الدنمارك تسحب فرقاطتها المضطربة من سفنا القيادة لقوة الناتو

ميلانو ــ لم يتم بعد إصلاح أعطال الدفاع الجوي التي عانت منها الفرقاطة الدنماركية إيفر هويتفيلدت أثناء انتشارها في البحر الأحمر في وقت سابق من هذا العام، مما دفع السلطات الدنماركية إلى التراجع عن عرضها بأن تخدم السفينة كسفينة قائدة لقوة إقليمية تابعة لحلف شمال الأطلسي.

وكان من المتوقع أن تتناوب الفرقاطتان إيفر هويتفيلدت ونيلز جول على أداء دور الرائدات في المجموعة البحرية الدائمة الأولى لحلف شمال الأطلسي، والتي توفر القدرة على الاستجابة البحرية الفورية في شمال المحيط الأطلسي وبحر الشمال وبحر البلطيق، في الفترة ما بين 11 يوليو/تموز و5 نوفمبر/تشرين الثاني.

“لقد اضطررنا إلى تغيير المساهمة الدنماركية في SNMG1 التابعة لحلف شمال الأطلسي، ولم يتم حل التحديات التي واجهها طاقم Iver Huitfeldt أثناء المهمة في البحر الأحمر حتى الآن – لذلك، فإننا نتبع توصية قيادة الدفاع بعدم نشر الفرقاطة للخدمة البحرية”، وزير الدفاع الدنماركي ترويلس لوند بولسن أعلن في 27 يونيو.

تم نشر السفينة إيفر هويتفيلد في البحر الأحمر في يناير/كانون الثاني للمشاركة في جهد دولي لحماية حركة الشحن البحري ضد هجمات المسلحين الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن.

وواجهت بعض أسلحة السفينة وأنظمة المهام عيوبًا كبيرة أثناء اشتباك الطائرات بدون طيار في 9 مارس، مما منع إطلاق صواريخ أرض-جو ضد التهديدات القادمة لمدة 30 دقيقة تقريبًا. وبدأت الفرقاطة في الإبحار عائدة إلى الوطن بعد حوالي أسبوعين من الحادث.

13 صفحة تقرير وكشفت تحقيقات أجرتها الحكومة الدنماركية ونشرت في مايو/أيار الماضي أن المشكلة بدأت في نظام إطلاق الصواريخ “إيفولفد سي سبارو”، حيث حدثت حالة خطأ غير معروفة بعد إطلاق الصاروخ الأول.

وقال بولسن إن قرار عدم نشر الفرقاطة كان “ضروريا”، مشيرا إلى أنه بمجرد إصلاح أعطال معدات الدفاع الجوي، ستكون الفرقاطة جاهزة للخدمة مرة أخرى.

وعرضت الدنمارك بدلا من ذلك أن تتولى مهام قيادة القوة البحرية التابعة لحلف شمال الأطلسي من المحطات البحرية الدنماركية، وتعهدت بتوفير طاقم القيادة المطلوب.

وشهد شهر يونيو/حزيران الماضي أكبر عدد من الهجمات التي نفذها مسلحو الحوثي على السفن التجارية هذا العام، بحسب بيانات تم تجميعها من قبل عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة.

تم تأكيد وقوع ما لا يقل عن ستة عشر ضربة على السفن، حتى في خضم الجهود الدولية الكبيرة لإحباط الهجمات، فيما قال القائم بأعمال رئيس الدفاع في الدنمارك مايكل هيلدجارد مشار إليه باعتبارها “صورة تهديد متفاقمة”.

وفي الشهر الماضي، أعلن المسلحون المدعومون من إيران مسؤوليتهم عن هجوم استهدف سفينة شحن مملوكة لليونان وألحق بها أضرارا كبيرة باستخدام طائرات بدون طيار وصواريخ وسفينة سطحية غير مأهولة.

في هذه الأثناء، أفادت تقارير أن الفرقاطة اليونانية هيدرا واجهت أيضًا صعوبات تكنولوجية أثناء وجودها في البحر الأحمر.

تم نشر السفينة في أواخر فبراير للمشاركة في مهمة الأمن التي يقودها الاتحاد الأوروبي عملية أسبيدس لتوفير المزيد من الحماية للسفن التجارية في المنطقة.

وبحسب بعض وسائل الإعلام اليونانية، أفاد طاقم هيدرا أن المعدات القديمة التي عُثر عليها على متنها جعلتهم غير قادرين على الاستجابة بشكل فعال لحجم التهديدات التي تواجهها الطائرات بدون طيار. موقع iEidiseis الإخباري المحلي تم الإبلاغ عنه أن طائرة مسيرة أطلقها الحوثيون انفجرت في 19 مايو/أيار الماضي على بعد 150 متراً من السفينة في خليج عدن.

ورفضت وزارة الدفاع اليونانية التعليق على الأمر، مشيرة إلى أسباب أمنية.

في 19 يونيو/حزيران، عادت هيدرا إلى وطنها بعد ما وصفه وزير الدفاع الوطني اليوناني نيكوس ديندياس بأنه انتشار “ناجح” لكنه لم يذكر أي أوجه قصور.

“لن أخفي الحقيقة عنك، أنت تعرفها بالفعل – أنت ذاهب إلى منطقة خطرة”، ديندياس أخبر طاقم السفينة الشقيقة بسارا، التي أبحرت في ذلك اليوم لأداء دورها في مهمة حماية البحر الأحمر.