعتبارها نموذجًا “فعالًا للغاية”، وقال إنه يتوقع سيناريو “مرغوبًا فيه للغاية” حيث “تتعاون فرنسا وألمانيا وإيطاليا لصنع واحدة من أفضل الدبابات في العالم للوصول إلى الأسواق العالمية”.

واتفقت شركة ليوناردو وشركة راينميتال الشهر الماضي على بدء محادثات بشأن إنشاء مشروع مشترك لبناء دبابة بانثر ومركبة لينكس القتالية المجنزرة التابعة للشركة الألمانية للجيش الإيطالي بعد انهيار المحادثات بين ليوناردو وشركة كيه إن دي إس لبناء دبابات ليوبارد لإيطاليا.

وقال سينجولاني إن المشروع المشترك الجديد مع راينميتال سيبدأ العمل بحلول سبتمبر/أيلول وسيتم توقيع العقود مع وزارة الدفاع الإيطالية بحلول نهاية العام، مع تسليم أول مركبات لينكس في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام وأول مركبات بانثرز في غضون ثلاثة أعوام.

وقال سينجولاني “سنسرع قدر الإمكان لأن الدفاع الإيطالي في عجلة من أمره للحصول على المركبات الأولى”.

وأضاف أن نحو 40% من التجميع سوف يتم في ألمانيا و60% في إيطاليا، ومن بينها 50% ستنفذها شركة ليوناردو و10% من قبل الفرع الإيطالي لشركة راينميتال.

وقال “نحن الآن في مرحلة الانتهاء من تقاسم العمل”، مضيفًا “في النسخة المبسطة، يكون الهيكل وناقل الحركة والطاقة والعجلات من Rheinmetall، بينما الجزء العلوي، البرج، من Leonardo، في حين يمكن أن يأتي التسليح من كلا الشريكين، اعتمادًا على النسخة”.

وعندما سُئل عما إذا كان هذا يعني أن مدفع الدبابة يمكن تصنيعه في إيطاليا، أجاب: “أتوقع أن بعض المكونات يمكن أن ينتجها الشريكان. الأمر قيد المناقشة”.

وحول الصفقة الفاشلة مع شركة KNDS، والتي انهارت بسبب الطلبات الإيطالية لتركيب أنظمة ليوناردو على متن دبابات ليوبارد، قال سينجولاني: “لقد حاولنا جاهدين مع شركة KNDS لكن الأمر لم ينجح”.

وأضاف: “لقد تفاوضنا من ديسمبر 2023 إلى يونيو، لكن النقطة كانت أن ليوناردو يحتاج إلى تقاسم العمل في نطاق 50-50”.

قال: “كنا نريد دورًا جوهريًا، ومع النسخة الفعلية من ليوبارد لم يكن هناك مجال لليوناردو للمساهمة. كان تغيير كل شيء سيستغرق وقتًا طويلاً ويستغرق وقتًا طويلاً”.

وكان الجزء الرئيسي الآخر من الشراكة الفاشلة بين ليوناردو وKNDS هو التحضير لإدخال إيطاليا في برنامج MGCS لبناء دبابة أوروبية شاملة تفاوضت عليها KNDS.

شركة KNDS عبارة عن اتحاد بين شركة Krauss-Maffei Wegmann الألمانية وشركة Nexter الفرنسية.

وقال سينجولاني إن الشراكة الجديدة بين ليوناردو وراينميتال قد تجعله يدخل إلى MGCS بفضل عمله على سيارة بانثر، التي لا تزال في مرحلة النموذج الأولي.

وقال “إذا تمكنا من صنع آلة متطورة وقادرة على المنافسة، فقد تكون مرشحة جيدة لبرنامج الدبابات القتالية الرئيسية في المستقبل. وقد يكون المشروع المشترك مفتوحا لمساهمات أخرى. يتعين علينا أن نكون منفتحين ومرنين”.

وعندما سُئل عما إذا كان بإمكان البانثر الإيطالي الألماني التنافس مع عرض KNDS ليصبح نموذج MGCS، قال: “سواء كان ذلك منافسة أو تعاونًا، فسنرى في المستقبل”.

وأضاف: “ليس هناك مساحة كبيرة في العالم لمثل هذا العدد الكبير من الآلات المتقدمة المعقدة والمكلفة، لذا ربما نتمكن من إيجاد تآزر”.

وبعد الإعلان عن صفقة ليوناردو مع KNDS في ديسمبر/كانون الأول الماضي، اقترح سينجولاني أن تقوم إيطاليا وفرنسا وألمانيا بتشكيل اتحاد للتكنولوجيا الأرضية على غرار MBDA. والآن بعد انهيار هذه المحادثات، قال إنه لا يزال حريصاً على الفكرة.

وقال “إذا سئلت عما إذا كنت سأتخلى عن جزء من السوق المحلية للوصول إلى جزء صغير من سوق عالمية أكبر بكثير، فلن أتردد – سأقول، أين يجب أن أوقع؟”