فوضى في شركات الطيران حول العالم بسبب انقطاع تكنولوجيا المعلومات | أخبار الطيران

واجه الركاب في جميع أنحاء العالم تأخيرات في الرحلات الجوية وإلغاءها ومشاكل في تسجيل الوصول حيث أصبحت المطارات وشركات الطيران محاصرة في انقطاع كبير في تكنولوجيا المعلومات وقد أثر ذلك أيضًا على الصناعات بدءًا من البنوك وحتى شركات الإعلام.

وقالت بعض شركات الطيران والمطارات منذ ذلك الحين إنها عادت إلى العمل، مع تمسك حكومة الولايات المتحدة بالأمل في أن يعود نظام النقل إلى طبيعته بحلول يوم السبت.

من بين أكثر من 110 ألف رحلة تجارية مقررة يوم الجمعة، تم إلغاء ما لا يقل عن 2691 رحلة على مستوى العالم، وفقًا لبيانات شركة تحليلات الطيران العالمية Cirium. ومن المتوقع إلغاء المزيد من الرحلات.

وفي إدنبرة، ذكرت وكالة رويترز للأنباء أن أجهزة مسح بطاقات الصعود إلى الطائرة عرضت رسالة “الخادم غير متصل بالإنترنت”، وقال المطار إن الركاب يجب ألا يسافروا إلى المطار دون التحقق من حالة رحلتهم عبر الإنترنت أولاً.

وفي أماكن أخرى، نصحت المطارات وشركات الطيران العملاء بالوصول قبل الموعد المعتاد للرحلات الجوية. وقال محللون إن الانقطاع ربما يكون مرتبطا بخلل في برنامج مايكروسوفت المستخدم في جميع أنحاء العالم.

لقد تضرر قطاع الطيران بشكل خاص: تعتمد شركات الطيران على جدول زمني منسق بشكل وثيق يتم إدارته غالبًا من قبل مراقبة الحركة الجوية. قد يؤدي تأخير بضع دقائق إلى إفساد جداول الرحلات للإقلاع والهبوط لبقية اليوم.

قالت شركة مايكروسوفت إن المستخدمين قد لا يتمكنون من الوصول إلى تطبيقات وخدمات Office 365 بسبب “تغيير التكوين في جزء من أحمال العمل المدعومة من Azure” – في إشارة إلى برنامج الحوسبة السحابية الخاص بالشركة.

قالت إدارة مطار هونج كونج الدولي إن انقطاع خدمة مايكروسوفت أثر على العديد من شركات الطيران، وتحولت إلى تسجيل الوصول يدويًا، لكن عمليات الرحلات لم تتأثر. كما قال مطار شانغي في سنغافورة إن تسجيل الوصول يتم يدويًا.

قالت شركة الأمن السيبراني Crowdstrike إنها تعمل مع العملاء المتأثرين بخلل تم العثور عليه في تحديث محتوى واحد لمضيفات Microsoft Windows.

فوضى في المطار

وقالت شركات الطيران في الولايات المتحدة وآسيا وأوروبا، بما في ذلك شركات الطيران الكبرى مثل ريان إير ودلتا إيرلاينز وإير إنديا، إنها واجهت تأخيرات أو اضطرابات.

حتى شركات الطيران التي لم تتأثر بشكل مباشر قالت إنها ستضطر إلى التعامل مع التأخيرات بسبب الطبيعة العالمية للاضطرابات.

وأثار الانقطاع حالة من الفوضى بين الركاب في أحد أكثر أيام السفر ازدحاما في العام في أوروبا مع بدء العطلات المدرسية.

وفي مطار مدريد باراخاس، اشتكى الركاب من الطوابير ونقص المعلومات.

قالت آنا رودريجيز، وهي سائحة من المكسيك: “لم يكن هناك أحد ليخبرنا بالمكان الذي يمكننا تسجيل الوصول فيه عند وصولنا. لذا اصطفت مجموعات مختلفة في أماكن مختلفة، ثم في النهاية، أخبرنا شخص ما – بعد تشكل عنق زجاجة من الناس – أن نأتي إلى هنا”.

وفي الهند، بدأت شركات الطيران في المبنى رقم 3 بمطار نيودلهي في توزيع بطاقات صعود مكتوبة بخط اليد على المسافرين، بينما استخدم الموظفون السبورة البيضاء لعرض معلومات البوابة للرحلات الجوية، وفقًا لمسؤول بالمطار.

وفي مطار بالتيمور، قالت روز جيفراد، 37 عاما، وهي ممرضة تسافر مع ابنها البالغ من العمر ست سنوات وابنتها البالغة من العمر أربع سنوات لحضور حفل زفاف أحد أبناء عمومتها في بوسطن، إنها قضت ما يقرب من ساعتين في الانتظار في طابور للحصول على تذاكر ورقية بينما كان موظفو شركة سبيريت إيرلاينز يبحثون عن أسمائهم في بيان ورقي.

كان على موظفي الخطوط الجوية تصفح بيانات الركاب المطبوعة قبل إصدار التذاكر الورقية. ثم استشاروا مخطط المقاعد المطبوع للتأكد من عدم تخصيص مقاعد مزدوجة. وقد أدت العملية الطويلة إلى فترات انتظار طويلة.

أصدرت العديد من شركات الطيران الأميركية، بما في ذلك أميركان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز ودلتا، “توقفات أرضية” لجميع رحلاتها في وقت مبكر من يوم الجمعة بسبب مشاكل في الاتصالات، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية.

إن التوقف الأرضي هو في الأساس بمثابة إرسال إشارة إلى المطارات لتأخير أو إيقاف أي رحلات مغادرة مؤقتًا – على الرغم من أنها لا تمنع الطائرات الموجودة بالفعل في الهواء من الهبوط بأمان.

دقة بطيئة

وقالت الخطوط الجوية الأميركية في وقت لاحق إنها استأنفت عملياتها. وقالت دلتا إنها استأنفت بعض رحلاتها المغادرة لكنها حذرت من المزيد من التأخيرات والإلغاءات. وأظهرت بيانات إدارة الطيران الفيدرالية أن عمليات دلتا في أتلانتا وديترويت ومينيابوليس وسولت ليك سيتي لا تزال متأثرة.

وأظهرت بيانات شركة سيريوم أن هناك أكثر من 27 ألف رحلة جوية مقررة، الجمعة، من الولايات المتحدة تحمل ما يصل إلى 3.7 مليون مسافر.

قال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج إن مشكلات نظام النقل تبدو في طريقها للحل، ومن المؤمل أن تعود إلى وضعها الطبيعي بحلول يوم السبت، مضيفًا أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تتأثر على ما يبدو.

وفي أوروبا، قالت شركة الطيران الإسبانية “إيبيريا” إنها تمكنت من تجنب إلغاء الرحلات الجوية.

لكن مطار شيفول في أمستردام ومطار برلين ومطار جاتويك في لندن ومطار إدنبرة وغيرها قالت إنها تأثرت بانقطاع الخدمة. وحددت خدمة تتبع الرحلات الجوية FlightRadar24 شيفول باعتباره المطار الذي شهد أسوأ الاضطرابات على مستوى العالم.

وقال متحدث باسم مطار سخيبول إن الرحلات الجوية من وإلى المطار تأثرت، مضيفًا أنه لم يتضح بعد عدد الرحلات، وأن المسافرين نُصحوا بالاتصال بشركات الطيران الخاصة بهم.

تعويض

وفي أوروبا، يتعين على شركات الطيران تعويض الركاب عن التأخير لأكثر من ثلاث ساعات، لكن لم يتضح إلى أي مدى ستتحمل هذه الشركات المسؤولية القانونية عن الانقطاع.

وقال متحدث باسم منظمة المستهلكين الأوروبية “سيتعين على شركات الطيران أن تثبت أن هذا كان في الواقع ظرفًا استثنائيًا”.

“إذا كان الأمر كذلك، فلن يحصل الركاب على تعويضات، وفقًا لقانون الاتحاد الأوروبي.”

التزمت شركات الطيران الأمريكية الكبرى في عام 2022 بتوفير وجبات الطعام للعملاء الذين تأخروا عن مواعيد رحلاتهم لمدة ثلاث ساعات على الأقل، وغرف فندقية للركاب العالقين إذا طُلب ذلك بسبب مشكلات خارج سيطرة شركات الطيران.

على النقيض من أوروبا، لا يوجد متطلب قانوني يلزم شركات الطيران في الولايات المتحدة بتعويض الركاب عن التأخير الطويل. كما أنه ليس من الواضح ما إذا كانت مشكلة تكنولوجيا المعلومات ستُعتبر تأخيرًا ناجمًا عن شركة الطيران.