إمبراير تراهن على معرض فارنبورو الجوي لتعزيز مبيعات طائرات الشحن C-390

ملبورن، أستراليا – قبل معرض فارنبورو الجوي الدولي لعام 2024 بالقرب من لندن الأسبوع المقبل، قدمت شركة تصنيع الطائرات البرازيلية إمبراير أقوى التلميحات حتى الآن بأنها تتوقع طلبات إضافية على طائراتها من طراز بوينج 777-737. طائرة النقل الجوي التكتيكية C-390 Millenium لتأتي من الحدث.

وفي حديثه للصحافيين في منشأة إنتاج الطائرات المدنية التابعة لشركة إمبراير في ساو جوزيه دوس كامبوس الشهر الماضي، قال الرئيس التنفيذي للشركة فرانسيسكو جوميز إن الطائرة C-390 تتمتع “بزخم مبيعات جيد” وأنه “متحمس للغاية” لمزيد من الفرص في السنوات القادمة.

“سيكون معرض فارنبورو أفضل عرض على الإطلاق” امبراير“تنبأ جوميز.”

وستعرض شركة إمبراير طائرتين من طراز C-390 في المعرض، لتمثلا أول عميلين لها – البرازيل والبرتغال.

تتعهد شركة إمبراير بتسليم 40 طائرة من طراز C-390 ذات المحركات التوربينية المروحية، وفي 26 يونيو سلمت الطائرة الثانية من أصل خمس طائرات للقوات الجوية البرتغالية. والطائرات البرتغالية هي طائرات “معيارية تابعة لحلف شمال الأطلسي” مزودة بنظام Link 16 وأنظمة اتصالات وتشفير متوافقة مع حلف شمال الأطلسي.

وقال بوسكا دا كوستا جونيور، رئيس ذراع الدفاع والأمن في شركة إمبراير، لموقع ديفينس نيوز: “لقد فتح البرتغاليون الباب لنا في مجتمع الناتو ونحن نعمل على توسيع علاقتنا مع الحكومة البرتغالية والقوات الجوية البرتغالية”.

“نتوقع تسليم وحدتين إضافيتين: واحدة للمجر وأخرى للبرازيل، ونتوقع أن ننهي عام 2024 بعشر طائرات في الخدمة في جميع أنحاء العالم.”

وتشكل دول حلف شمال الأطلسي واحدة من الأسواق الاستراتيجية الأربعة لطائرة C-390 التي حددتها شركة إمبراير، إلى جانب الهند والمملكة العربية السعودية والولايات المتحدة.

وتتطلع الهند إلى استبدال طائرات النقل من طراز أنتونوف 32 التي تعود إلى الحقبة السوفييتية في إطار برنامج طائرات النقل المتوسطة في دلهي، وتقول شركة دا كوستا إنها بحاجة إلى ما بين 40 و80 طائرة، ومن المتوقع اتخاذ القرار في غضون العامين إلى الأربعة أعوام المقبلة. ولتلبية متطلبات الحكومة الهندية، تعاونت شركة إمبراير مع شركة ماهيندرا إيروسبيس.

وقال دا كوستا “لدينا خطة توطين قوية كمتطلب في هذه الحملة، وهذا هو السبب وراء اختيار إمبراير لشركة ماهيندرا كشريك”. “نحن نعمل على تشكيل الحملة معًا، وفي حالة نجاحها، نتوقع إنشاء خط تجميع نهائي للطائرات في الهند.

وفي حين يقول دا كوستا إن المملكة العربية السعودية ليس لديها حتى الآن مناقصة مفتوحة لبرنامج استبدال طائرات هيركوليس C-130، فإنه يرى إمكانية للحصول على حوالي 25 طائرة من طراز C-390.

وقال “نحن في مرحلة مبكرة من الشراكة معهم ونتوقع أيضًا اتخاذ قرار في العامين إلى الأربعة أعوام المقبلة”.

وأضاف دا كوستا أن الولايات المتحدة تشكل سوقاً محتملة مهمة أخرى لطائرة C-390.

وقال “نعتقد أن طائرة C-390 ستلعب دورًا مهمًا في السوق الأمريكية ونحن نحاول عرضها على سلاح مشاة البحرية الأمريكي وقيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية الأمريكية، لأننا نعتقد أن طائرة C-390 ستضيف قيمة إضافية لتلك الكيانات”.

وبشكل عام، يرى دا كوستا أن هناك سوقاً محتملة لـ 500 طائرة على مدى السنوات العشرين المقبلة، حيث تسعى البلدان إلى استبدال أساطيلها القديمة من طائرات سي-130 وطائرات النقل الروسية. ومن إجمالي هذا العدد، يقدر أن هناك حاجة إلى 206 طائرات في الأمد القريب لتحل محل الطائرات التي يبلغ عمرها بالفعل 45 عاماً.

وأضاف “إن طائرة C-390 جاهزة للاستحواذ على حصة جيدة من هذا السوق، وهذا هو السبب الذي يجعلنا متفائلين للغاية بشأن مستقبل هذه الطائرة. وفي الأشهر المقبلة نتوقع الإعلان عن بعض الأخبار الجيدة وسيكون لدينا المزيد لنشاركه في فارنبورو”.